出租车跑30万公里猛如虎，私家车才跑2万公里就大修，这是为何？

我们都知道，由于生活中汽车种类的不同，也就导致了各个车型的用途不同。就拿我们生活中常见的两款车来说，作为出租车是一种公共交通工具，而私家车则是家庭版的出行工具。正是由于这两种车型在用途上存在着较大的差异性，因而在实际使用过程中也扮演着不同的角色。但作为这两种用途不同的车型，在车界却存在着一种“怪现象”，在不少车主表示，就算出租车跑上30万公里还猛如虎，而私家车才跑了2万公里就要大修，这到底是为何呢？

作为出租车和私家车而言，尽管各自的车型特点差不多一样，但在车辆的耐用性上却是相差甚远的，而这里面的原因也是多方面的。其一，一般来说，驾驶出租车的司机大都是技术高超的老司机，无论是在驾车技能上，还是开车的细节问题上，都是无需太过于操心。相反作为私家车司机，由于汽车仅仅是代步工具，并不经常性驾驶车辆，因而在驾驶车辆过程中，便会出现随意性变道、猛起步、急刹车等操作，久而久之会导致车辆出现各种各样的小故障。

其二，由于大多数的出租车属于公共性质的，不同司机要轮流替班驾驶车辆，因而在耐操性上占据了一定的优势。就好比出租车是一台机器，只有当机器在不停地运转中，其润滑效果才会更加充分一些；反而作为私家车，基本上是固定的驾驶员在驾驶车辆，由于是车主自己的车辆，在爱惜度上强于出租车，甚至还会出现过度保养的现象。比如在生活中最常见的，一些私家车车主将车辆长时间停在车库里，当车辆使用频率不高或是久放的情况下，自然会加速车辆上零部件的老化。

其三，出租车和私家车在保养方面上差别也较大，出租车作为一种挣钱工具，就会更加注重保养，何时进行了保养，何时做下一次保养，都是有着严格的操作规范。比如出租车的发动机、轮胎、底盘、刹车片，及各种油液，基本上会定期检查更换，因而出租车就算跑了30万公里还猛如虎；而作为私家车而言，由于车主接触汽车的时间较短，并不会细心地做好各项保养工作，比如发动机积碳、机油变质、齿轮缺少润滑等，就会时刻困扰着车辆，因而种种问题就导致了私家车才跑2万公里就大修。

最后，作为城市道路上的出租车，由于时刻不停的运动着，就算是在堵车的红绿灯前，司机也会选择熄火等待，毕竟车辆一直运转着会耗油，还会因怠速现象产生发动机积碳。而作为私家车来说，各种不规范驾车行为，红灯前长时间怠速运行，很容易在发动机内形成积碳物质。对于积碳物质会导致动力变肉、加速无力、怠速抖动严重等，从而十分容易损伤发动机。若车主没有定期清洗发动机积碳，或是在燃油中使用燃油宝等添加剂，会导致发动机积碳更加严重，最终过早的大修发动机。

虽然出租车和私家车的车型大小几乎一样，但用途却相差甚远，这也就导致了不同车型在使用过程中，发生了不同车况表现。因而作为出租车基本上跑30万公里还猛如虎，私家车跑了2万公里就大修的结局。那么大家觉得以上分析的是否有道理，欢迎留下你的宝贵意见！