应对特斯拉Model Y，福特Mustang Mach-E加推长续航后驱SE版
Mustang Mach-E长续航后驱SE版续航里程619公里，远超Model Y标准续航版的525公里；电机功率224kW，也高于后者的220kW，但价格仅比Model Y标准续航版高6千元。
Mustang Mach-E是一款运动型纯电SUV，也是福特汽车电动化战略下的首款纯电车型，基于福特全球首个高性能纯电动平台打造，由长安福特国产。
在目前同质化比较明显的电动车市场上，Mustang Mach-E是一款比较独特的车型，它拥有传奇动感的设计、专业赛道操控以及智行驾驶体验。首次被引进国产的高性能版本——GT First Edition最大输出功率高达359kW，零至百公里加速仅3.65秒。
Mustang Mach-E已经于4月13日在中国市场上市，按计划将于今年9月开启大定，今年12月开始交付给用户。
福特汽车（中国）电动车事业部总经理 柯福明
Mustang Mach-E已经开始在美国本土和欧洲市场开始交付，并且表现不错。福特汽车（中国）电动车事业部总经理柯福明表示，这款车今年上半年累计销量接近1.3万台。
新推出的Mustang Mach-E长续航后驱SE版车型补贴后售价28.2万元，CLTC国标工况续航619公里，动力系统最大输出总功率224kW（与此前推出的长续航后驱版车型一致），同时可以选装福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助专业包。
长续航后驱SE版车型推出后，Mustang Mach-E可供预定的车型达到了5款，售价介于26.5万-37.99万元（长续航后驱SE版、标准续航后驱版的售价为扣除现行新能源汽车补贴金额得出的个人购买价格，最终价格以正式上市实际销售价格为准）。
Mustang Mach-E的直接竞品——特斯拉Model Y目前共推出了三款车型，7月8日刚刚推出的采用磷酸铁锂电池的标准续航Model Y，售价27.6万元，电机功率220kW，CLTC国标续航525公里。还有续航594公里的长续航版，售价34.79万元，以及续航480公里的Performance 高性能版，售价37.79万元。
从价格不难看出，Mustang Mach-E与特斯拉的价格重合度很高，显示两款车有非常强烈的竞争关系。
不过，在30万元以下区间，Mustang Mach-E之前只有一款标准续航后驱版，续航里程513km，最大功率201kW，虽然26.5万元的价格比特斯拉Model Y标准续航版低一些，但续航里程和动力性能都不占优势。
此次推出的长续航后驱SE版由于仍然使用了三元锂电池，因此续航里程达到619公里，远超Model Y标准续航版的525公里；电机功率224kW，也高于Model Y标准续航版的220kW，但价格仅比Model Y标准续航版高6千元。
很明显，在特斯拉推出标准续航Model Y之后，福特中国发布Mustang Mach-E长续航后驱SE版就是为了与Model Y更好的竞争。
此外，相比特斯拉频繁的价格变动，福特中国承诺，在2021年12月31日（含）前支付车辆定金且完成购车合同正式签署并于通知时间内完成提车的用户，可按照2021年国家新能源汽车价格补贴标准以车辆补贴后价格购买，以保护用户利益。
除保价权益外，福特还针对Mustang Mach-E首任车主推出8年或16万公里整车及三电系统质保（仅限首任非营运车主）；不限次无忧道路救援（限首任非营运车主，有效期在8年使用期限内）；终身免费的基础流量（首任车主可享终身畅享基础流量，并获赠8年每月最多5GB影音娱乐流量）、免费智能网联家用充电桩及配套安装服务（首任车主专享，含30米及以内线缆）。
后续，福特中国还将推出针对Mustang Mach-E的零售金融与置换补贴权益，敬请期待。
福特中国电动车事业部用户运营与传播副总裁 张俊伟
自4月13日宣布上市以来，福特中国加大了对Mustang Mach-E的推广力度。
据福特中国电动车事业部用户运营与传播副总裁张俊伟介绍，目前在线上主要通过小程序与用户进行互动，9月份将推出一款App以扩大与用户接触的渠道。在线下，他们已借助城市店、线上社群等各用户触点平台，举办17场周末活动，包括赛车与汽车文化分享、卡丁车比赛等活动，累计参与用户近1000人。
用户订单偏好方面，据张俊伟介绍，Mustang Mach-E的预订用户中，近一半用户选择了长续航后驱版，GT First Edition也则成为用户预订量第二大车型，此外，近一半用户选择了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，体现了用户对智能与性能的追求。
除了宣布推出新车型之外，7月17日，福特电动车北京蓝色港湾、深圳京基购物中心、成都凯德天府、青岛金狮广场、东莞天安数码城五家城市店同步开业。加上已经开业的上海虹桥天地、上海长泰、重庆时代天街和苏州狮山天街，福特电动车的直销网络达到9家城市店。
Mustang Mach-E的销售和售后由福特中国电动车事业部主导，采取的是直接服务用户的“代理制”直销模式。这种“代理制”直销模式介于传统的4S店分销和目前一些造车新势力采取的厂家直营模式，具体来说，用户下定、成交等都通过福特中国渠道，产品价格也保持全国统一；合作的经销商则负责车辆交付及售后服务工作。
在这种模式下，经销商不需要从厂家提车、没有库存不占用资金，只需要做好交付和售后服务即可，其收益主要是厂家支付的服务费。
今日开业的北京蓝色港湾店由北京福瑞集团投资运营，此外，北方长福也将销售Mustang Mach-E，这两家经销商集团都是福特汽车现有的销售渠道。相比纯粹的厂家直营模式来说，这种“代理制”直销能够快速铺设销售渠道，同时能够兼顾现有经销商的利益。
柯福明表示，到今年年底，福特更多的城市展厅会在全国20个电动汽车销售的核心城市与用户见面。他说福特还将继续加大在国内充电网络的合作与投入。今年下半年，Mustang Mach-E车主就可以接入超过30万根合作伙伴的优质充电桩，其中16万根为快充桩。届时所有用户可以体验福特率先实现的“即插即充”功能。