全时四驱篇|花几万块上四驱，真的值吗？
当今汽车世界，汽车驱动形势有3种，前驱，后驱和四驱。如果我要买辆车，上能穿越西藏，下能走山踏青，那我应该是选四驱呢，四驱呢，还是四驱呢？今天我们就来聊一聊--全时四驱。
▲斯巴鲁翼豹
一.狗&人&猴，傻傻分的清
全时四驱就是永久四驱(ALL Wheel Drive )，是一种永久性四轮驱动的系统。四个车轮都能单独提供驱动力，在行驶中一直保持四轮驱动。打个不恰当的比方，把全时四驱比喻成“狗“。
如果狗是全时四驱，那么猴子就是适时四驱，人就是分时四驱，你过坎，两条腿过不去，就要加上双手了，爬过去。那么袋鼠就是典型的后驱。
全时四驱的代表车型：奥迪Quattro，斯巴鲁的AWD，宝马的X-Drive，奔驰的4matic ， Jeep大切等。
▲新一代SUBARU XV
二.全时四驱的优点
上期我们提高了分时四驱的缺点，分时四驱无法在抓地力良好的路面畅顺行驶，操作复杂繁琐等等缺点。
上期回顾
而全时四驱则相反，它不仅能顺利的转弯，而且过弯极限很高。可以在车辆高速过弯时，每个车轮都分配到最佳的驱动力。
同时，拥有时刻待命的特点，反应时间上也表现出色。既不需要和分时四驱一样提前判断路况切换四驱，也不必像适时四驱一样出现打滑后才开始“亡羊补牢”。
▲奥迪Quattro
所以综合来说，无论是脱困性能还是公路性能，全时四驱的确是最好的选择。
三.钱包有点疼
全时四驱一点缺点都没有？不存在的。高昂的成本和后期较高的燃油经济性，都是钱包的痛点。
▲高尔夫R
全时四驱是任何时间，车辆都是四个轮子独立转动的驱动装置，会消耗更多的动力，所以油耗肯定高的。
像日产GT-R、高尔夫R、斯巴鲁翼豹都装备的是全时四驱系统，除了都装备了全时四驱系统外，它们还有一个特点，那就是买这车的人都不差钱…
▲日产GT-R
四.花几万块上四驱，真的值吗？
抛开价格因素，全时四驱貌似是目前最智能，最可靠的四驱系统了。但是就算是搭载着四驱系统的百万SUV，其实它的越野能力也是千差万别的。所以，多花几万块上四驱，真的值得吗？
车辆的越野性能，不仅仅取决于四驱形式，还有差速器形式，差速锁的个数，车辆的离地间隙，接近角，离去角等等。这些都可以对车辆的脱困性能产生不小的影响。
如果你单纯的想要良好的通过性，选一台离地间隙高的车型，更有性价比；如果您在北方，想要应对冬季冰雪路面，远不如防滑链雪地胎靠谱；如果您担心雨季滑水，选择适应性、排水能力更强的四级胎，就能起到不错的防滑效果。
总而言之，以实用性为参考，与其提高预算，倒不如把这部分钱，换成更便捷的实用配置。
当然，我有钱我乐意，土豪请随意！