一条长江干线2800公里抵全国铁路年货运...

一条长江干线2800公里抵全国铁路年货运量的三分之二以上了，你还唱衰长江水运吗？有部分人喜欢说现在有航空货运，有铁路公路货运，水运不行了，老掉牙的产业，是的，内河货运是落魄过一段时间，好歹现在慢慢部分重视起来了，以长江干线为例子，来看看近十年与全国铁路（含国家铁路地方铁路）货运量的占比数据，见图1
2011年长江干线是16.6亿吨，占比全部铁路货运量39.32亿吨的42.2%
2015年占比达到64.9%
2019年占比66.75%
就连疫情影响的2020年，占比进一步增长，达到67.22%，
在2020年长江干线的30.6亿吨，湖北省是3.8亿吨，占比12.4%，这个还要加强，继续努力，起码搞到20%才可以，黄金水道真的不是说着玩玩，下次想攻击一个行业或者想借题发挥攻击一个地区，最好先做一下功课，做喷子也要做的有一点点水平吧？

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长江全长6397公里，流经11个省市区。长江干线自云南水富至长江入海口，全长 2838 公里，途经云 南、四川、重庆、湖北（湖北省内长江全长1061公里，是长江干线流经最长的省份，占比37.38%）、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省 二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世 界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道，长江沿线港口基本形成了以国家主要港口为骨干、地区重要港口为基础辐射全流域的总体格局，形成了比较齐备的集装箱、铁矿石、煤炭等江海转运体系以及汽车滚装和液化品等专业化运输体系。