特斯拉在10月2日公布了Q3交付报告，没有达到马斯克此前声称的10万辆预期。不过，考虑到马斯克向来都有夸下海口的习惯，预期落空也很正常。
Q3交付数据的喜与忧
表面来看，特斯拉Q3交付量创下了新纪录。该季度其电动车总交付量达97,000辆，其中Model 3交付79,600辆，Model S/X交付17,400辆。相比之下，二季度的总交付量是95,356辆，环比增幅1.7%；与去年三季度的84,000辆相比，增幅达到15.4%。在美国联邦税收抵免优惠逐步下调的背景之下，特斯拉仍然连续两个季度刷新了交付量的纪录，这是比较乐观的部分。另外，特斯拉也在声明中指出，第三季度的净订单创下新高，进入第四季度，积压订单也在增加。马斯克曾在9月底称，三季度的净订单正接近110,000辆。按照这种说法，需求似乎不是问题，关键在于特斯拉能不能保证交付。不过，Q3交付量仍然低于分析师99,000辆的预期，而且个位数的环比增幅也不能化解市场对于需求的担忧。JMP分析师指出，他们不认为这个季度特斯拉在生产操作上碰到什么难题，这就意味着问题出在了需求上。而且高端车型Model S/X亦显示出了颓势。该季度高端车型的交付量从二季度的17,722下降到了17,400，考虑到三季度的交付报告还不是最终数字，偏向保守，可以判定上个季度基本上是持平的。然而，与去年同期相比，Model S/X的交付量同比下滑了37%。这并不是单个季度的趋势，过去四个季度两款高端车型的交付量都出现了下滑，整体12个月交付量同比下滑了25%。Model S/X的交付量下滑之所以重要，是因为去年四季度和今年一季度这个因素对公司的整体毛利率构成了压力，分别下滑到24.3%和20.2%。
特斯拉股价走势，来源：英为财情Investing.com
