【行业动态】MTU公司在2020年营收和利润遭受双重打击，利润下降一半
导读：据flightglobal网站2月18日报道，德国航空发动机公司MTU表示，对2021年民用航空业的复苏持谨慎乐观的态度，据该公司透露了2020年的初步财报，疫情导致该公司的营收和利润双双受到打击。
MTU公司参与了空客A320neo客机的PW1100G发动机项目
MTU公司的营收下降了14%，从2019年的46亿欧元下降到39亿欧元（47亿美元），而营业利润从7.57亿欧元下降到4.16亿欧元。
MTU公司军用发动机业务保持良好势头，增长了5%，达到4.83亿欧元，这是由于MTU公司参与了“台风”战斗机的EuroJet EJ200发动机计划，但商用发动机的收入却下降了32%，从15亿欧元降至10亿欧元。
MTU公司2020年营业利润为2.8亿欧元，而2019年为4.96亿欧元。
MTU公司首席执行官雷纳·温克勒（Reiner Winkler）表示：“营收数字反映了空客和波音公司的减产和飞机交付量的减少。”该制造商最大的收入来源是空客A320装配的V2500发动机，和空客A320neo客机装配的普惠PW1100G发动机项目。
此外，根据飞机制造商决定将波音777X客机的服役日期推迟到2023年，MTU公司宣布减少对该客机动力GE9X发动机的投资，并削减了对该项目的整体销售预测。
MTU公司的商用航空发动机维修维护工作的收入也下降了7%，从2019年的27亿欧元下降至25亿欧元，利润从去年同期的2.61亿欧元下降至1.36亿欧元。
但是该细分市场预计将在2021年开始就实现复苏，营收预计将增长15~20%。
此外，MTU公司现在预计到2021年商用发动机营收将增加，而此前曾预计今年将保持稳定，军用航空发动机的营业额预计也将略有增长。
总体而言，MTU公司预计营收在42亿欧元至46亿欧元之间，调整后的利润率应为9.5~10.5%。
温克勒表示：“面对冠状病毒危机，我们的迅速果断行动取得了回报。我们很好地应对了由冠状病毒引起的大流行所带来的挑战，尽管发生了危机，我们仍在2020年实现了可观的收益。专家预计我们的行业将在2021年开始复苏，这应该反映在我们的业务数据略有上升的趋势中。”
截至2020年底，MTU公司未完成订单量为186亿欧元，低于2019年底的198亿欧元。温克勒说：“这仍然是一个很高的水平，因为我们的订单只是延期，很少有被取消。即便全速生产，积压的订单也至少要4年才能生产完成。”
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