远赴厄瓜多尔，中国建设者修复地震受损大吨位桥梁

当地时间7月10日凌晨4点半，中铁十四局厄瓜多尔萨莫拉大桥项目最后一次动载试验车辆顺利通过，现场检测人员宣布检测数据全部合格，萨莫拉大桥修复工程宣告完成。

萨莫拉大桥是厄瓜多尔米拉多铜矿矿区通往外部的唯一跨河通道，交通量较大，常年出入矿区的车辆载重40吨以上。大桥全桥长243.5米，设计为双向两车道，桥面总宽度为11.6米，主梁采用三跨预应力混凝土连续箱梁，全桥梁体重12900吨。受2019年5月26日秘鲁8级强震影响，梁体整体发生偏移，下部支座、垫石及抗震挡块等局部构件发生损毁失效，中铁十四局建设者承担了紧急维修任务。

萨莫拉大桥结构特殊，梁体重量大，属于超大吨位连续梁。地震致使支座系统损毁严重，修复难度巨大。作为矿区通往外界的唯一跨河通道，萨莫拉大桥修复施工期间还须保证社会车辆和矿区作业车辆日常通行。项目总工杨涛介绍，为了不妨碍矿区正常运作以及当地百姓出行，项目现场每个工序施工都会提前三天通知矿区及周边社区居民，对桥面实施封闭时间最长不超过5小时，最大限度减少封桥对交通的影响。

萨莫拉大桥震后修复工程是厄瓜多尔甚至南美地区屈指可数的大型桥梁修复工程，施工中使用的梁体顶升纠偏及摩擦摆支座的更换安装技术填补了海外大吨位桥梁震后修复工程技术的空白。