平顶山：四大路桥全通了

“最美无背索斜拉桥”正式通车

□记者 傅纪元/文 张鹏/图

鹰城大桥远景

即将通车，中交一公局集团有限公司职工欢欣雀跃

12月26日上午9点10分，鹰城大桥正式通车，中交一公局集团有限公司工程部技术员张树岭以及市公路事业发展中心、中亚路桥有限公司、中铁二十局、华西工程设计建设有限公司、河南恒通监理公司以及宝丰县交通运输、公路等相关部门的建设者在现场见证了这个让人兴奋的时刻。

对张树岭而言，这一天特别有意义。他走出项目部，漫步在鹰城大桥上，沥青桥面上各类交通标识线已经施划完毕，直耸入云的主塔，排列整齐的斜拉索，像极了张开的翅膀。从远处望去，大桥如同一只振翅欲飞的雄鹰，试图拥抱来自四面八方的客人。“2018年6月我和工友们来到这里建设大桥，两年多的时间，经历过数不清的不眠之夜，克服了施工中的各种困难，亲眼见证了大桥从无到有的过程。这座桥就像自己的孩子一样，格外的心疼和珍爱。”张树岭说。

鹰城大桥全长1.81公里，其中主桥长420米，引桥长592.8米，引道长797.2米，辅道长2488.1米。上部结构为预应力混凝土波形钢腹板无背索斜拉桥，下部为钻孔灌注桩基。项目主车道设计速度80公里/小时，采用双向六车道一级公路标准，两侧设有非机动车道。辅道设计速度40公里/小时，单向两车道，兼具城市道路功能。

该项目负责人丁灿旗介绍，该项目主塔（鹰造型）高59.2米，倾斜度57度，在国内同类桥梁中倾斜度最大；项目主梁、主塔等部位施工中运用新工艺新技术，减轻了自重，增加了跨径。该桥无论是桥型还是规模均填补了我市桥梁建设的空白，成为我市的新地标。

作为全省唯一一座横跨高铁的大型公路立交桥，鹰城大桥东接市城乡一体化示范区，西连宝丰县，北邻高铁平顶山西站，南接郑尧高速平顶山西站，自东向西分别跨越高铁广场站前路、郑尧高速连接线、郑渝高铁主轨道、宝丰规划路、西站前路及昌盛路，通车后将极大缓解该区域的交通压力。

大西环项目鲁山段建成通车

□记者 王春霞/文 李英平/图

家住沙河南岸的鲁山县马楼乡韩庄的村民组织铜乐队来到沙河特大桥上，庆祝大桥正式开通

大桥南北两岸的鲁山县辛集乡的村民纷纷来到通车典礼现场，用手机记录下这一难忘的时刻

中铁十局的建设者挥动旗帜，欢庆自己的建设成果

不少市民纷纷驾车在沙河特大公路桥上试新

12月26日上午，我市大西环项目鲁山段建成通车仪式在沙河特大桥上举行，两岸居民敲锣打鼓欢庆这件大喜事。

▌双向四车道

设计车速80公里/小时

大西环项目即省道233焦桐线宝丰县周庄镇至鲁山县张良镇段改建工程，是我市加快构建外环路“成环结网”的重要举措。该项目起点位于宝丰县周庄镇东省道233与国道311交叉处，终点为鲁山县张良镇东省道233与国道329交叉处，全长24.77公里，其中新建23.713公里，改建1.055公里，含桥梁9座，涵洞49座。

该项目是中铁十局与平顶山市合作的第一个投资PPP项目。项目总工程师倪瑞强说，此次通车的是鲁山县张良镇至鲁山县辛集乡段，全长9.74公里，采用双向四车道一级公路标准，设计行车速度80公里/小时。

该项目鲁山段虽然只占项目道路总长的约40%，但因包含沙河特大桥和澎河大桥，所以工程量很大。根据工程进度，预计大西环项目将于2021年6月份全线通车。

▌沙河特大桥全长1569米

创下平顶山之最

据倪瑞强介绍，沙河特大桥是大西环项目的关键控制性工程，该桥全长1569米，是目前平顶山境内最长的公路桥。这座特大桥共有34跨，技术复杂，施工难度很大。其主桥采用（44+4×80+44米）波形钢腹板预应力混凝土现浇连续箱梁，两端引桥采用40米标准跨径装配式预应力混凝土连续箱梁。考虑到将来沙河通航的要求，主桥跨径达80米。

一桥架南北，两岸变通途。沙河南岸马楼乡关庙杜村65岁的刘国兴老人说：“可以说，沙河两岸建大桥是村民几辈子的盼望，今天终于建成通车了，村民们能不高兴吗？”

马楼乡牛兰庄村村民闫红恩兴奋地举着手机拍摄大桥通车的场景：“之前想到对面辛集乡串门或者去市区，得开车从鲁山县城绕一大圈，多走20公里左右。”

记者第一时间体验“云中高速”

