规划明确！南沙港铁路将在民众、马鞍岛设站！
日前，民众镇公示了浪网和民平片区规划调整方案，文件清晰显示深茂铁路、东部外环高速、南中高速等多项重大交通位置。
引起房频君注意的是，紧贴着东部外环高速，赫然出现一条铁路--马鞍岛铁路支线！
该铁路由北而来，贯穿民众，直通翠亨！
这条铁路究竟是什么来头？经房频君一番查找，线路信息渐渐浮出水面！
此前，广东广播电视台曾报道南沙港铁路动工的新闻中，可以清晰看到画面左下角有“马鞍岛支线”字眼！莫非这就是南沙港铁路支线？
△电视台关于南沙港铁路施工新闻截图
经一番搜寻，房频君在发现在此前公示的《中山市城市轨道交通线网规划（调整）》稿中发现了其“全貌”。
不过，在这份主要显示中山7条市内轨道交通的的规划稿中，整条线路标示文字很小且颜色很浅，不细心观察不容易发现！
△马鞍岛铁路支线在中山轨道交通规划中位置
就在今年4月，《新建广州南沙港铁路环境影响报告书(重新报批)》对外公示！文件指出，南沙港铁路将由货运铁路，增开时速120公里，兼顾客运的动车组！
在最新的南沙港铁路示意图中，可以发现中山马鞍岛支线的身影！
在翠亨新区综合交通规划中，可以看到南沙港铁路在黄圃站预留马鞍岛支线接驳。
“自黄圃货运站开始建设中山港支线。该线路向东南延伸至三角、民众，抵达马鞍岛。”
按照已披露内容，线路长度为31.4公里，将会设置民众站和中山港站！
据了解，广州南沙港铁路主线自广珠铁路鹤山南站引出，经江门鹤山市、蓬江区，顺德均安，中山小榄、东凤、南头、黄圃，广州万顷沙至南沙港。
线路全长88.026㎞，其中：鹤山南站至南沙港（Ⅰ级铁路）双线长79.559㎞，南沙港站至南分区车场（Ⅱ级铁路）单线长8.467㎞。
南沙港铁路兼顾客运运营里程为79.559㎞，设计时速120公里，办理客运的车站分别为南沙站、黄圃站、东凤站、均安站、滨江新区站和江门北站（广珠铁路），在南沙港站增加动车组存车和检修设施。
据了解，南沙港铁路（中山段），总投资52.1亿元。目前，国家铁总已同意项目由货运提升为客货两用铁路，增设黄圃、东凤客运站，预计2020年底建成。
中山近期有新动态的重大基建中，如东部外环高速、深茂铁路、南中高速、广州地铁十八号线延伸，包括南沙港铁路（支线），他们都与民众和马鞍岛密切相关！
就在刚刚过去不久的两会，全国人大代表、明阳智慧能源集团股份公司董事长张传卫提议《优先支持中山纳入广东省自贸区扩区》，他建议将翠亨新区马鞍岛和民众工业园东部片区纳入扩区范围。
△人大代表建议翠亨和民众加入自贸区
报告中提到，中山纳入自贸区扩区，将与广东自贸区其他片区融合错位发展，重点发展高端装备制造、生物医药、新一代信息技术产业、新能源和新材料、跨境电商和现代服务业等新兴支柱产业。
事实上，这并不是一时兴起，中山早在2019年5月便已经有相应的准备动作！
5月13日，中山市公共资源交易中心发布《中山市申报纳入广东自贸区扩区范围前期研究工作服务采购项目招标公告》；6月12日，综合开发研究院（中国·深圳）正式中标!
△中山加入自贸区前期研究中标公示
根据招标文件，本次可行性研究主要研究内容主要包括两方面，一是中山市申报纳入广东自贸区扩区范围的必要性、可行性；二是编制中山市参与广东省自由贸易试验区扩区的申报方案。
研究范围包括中山市翠亨新区和民众工业园区，根据项目发展需求，具体选址布局可按研究成果进行调整、改变。
从中标方综合开发研究院（中国·深圳）官网可以看到，2019年9月，《中山市申报纳入广东自贸区扩区范围前期研究》完成初稿编制，目前正在修改完善和听取相关部门意见阶段！
△中山加入自贸区扩区前期研究已完成初稿编制
一旦两个区域加入自贸区，未来可期。