大众朗逸提车记，车主开了6个月后，说了真心话

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的不错的车。“国产车界领头羊”吉利博越，强势出场，从未落后。“油耗王”猎豹CS10，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。注重获取精神上的享受的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如大众朗逸。今天的分享嘉宾是两位大众朗逸的驾车者，下面就请用车者聊聊自己的切身感受！

车主一：大众朗逸提车记，车主开了6个月后，说了真心话

颜值：要不是超高的外观，可能就不会选这辆车了。从侧面特别好看，也很耐看。远近光都是LED的，并且有日行灯，行驶在路上很帅。大爱轮胎，很精美。内饰方面简单点好哦，感觉车就是出行，没必要那么奢华。音箱个人觉得很不错的，唯一不好的就是手机连接不上行车电脑屏。塑料感太强，如果能增加软材料覆盖面就好了。新车没味道这个让人很惊奇，异响当前还没有发现。

所以空间是首选，空间还好，不挤。空间同等级里最大的，坐着不憋屈，最后排凸起太高。方向盘下边有个小储物盒，很方便，平时放点零钱。空间挺满意的，由于经常不会坐满5个人，所以空间平时都够用，车尾箱也够大的。坐起来也倒是舒适的，就是不好打理，我觉得还是真皮的要好点。悬挂偏硬，过减速带有明显颠簸。急加速引擎噪音比较大，一般高于2500噪音就来了。咱也买不起宝马不是，要舒服躺床上呀。

动力当然好，专门买的280的，加速还是挺快的。涡轮增压引擎没得说，加速很快。尤其挂上s档也是各位说的爽档，那动力真的是嗷嗷叫。加速表现一般，起步慢啊。1.4T车型，很省油，如果跑高速大概也就7个油耗不到。

结论：我觉得，既然大众朗逸能够媲美其它对手，外观还算可以的吧，挺满意的。内饰还是一贯大众风格，很普通，设计简约。同级别喜欢空间就来这个没问题。舒适型不错，空间大占了很大的优势。大众朗逸更优秀，"因此，大众朗逸的性价比不言而喻。

车主二：开过马自达3昂克赛拉，再开大众朗逸，车主直白地说了感受

先来看马自达3昂克赛拉的外观，喜欢外观的，看到马自达自然就走不动路了，真的特别好看。车辆的前脸和屁股都不花哨，我尤其喜欢昂克赛拉这种简约格调。除了这点外，车灯采用的还是LED车灯，照明成效特别不错。轮胎不是太懂，我想18寸的规格还是比较高的。

再看大众朗逸，最喜欢的当然是外表漂亮，给人感觉很耐看。个人觉得大众的车都是很硬朗的线条，许多人都分不清正面设计。加上全LED的大灯，整体大气沉稳。车辆外表整体满意，就是车轮实在是想吐槽一下。

进入马自达3昂克赛拉车内，最满意的是内饰了。中控还是挺好的，就是屏幕有点小。内饰也是全真皮的，打孔也是比较精细的，坐着的柔软度也到位。出风口特别好玩，不吹自己都不行。空间不算多大，但是绝对够用了。这辆车的空间整体来说还是挺实用的，特别是首排的驾驶座位，真的是挺大的。车内储物空间也许多，而且设计的特别人性化。尾箱空间比较大，足够塞两个人进去。

再看大众朗逸，内饰不多说了，大家都懂的。导航大屏太小了，现在都是液晶屏了。内饰塑料比较多，不过还好，在我的接受范围。幸好家里有茶叶，茶叶梗可以吸收一下味道。空间还不错，足够用了，平常坐得人也不多。后座三人，除中部位空调风口杰出会影响腿部以外其他很宽松。最后排座可以放倒能瞬间爆涨空间，而且最后排能4/6比例放倒。后尾箱空间也实用，出去玩放置许多东西食品用品，或者带些其他完会足够用了。

先开马自达3昂克赛拉，我开起来感觉特别的舒服，喜欢这种可以自由切换的感觉。方向盘特别的轻巧，拐弯也比较精确，特别的不错。悬架偏硬，过连续的烂路比较震。刹车很灵敏，踩多少有多少让人很有信心。驾驶感觉特别舒适，就是长时间驾驶时候背疼。好路不说，烂路太颠。隔音功效也得到了改善，基本上没有旧型号的噪音。车辆的舒适性很不错，座椅的设计也很好，坐起来很舒适。

再开大众朗逸，大众车大家都知道的，操控性好。方向盘较轻，新手感觉不出来有没有虚位。还有驾驶模式切换功效，运动模式下还是不错的。都挺好的，新车制动不都挺灵的吗。也会感觉到不是很舒服。舒适性一般般，后减震不是很给力，很颠簸，尤其是烂路。舒适一般，噪音控制也一般。1.4，g车型底部混搭的座位保证了搭乘的舒适度。

总之，我更喜欢大众朗逸，主要是两点，外观没得说，魂动2.0的减法美学，操控也可以，就是胎噪声大点儿，操作也超级简单，提车至今，只有六个字可以表达我的心情：好车无需多言！那么，大家如何看待呢？