□本报记者 彭朝文 文/图

穿越崇山峻岭的郑西高速尧栾段

12月26日上午，备受关注的郑西高速尧栾段正式通车。这段“云中高速”平均海拔900米，贯穿伏牛山腹地，连接尧山、中原大佛、木札岭、老君山、龙峪湾等多个知名景区。车行“云中高速”会有怎样的感受？在开通第一时间，记者乘车进行了体验。

郑西高速为河南S88郑州至南阳西峡高速公路的简称，由郑尧段、尧栾段和栾西段3段高速公路组成，其中郑尧段于2007年底通车，栾西段目前在建。尧栾段全长约78.8公里，有27.1公里在我市鲁山县境内，于2016年开工建设。

12月26日上午8点10分，记者乘车从新城区高速口出发，经宁洛高速、郑尧高速，于9点5分抵达尧山站出口，这便是郑西高速尧栾段（以下简称尧栾高速）的起点位置。这里有一座大型互通式立交将郑尧高速和尧栾高速连接在一起，通过该立交可在尧山站出口离开高速，前往中原大佛、尧山大峡谷漂流等景点，也可继续前行进入尧栾高速。在尧栾高速上，像这样的大型互通式立交共有12处，是高速出入口、服务区和路段转换的重要交通枢纽。

10点10分，记者乘坐的车辆进入尧栾高速，约5分钟后抵达东沟隧道，这是前往栾川方向通过的第一个隧道。尧栾高速贯穿伏牛山腹地，共有10座隧道，最长的木札岭隧道有6.52公里，次长的白云山隧道也有6.35公里，这差不多是从市区中兴路与建设路交叉口到达焦店立交桥的距离。这么长的隧道，施工难度之大可见一斑，这也是山岭重丘区高速公路建设周期是平原地区高速公路建设周期2倍的原因之一。

车辆在10点30分抵达尧山西站，从该站下高速15分钟可抵达尧山风景区山门，比之前车程缩短半小时以上。从尧山西站开始，尧栾高速进入最美路段，沿途分布着木札岭、老君山、龙峪湾等20余处景区，其中4A级以上景区就有11处。为方便大家就近下高速前往景点游玩，尧栾高速设有尧山西、木札岭、白云山、龙峪湾4处收费站和尧山西、白云山2处服务区。这2处服务区被赋予了“交旅融合”的智能化特色，让高速公路管理方不仅是路况发布者，还是旅游信息的发布者。

车辆随后通过的庙子互通立交，接近尧栾高速终点，是洛栾、郑栾、栾双三条高速公路的交通枢纽，共有6条匝道互通区，也是整个尧栾高速的施工难点所在。车辆于11点3分抵达尧栾高速终点栾川站，从尧山站至栾川站共计历时53分钟。

平叶快速通道全线通车

月底前平叶城际公交免费坐

□记者 王春霞 王桂星

12月26日上午，平叶快速通道建成通车仪式在平叶快速通道沙河大桥举行     李亚奇 摄

12月26日上午，随着平叶城际公交缓缓驶过沙河大桥，标志着平叶快速通道正式全线通车。同时，平顶山平运汽车运输有限公司宣布，本月底前市民可免费乘坐当天开通运行的平顶山-叶县（下称平叶）城际公交。

当天上午，平叶快速通道建成通车仪式在平叶快速通道沙河大桥举行。平叶快速通道一头连着湛南新城，一头连着叶县，湛河区和叶县两地居民高兴地来到现场，用喜庆的锣鼓和彩色气球来欢庆这一激动人心的时刻。

平叶快速通道于2016年开工建设，北起于湛河区北渡街道S232与黄河路交叉处，沿开源路向南，于任庄西南上跨G36宁洛高速公路，经梁李西、双楼东转向东南，在韩奉西北跨越沙河后至典庄西转向南，在杨庄西南跨白龟山南干渠后与G329（原G311）平交，向南经孟丰店、大王庄后跨灰河，经孙庄东、井张西后至尤潦北转向东，在小郭庄南与S323（原S330）平交，终于叶县田庄乡孙楼庄北S232与G234（原S103）交叉处，全长17.703公里，采用双向八车道一级公路标准，路面宽60米，设计时速80公里/小时。

平叶快速通道连通平顶山境内S241、G329、S323及G234，是贯通湛河区及叶县南北的一条重要公路，建成通车后将有效推进平叶一体化发展，大大改善沿线群众的出行条件。

据了解，平叶城际公交是继开通运行平顶山-宝丰、平顶山-石龙区等8条公交线路之后，平顶山平运汽车运输有限公司开通的又一条城际公交线路，该公司专门新置了40辆8米长的宇通新能源公交车以承担平叶城际公交的运营任务。

平叶城际公交夏季运行时间为早6点至晚6点半，冬季运行时间为早6点半至晚5点半，发车间隔时间为15分钟，起讫站点首末班车发车时间一致。平顶山平运汽车运输有限公司副总孟亚非介绍，该公交线路下月开始收费，全程票价5元/人次，乘客在起讫站点购票需持本人身份证，途中乘车需自助投币，车上不设找零。

（来源：平顶山晚报）

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