开了本田奥德赛，再换大众夏朗，问及感受，车友：对比后一目了然

如今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各种各样的好车层出不穷。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，车主爱不释手，几乎无差评。“日系新秀”丰田奕泽，地位依旧无法被撼动。当各家汽车品牌推陈出新之时，一个进取的汽车厂商要适应市场才能成功。正如奥德赛和夏朗。

今天请到一位老司机蒋先生，他开了4年车，也使用过本田奥德赛，可算是一位老司机，现在又拿下一辆大众夏朗，"提车5个月就已然开了6000公里大众夏朗真值得入手吗？和本田奥德赛相比究竟有什么区别？我想各位都好奇，现在我们看看韦先生的说法。

先开奥德赛

是因为颜值才没有选择本田艾力绅。车灯设计作为不错的，唯一不足就是远光配了蜡烛灯，这个很蛋疼，比较喜欢前面和侧面设计，很动感，颜值时尚，大气，稳健，年轻，宝马式的尾灯。

内饰也是我比较满意的地方。6寸屏，可以投射iPhone大屏，用来导航很好用，内饰还算不错，装配做工就有点粗糙了，如果能将木纹装束改成铝的就好了，另外。

买这个车绝对不需要担心空间。空间巨大，是储物空间太少了，后一排无敌，最后一排能坐，腿部空间是足够的，宽度不太够，短途3个人没问题，长途最好只坐2人，坐乘空间不错，魔术座位实用，七座模式车尾箱略小。

驾驶起来还是相当舒服的。车门按键处普遍存在轻微漏风的问题，就我的车而言，不严重，可以忽略，悬架适合家用mpv的定位，至少没有开船的感觉，都能很舒服的搭乘（乘坐姿势），高速没跑过，回头感受下。

市郊使用，动力不错。原来1.5排量，现在换成2.4排量那感觉动力强劲，186匹加cvt，勉强够用，高速上很稳150十分稳，比我的k3强的多。

操控出乎意料，比我以前那台运动型mpv福特麦柯斯要好。底盘还是很扎实，不过过减速带有点跳，方向盘质感不错，是有点重，这个不能叫动力强，只是设计得太灵敏，完全没必要这么做。

再开夏朗

外表：颜值中规中矩秉承大众一贯的作风有人说丑有人说好看。够有光泽，不容置疑，车身设计的很硬朗，外形比较低调，油漆也好，一看就是高档车。

内饰设计的也很不错，置物空间也很多。做工和用料还行，是不好看，大众的一贯风格，实用，按钮都在该在的地方，顺手，没有太大的味道，很环保。

空间不大但是够用了，关键是省油。储物空间足够，独立七座，第三排略挤，本人1.82米，体重80公斤，坐乘空间适中，车尾箱空间可以，灵活度颇高。

每个人都很舒适的座位。但是这车的底盘悬挂真的是进口车的水准，韧性十足，后座空调独立控制较为舒服，放小物品的地方多也觉方便，搭乘舒适度很好，非常适合家用。

动力足，有比较明显在推背感，超车也快。换挡有点延迟，21002200才上2档，工厂门口路不好，绝对够用，比2.0自吸的轿车强，还省油，家用车还图什么，2到3时不积极，低速提速有延迟。

大众的一贯风格开起来像大众高尔夫。底盘比较高，下地库等地方我当前还没挂过底盘，方向盘手感不错，转弯也很轻，甚至比我的小本田飞度的方向都要轻，制动行程短，给人以信心。

结语:

本田奥德赛：日规Absolute外观，太帅了，操控自然好了，不能和小钢炮比但是和同类型的比应该是最好的。大众夏朗舒适性整体还是可以的，我家里人反馈还好，这样一个动力在平常的车子上是根本见不到的。我给本田奥德赛 85分，大众夏朗 91分，我很中意大众夏朗这款车，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。纵使本田奥德赛也有很多优秀的特点，但大众夏朗更值得我青睐。现在大众夏朗的名声越来越火爆，我认为它确实是有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是七个字：选它们不会后悔！那么，开了本田奥德赛，再换大众夏朗，问及感受，车主：对比后一目了然。大家怎么看呢？

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