近日，《闵行主城片区中部板块单元规划(含重点公共基础设施专项规划)》草案公示稿公示。
这个规划的范围包括了闵行区最接近浦西中心城区的五个街镇，分别为七宝镇、虹桥镇、梅陇镇、莘庄镇和古美街道。在1990年代新闵行区刚刚成立时，这一区域被称为“七虹梅莘”区域（90年代中期不包括如今的梅陇南部，即曹行区域，而90年代早中期还没有古美街道，古美当时全域属于梅陇镇），是整个闵行区当时开发较早、条件较好、人口较多、经济较强的区域。
闵行中部板块的莘庄商务区
新的闵行区成立了也已经接近30年，如今时过境迁，周边的竞合态势也是千变万化。往北看，闵行区曾经较为边缘的北三镇——纪王、诸翟、华漕得益于虹桥综合交通枢纽和虹桥国际中央商务区的建设，一举成为“大虹桥”的核心区域（新虹街道+华漕镇）。而“七虹梅莘”里的虹桥镇反而不在“大虹桥”的151平方公里范围内。往东看，市区的长宁徐汇部分先不说。曾经徐汇区风貌最为落后的华泾镇，因为机场联络线华泾站的落地、黄浦江滨江的开发、高质量教育资源的引入，而实现了麻雀变凤凰的飞跃，成为人口新兴导入区。徐汇更是对标副中心的标准，来好好打造未来的这一四轨交汇直达“两场五站”（浦东虹桥两个机场，上海东、南、西、虹桥、宝山五个火车站）之地。再向西看，闵行中部板块西侧紧邻的九亭镇、九里亭街道与新桥镇，是松江G60科创走廊的重要承载区，松江区一直在推的12号线西延伸工程终于也终于浮出水面，该地区G60高速一侧的拉斐尔云廊甚至成为了上海市域西南重要的地标建筑。再往西的松江新城更是被誉为“人民向往的新城”。往南看，闵行的颛桥、莘庄工业区其实和闵行中部板块的发展是紧密相连的，而江川（老闵行）、吴泾在90年代及21世纪初沉寂了一段时间，近年因为南部科创中心以及“一江一河”的建设，重新出发。更大的惊喜则是在黄浦江以南，20年前如果有人和你说“我要去南桥度假“，估计你心里会想“这人是北桥出来的？”。而如今，奉贤新城、东方美谷确实弄出了一些成绩（被奉贤人誉为宇宙中心，可见南桥在奉贤的首位度）。在上海之鱼旁住个酒店、在九棵树里看个歌剧都是“小红书式”的风潮，“我要去南桥度假”再也不是梦话。闵行中部板块单元的五个街镇，其实关系挺微妙的，就如南京与苏锡常的关系，散装的厉害。莘庄是闵行区的政治中心，但从实力出发，并算不上是实际的经济中心，文化方面、教育方面莘庄也并不突出。七宝在2035规划里并不是副中心，但生活在这里的人们除了可能觉得飞机多了一些（七宝西北侧），其余并没有觉得输给莘庄。而不少古美街道的居民，自己的微信地址很可能写的不是“上海闵行”，而是“上海徐汇”，他们觉得古美与徐汇更近，平时会去田林、徐家汇的机会也许比去莘庄、七宝的次数更多更频繁。梅陇的居民呢，徐汇有梅陇，闵行也有梅陇，在梅陇15分钟生活圈布局的挺好的，很多公共服务资源和交通资源还可以借徐汇的用用。商业方面，闵行中部板块百花齐放，七宝万科、宝龙城、七宝老街，梅陇的百联南方、中庚漫游城、莲花国际，虹桥的万象城与爱琴海，莘庄的仲盛、凯德、维璟印象城个个能打，各有腹地，甚至七宝能够吸引不少松江九亭的居民、梅陇南方商圈能够吸引不少金山莲X专线沿线的居民。产业方面，莘庄有莘庄商务区、梅陇有南方商务区、七宝有七宝生态商务区、虹桥也有吴中路沿线，而中春路、莲花南路等沿线区域还有大量的存量工业工地可以转型利用。文化方面，闵行中部板块实际上也是多中心的，莘庄有春申文化广场，七宝有闵行文化公园，梅陇、虹桥、古美也各自有各自的文化项目。但如果论旅游，那么七宝的知名度就可以秒杀闵行一众街镇。教育资源方面更不用说，七宝、莘庄、古美各有一些声誉较好的学校，甚至在高中教育阶段，七宝成了闵行的旗手。
闵行中部板块的七宝老街
这一版的规划中，袁童鞋对特定政策区这一篇章非常感兴趣，感觉编制得非常实事求是。一个是莘庄城市副中心，建设高水平、高能级设施，增强区域服务能力；全面提升产业、功能、空间、形象，强化对内服务功能，和虹桥副中心形成南北联动发展。另一个层次是地区中心，打造虹桥、七宝、梅陇地区中心。推进存量用地的转型升级，增加就业岗位，促进职住平衡；增补文化、体育、教育、医疗等公共服务设施；提升路网密度，增加绿地、广场、公共通道等开敞空间。需要注意的是，这里的虹桥地区中心，并不是大虹桥的虹桥副中心，而就是吴中路沿线虹桥镇的地区中心。历史风貌地区主要就是七宝古镇历史文化风貌区，尊重历史毛地出让条件，以“留、改、拆”为城市更新理念，优化空间格局，完善公共配套，改善交通组织，可适度进行地块之间建设容量转移。其他重点地区这一节尤其让人眼前一亮，机场联络线两个站点——七宝（中春路）和华泾站（梅陇永联村）周边区域被委以重任。中春路沿线地区对接 G60 科技创新走廊，推动工业用地更新，适当提升开发强度，集聚创新功能和创新人才。完善公共服务设施和公共空间，在现有乐器厂和创意产业园的基础上，塑造标识性文化、艺术、创意节点。预留与虹桥机场联系的中运量通道。华泾站周边地区重点塑造城市门户地区的空间形象。优化轨道交通、中运量与机场联络线的接驳；加强与徐汇滨江的空间联系；建设标识性建筑和大型公园绿地；通过 TOD 开发，聚焦商业服务、总部办公、文化休闲、科创研发等功能。如果说公共中心地区、历史风貌地区还是内部生长为主，那么将中春路沿线、华泾站周边作为重点地区是向外借力的举措。
承认相邻区域的强大，是提升本区域格局的开始。闵行中部板块与相邻区域的重点发展区域，包括但不限于北部的大虹桥、东部的华泾与徐汇滨江、西部的G60科创走廊，一定要形成共振、相向而行，借力出海，合作共赢。共同依托机场联络线打好长三角一体化、进博会、虹桥国际开放枢纽、浦东高水平改革开放现代化建设引领区等国家战略的牌，实现尽可能多地与这些国家战略承载地进行互联互通，顺势吸引优质资源、优质企业落地，从而扩大自身的发展格局和发展潜力。借用规划文本里的一句话：“以更开放的姿态和更优质的环境，成为上海西南发展的引领者和主城片区建设的示范地。”
以上图件来自于：《闵行主城片区中部板块单元规划(含重点公共基础设施专项规划)》
