【行业动态】MTU公司在2020年营收和利润遭受双重打击,利润下降一半

导读:据flightglobal网站2月18日报道,德国航空发动机公司MTU表示,对2021年民用航空业的复苏持谨慎乐观的态度,据该公司透露了2020年的初步财报,疫情导致该公司的营收和利润双双受到打击。

MTU公司参与了空客A320neo客机的PW1100G发动机项目

MTU公司的营收下降了14%,从2019年的46亿欧元下降到39亿欧元(47亿美元),而营业利润从7.57亿欧元下降到4.16亿欧元。

MTU公司军用发动机业务保持良好势头,增长了5%,达到4.83亿欧元,这是由于MTU公司参与了“台风”战斗机的EuroJet EJ200发动机计划,但商用发动机的收入却下降了32%,从15亿欧元降至10亿欧元。

MTU公司2020年营业利润为2.8亿欧元,而2019年为4.96亿欧元。

MTU公司首席执行官雷纳·温克勒(Reiner Winkler)表示:“营收数字反映了空客和波音公司的减产和飞机交付量的减少。”该制造商最大的收入来源是空客A320装配的V2500发动机,和空客A320neo客机装配的普惠PW1100G发动机项目。

此外,根据飞机制造商决定将波音777X客机的服役日期推迟到2023年,MTU公司宣布减少对该客机动力GE9X发动机的投资,并削减了对该项目的整体销售预测。

MTU公司的商用航空发动机维修维护工作的收入也下降了7%,从2019年的27亿欧元下降至25亿欧元,利润从去年同期的2.61亿欧元下降至1.36亿欧元。

但是该细分市场预计将在2021年开始就实现复苏,营收预计将增长15~20%。

此外,MTU公司现在预计到2021年商用发动机营收将增加,而此前曾预计今年将保持稳定,军用航空发动机的营业额预计也将略有增长。

总体而言,MTU公司预计营收在42亿欧元至46亿欧元之间,调整后的利润率应为9.5~10.5%。

温克勒表示:“面对冠状病毒危机,我们的迅速果断行动取得了回报。我们很好地应对了由冠状病毒引起的大流行所带来的挑战,尽管发生了危机,我们仍在2020年实现了可观的收益。专家预计我们的行业将在2021年开始复苏,这应该反映在我们的业务数据略有上升的趋势中。”

截至2020年底,MTU公司未完成订单量为186亿欧元,低于2019年底的198亿欧元。温克勒说:“这仍然是一个很高的水平,因为我们的订单只是延期,很少有被取消。即便全速生产,积压的订单也至少要4年才能生产完成。”

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