飞行之 Rule of thumb
在国外飞过的兄弟可能听过或者看过rule of thumb 的说法，那什么是rule of thumb呢？拇指规则的起源据说是来源于木工工人 ，他们不用尺子，而是伸出拇指来测量木材的长度或者宽度，一节大拇指的长度大约为1英寸，甚至荷兰语inch的本意就是指大拇指。所以，rule of thumb指的是一种粗略但好用的经验，例如我们成人一步是75厘米左右，没有带尺可以用步子丈量距离这种做法。
其实飞行方面也是有不少好用的rule of thumb经验的，这期就来写下有哪些通用的经验数据，分享给大家。
高距比计算，剖面怎么修
按三度下降角来说，1海里对应300尺，此条飞行员应该都知道。还有两个推导：
要保持三度下滑的剖面，标准的下降率是地速的一半，例如300地速，那么下降率需要1500ft/min, 所以如果你高了，选择下降率1500是追不上剖面的。
进近剖面的修正：三个一原则，每改变1度的FPA下滑角，每1海里，可追100英尺。
2. 平飞的减速率
1海里10节，拉减速板就是20节。这决定了你的调速时机，比如到IAF前5海里就应该启用进近，从250调205速度。再比如下降到一万尺，提前多久调250速度。
3. 转弯半径
R=V平方/gtan坡度。g=9.8，V的单位为米/秒。坡度25度。
所以我们可以记住几个数值，180节真空速，25度坡度，半径为1海里。如下图所示。
再举例，300节真空速，25度转弯，半径约3海里。
高空400节真空速绕飞雷雨，15度坡度。半径约9海里。
4. 0度等温线高度怎么推测？
在当前高度当前SAT静空温度的基础上，每上升1000尺减少2度，比如云中飞行，可以计划性避开0度等温线附近高度长时间飞行，以减小雷击风险。
5. VOR一度弧度走过的距离是多少？
距离VOR台60海里1度是1海里，类推30海里1度0.5海里，15海里4度又是1海里。这对程序转弯和原始盲降四边转五边时机判断都有很大意义。
6. 进近速度怎么加？
传统飞机有阵风值加一半的说法，比如风速12节，阵风20节，那么差值的一半就是4，所以进近速度➕4节。
针对320，手册未给出具体方法，但明确了飞行员的权限，就是在原来vapp之上，最多加10节，因为通常我们自动推力的VAPP已经是VLS+5
7. 一分钟能飞多远？
每60节速度，一分钟飞1海里。例如，300节地速飞行，一分钟就能飞5海里。所以区调的频率的交接，天气偏航的申请都要掌握提前量。
天气绕飞通常最晚40海里前提出申请，考虑通讯干扰和协调及飞机转弯半径因素这个距离还是很合理的。
8. 飞机转一圈要多久？
按国际民航的8168规则真空速170节以下转弯按标准转弯率3度每秒转弯，所以一圈是2分钟。
170节以上转弯的标准坡度固定为25度，那么转圈的时间只和真空速成比例。例如170节是2分钟一圈，那么340节真空速就是4分钟一圈。