存款34万，丰田汉兰达与英菲尼迪QX50谁档次高？车主说了实在话

当前汽车界风起云涌，很多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。自主品牌的荣耀领克01，一路扶摇而上，势不可挡。欧洲头牌标致508，不断吸引着年轻的购买群体。在买车作为人生一件大事的今天，一款成功的汽车除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如汉兰达和英菲尼迪QX50。

蒋先生是我的知心朋友，也是一名车主，他之前一直开的是丰田汉兰达，前些日子又买了英菲尼迪QX50，经过5个月，6500公里的实地测试，英菲尼迪QX50都有哪些优点？两车相比之下，究竟差距在何处？我想大家都好奇，现在我们看看张先生的说法。

先开汉兰达

颜值：丰田汉兰达的外表高端大气上档次，内饰低调奢华有内涵。我觉得有点扣的是这个灯还是卤素得，这点我都不喜欢了，尤其是车辆的前脸，给人的感觉就非常的不错，电动折叠后视镜，很好地保护了自身面对外界所带来的风险。

内饰大家都知道，比较中庸。内饰简单大方，屏幕更喜欢，全车的内饰做工方面我是觉得比较有用心的，比较的细，整体的气氛比较居家，储物空间比较多，也比较大。

家人坐上去绰绰有余，还常常会空出一些多余的空间用不上。还有多媒体控制台那个置物槽，这个设计真的可以是最佳设计之一了，空间感慢慢，最后一排坐得话空间只能说刚刚好，不富裕，最后一排座椅放倒后尾箱也很平整。

舒适度上它应该作为比较好的，因为我经常跑的道路是在城市里面。车的隔音做得也挺不错的，高速风噪比较小，走在坑洼道路上悬架比较软，很干脆利落，后排也没什么太多的震感，干脆利落。

平时代步动力够用了。一脚油门下去，动力马上跟着飙升，不费劲，引擎仍然保持3000以内，车上五个大人的状况下，高速上超车也是轻轻松松。

别看大，驾驶起来是相当的轻松。主驾坐姿比较高，视线开阔，配合超大的反光镜，车辆的整体感很强，而且车辆的转向也是非常的轻巧和灵敏，有了这个配置，跑高速长途真的轻松许多。

再开英菲尼迪QX50

外表：颜值大气选择这款车外观占了很大的一个点性能好动力足。贝壳机盖特别的特别，大灯看上去也是相当气魄，加上富于变化的线条，有一种流动的、活力十足的肌肉力量，车的整体外表我觉得还是挺不错的，尤其是豪华版的19寸轮胎。

内饰风格简单上档次，比同级别的车好许多。车内饰材料考究，基本都是真皮还有缝线处理，副驾仪表盘板面被小孩子指甲轻易就留下刮痕，心那个血啊，内饰气氛灯都没有，感觉有些掉面子。

跟同事出去也没觉得车内很拥挤，空间还是很满意的。侧向空间小了点，肯定受车宽的影响，最后排空间还是不错的，第二排很充足，就是置物空间小了，车尾箱深度高度都很好，造型也挺规整，电尾用起来也方便。

可能是我对舒适度的需求比较高吧。温度还可以分区，真的是高配置了，滤震还不错，挺好的，真皮坐垫，手感非常的舒服。

我给动力打高分，除了账面数据外，个人比较看重的后程加速。踩下油门儿之后感觉动力会源源不断的给到，超车很干净利落，这款车动力杠杠的，272马力，高速车开得很稳，120轻松上。

感觉QX50的操控性还可以，偶尔老婆开着也很轻松。过弯倾斜几乎不计，很有信心，真皮方向盘我很喜欢，握着很有触感，对位精准，拐弯掉头都能很好掌控，我觉得自己还是很适合开自动挡汽车，反而手动挡会让我觉得累点。

结语:

丰田汉兰达：这个车的外观我是很满意的，但综合开起来并不会觉得它的体型很累赘。英菲尼迪QX50：舒适型很高，方向盘很轻，油门力度适中，动力前半段还是偏弱的。我给丰田汉兰达 90分，英菲尼迪QX50 95分，我对英菲尼迪QX50各方面表现较为满意，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。虽然整体来说和丰田汉兰达实力相当，但最终我还是决定换英菲尼迪QX50。如今也有很多年轻人在考虑提英菲尼迪QX50，我个人觉得开它是相当有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说二个字：好车！那么，存款34万，丰田汉兰达与英菲尼迪QX50谁档次高？车主说了实在话。大家都有何观点？