不差钱的乌兰巴托，私家车表现亮眼

穷不穷，只要看一下私家车的拥有量就可以了。你可不要认为买便宜车就是没钱人，因为车辆的保有与否远比好与坏更能衡量人们的消费观念，而消费观念和兜里的钱有直接关系。

在很多人的印象中，蒙古人比较穷，不可否认，他们的GDP不高，2019年GDP约人民币940亿元，与江苏省东台市一样多，而台东在中国百强县中排名40。

但是，真正走进乌兰巴托，你会发现这是一个异常活跃的城市，在这号称世界上平均年龄最年轻的城市中，人们表现出的不是灰头土脸，不是过度食用牛羊肉后的大腹便便，年轻人很时尚，身材丰满却不失比例。

你想问路，随便找个年轻人，都会熟练使用英语。后来导游告诉我们，在乌兰巴托，每四个30岁以下的人中，就有一个本科生。

更让人吃惊的是，这里的街头汽车数量非常多，上下班堵车超越了济南经十路。

和平大街，乌兰巴托最繁华的主干道，一眼望去全是日韩车，更有你说不出名字的吉普车、皮卡车，既有左舵车，还有右舵车。间或出现高大威猛的豪车，一样是我们不熟悉的模样。

看到我们很留意这些车辆，导游主动告诉我们：蒙古全国大约88万辆汽车，其中52万辆在乌兰巴托。我们大体推算了一下：乌兰巴托有142万人口，一个家庭3口人的话，大约有47万户，52万辆汽车平均一下，每户平均1.1辆汽车。

而从另外一份数据我们可以了解到：截至2020年9月，北京汽车保有量排名全国第一，超过600万辆，有人口2189万，平均一家三口人的话，约合729万户，平均每户0.8辆车。因此单纯从这个对比数字上看，乌兰巴托私家车的拥有量，远远超过了咱们。

为什么蒙古汽车这么多呢？导游解释说，因为蒙古面积太大了，没有汽车寸步难行。

蒙古没有自己的汽车工业体系，汽车靠进口，数据显示，2020年，蒙古汽车总量达646818辆，一多半是日韩二手车。因为这两个国家路况好，车辆磨损小，关键是汽车质量好，价格便宜。以蒙古人最喜欢的油电混合的丰田普锐斯为例，五六年成色的，约合人民币三四万块钱，2019年蒙古一年就卖了19494 辆。

还有一点，导游很骄傲地告诉说：我们的车没有报废一说，道路上也不限号。虽然不知道她这句话是不是有水分，但看着满大街破破烂烂的右舵车，不由我们不相信。

最后，还有一个小细节：乌兰巴托成吉思汗广场，周围每个有红绿灯的路口都堵车，虽然附近的几个公交站，基本涵盖了几乎乌兰巴托所全部公交线路了，但出行不便利极为明显。

导游指着广场一侧的高楼说，这里顶部的公寓楼每平米一万美元；而在城市近郊，色楞格河的上游附近，导游指着两栋毗邻的高楼告诉我们，顶层复式公寓，约合每平米两万美元。