这几天，各行各业一季度的财务报表出来，真的是惊掉了所有人的“下巴”!中国石化一季度归属于母公司股东净利润为人民币-197.82亿元中国石油一季度归属于母公司股东的净亏损162.30亿元中国海洋石油(00883)首季油气销售收入同比下降5.5%至399.5亿元
国内成品油定价机制 '十个工作日一调'原则，即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。
但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
你们说因为疫情影响，你们的利润下降，这个是我能理解的！现在国际油价都是地板价格或者是副油价.你们的价格是根据国际油价波动你们经营独家着全球最大的市场为什么你们还会亏本呢？2020年一季度，国家电网净利润为-9.26亿元，而去年同期为153亿元，同比下降106%。营业收入利润率为0.3%，同比下降2.9个百分点。国家电网它是不发电，它的主要业务是去发电厂去购买发好的电再卖给用户（发电厂的出厂电价是有国家指导价的，是不能随便涨价的）！你们肯定说，国家基础电网的铺设，变电站的建设，电力设施设备基础日常的维护，都是需要大量投入的！但是每一次的电网改造，这个国务院都有专程的项目和拨款，我知道的'农网改造”，“西电东送”这些项目都是有专程的拨款，但是你们就是亏本了为什么呢？2019年，中国高速财报显示收费总额为5168.4亿元，亏损5100亿元。2020年3月6日交通运输部副部长刘小明表示：疫情期间所有车辆免费通行的交通量来计算。免费通行政策每天约减免15亿元的通行费用！高速免费期间，每天减免额度高达15亿元，我们具体到2018年，扣除减免的20个免费日，还有345个收费日，要是免一年的话亏损5175。而2019年高速总体亏损是多少呢？2019年，中国高速财报显示收费总额为5168.4亿元，亏损5100亿元。不收钱与收钱的亏损额度差异不大呀？既然收不收都是亏，而且还要付出巨大的人力精力，要么咱还是别收了。
