不要小看空气滤清器，发动机的“呼吸”全靠它来把控

说起空气滤清器，大家都不陌生。都常常被忽略，因为在大家印象里，空气滤清器就是用滤芯滤过空气中的灰尘的。是的没错，它的作用就是如此。但事实并没有那么简单啊，不然为什么还要升级空滤的滤过技术，和专门配置一个传感器呢？足以看出空虑的重要。下面我们先来看看空虑的相关知识。

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上图是我们常见的空气滤清器，学名叫：惯性式空气滤清器。

此种可满足陆运卡车的空气滤过需求，如果是工地用车，空气灰尘较多的工况，可选择加装油浴式空气滤清器。惯性式空气滤清器里面有一大一小两个滤芯。大的是“主滤芯”，是第一级过滤，小的叫“安全滤芯”是第二级过滤。

空气进入进气道首先要经过滤清器额过滤，过滤掉空气中的灰尘和颗粒物。保证进入到发动机的空气基本只有气体。如果灰尘或颗粒物进入发动机，混合燃油进行燃烧的话，会造成发动机活塞环与缸壁之间的摩擦加剧，后期造成的故障我也不用多说，发动机组件损坏的故障是一定的了。若滤芯过脏堵塞，则阻碍进气量，造成因进气不足导致的动力不足，加速无力，甚至无法着车等。

那么空气滤清器的保养有什么注意的吗？

1、排尘口

排出惯性涡流下积攒在滤清器外壳壁中灰尘的出口，发动机在1500转以上时，箱内涡流气旋会将部分灰尘通过此口排出，少量雨水也可以通过此口完全排出来，但进气帽口和进气中间接口的防水也必须做好。大量进水会严重破坏滤芯的过滤效率。

注意：

①排尘阀若破损或者脱落，排尘口的橡胶失去弹性无法闭合时，需及时更换。在其内、外压差作用下，未经预滤的空气直接进入空气滤芯，过滤出的灰尘也不能正常排出，造成空气滤清器的滤清作用和使用寿命大大降低。

②雨天或空气湿度大的工况下，要及时并经常清理排尘口及排尘通道内的凝结灰尘，湿度较大营造成灰尘凝结，影响排尘。

2、主滤芯和安全滤芯

过滤灰尘的工作主要依靠主滤芯，安全滤芯透气性号，但过滤性能不佳。两滤芯需搭配使用。

①两个滤芯必须一致齐全，只有一滤芯不允许启动发动机。安全滤芯不需要保养清灰，在保养的时候不允许取下安全滤芯。以免灰尘进入进气道(即使是停机)。

②若主滤芯破损，或过脏时安全滤芯表面有灰尘时，应立即更换主滤芯和安全滤芯。

③更换两个滤芯时，保证环境无飞尘。更换时一先一后拆卸更换，不能同时拆下。

3、滤清器的清理顺序

①取下主滤芯，用干净的布或橡皮塞堵住滤芯两端，用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面的灰尘，轻轻敲击滤芯端面，使灰尘脱落。
或可使用0.2-0.3MPa压缩空气从滤芯内向外吹气，吹去滤芯外表面的灰尘。清理时禁止使用液体清洗，以防止滤芯粘附灰尘，造成滤芯阻塞。
②检查主滤芯橡胶密封圈是否破损；检查主滤芯内侧是否有灰尘。若存在上述问题，应立即更换主滤芯。
③检查路清气内壁是否黏附灰尘或虫尸；排尘口是否存在灰尘凝结，若存在上述问题，及时清理干净。

4、滤芯不宜频繁清理。

滤芯的使用寿命取决于容灰的多少。每次清理时并不能将滤芯中的灰尘全部清理干净，因此其容灰能力就会降低20%以上。随着清理次数的增加，滤芯的容灰量也会逐渐降低。建议当滤芯清理大概3次以后，更换新滤芯为宜。

在滤清器链接增压机的进气道上安装了监控滤清器的传感器，当空气滤清器需要保养，进气阻力达到设定值时，指示灯会发亮，发出保养信号，提示驾驶员空气滤清器进行保养或更换。

一般，每两次次保养车辆时，进行空气滤清器的检查，清理滤芯或更换，不要只依靠传感器的提示。

以上就是关于空气滤清器的相关内容，它作为发动机外围组件，重要性和柴虑是一样的。因此，我们也应该多多重视一下。

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