起来，朱熹走路靠左就像发达国家的英国的司机开车，不管有交警没交警，有探头没探头，都按照交通规则行驶，这是个好习惯

你知道，咱们现在的交通规则，不管步行，还是开车，都得靠右。

往前追溯，民国后期时也靠右：国民政府制定的《国道交通规则》，汪伪政府制定的《卫兵指挥交通规则》，都要求行人和汽车靠右行驶，想超车，得从左方加速，简直跟今天一模一样。不一样的地方，现在超车得打转向灯，那时候超车只需要鸣笛———很多车没有转向灯。

再往前追溯，在清朝，在明朝，在春秋战国、秦汉魏晋、隋唐两宋，人们走路和行车，是不是也靠右呢？不是，那时候习惯靠左。

举个具体例子。南宋那个很有名的哲学家朱熹，出门走路，必定靠左。他的学生说：“老师，您走官道靠左，是怕跟人撞车，怎么走羊肠小道也靠左呢？这小路上又没马车，哪边好走就走哪边。”朱熹说：“君子为人处事，讲究不欺暗室，人前人后得一个样，有人管没人管得一个样，虽然这是小路，咱也得按照走大路的规矩走，这样才有助于修身。”

看起来，朱熹走路靠左就像发达国家的英国的司机开车，不管有交警没交警，有探头没探头，都按照交通规则行驶，这是个好习惯，值得我们现在绝大多数司机和行人学习。

再举个例子。唐朝一位姓宋的进士从长安到成都去，走了几天路，想弄清还剩下多少里程，于是下马“左寻”，在路边找到一“堠子”。堠子就是古代官道旁竖的里程碑，有砖砌的，也有石头的，还有用土堆起来的。又分“单堠”和“双堠”，单堠每五里一座，双堠每十里一座。不管单堠、双堠，都是竖在官道的某一边，上面一般都刻着里程数（有的不刻，只封一土堆做标志）。

这个姓宋的进士想看里程，下马向左找才找到里程碑，说明里程碑是在路的左边。里程碑之所以靠左，自然是因为人们走路习惯于靠左。当然，右边也有里程碑，不过那是给对面来的行人看的。其实于对面行人而言，他们要看的里程碑也是在左边。

春秋战国以降，历代或以右为尊，或以左为尊，但不管以哪个方向为尊，主人迎接客人时，都习惯在路的左边等待，史上称为“左迎”。究其原因，就是因为古人习惯靠左行驶，当被迎接者沿着路的左边缓缓驶来的时候，从迎接者的角度看，对方其实是从路的右边过来，于是迎接者就在路的左边等待，双方相遇时，刚好分别站在路的两边，中间留出一块地方，既方便行礼，又不妨碍其他人通过。

那么咱们中国人是从什么时候开始靠右行驶的呢？清末。清朝末年，政府成立巡警部，用洋人做顾问，颁布的交通规章完全是欧美式的（美国和欧洲大多数国家是靠右行），于是靠左行驶就变成了靠右行驶。晚清兰陵忧患生著有《京华百二竹枝词》，其中一首竹枝词专写新交规颁布后的北京交通：“靠右边行分两旁，章程订立本周详。马车自有通融法，飞走中间亦不妨。”说明有很多司机不遵守新交规。

前面说过，晚清以前咱们中国人一直是靠左行驶，早已经成了根深蒂固的习惯，这习惯可不是一下子就能变得过来的。变不过来，路上就乱，有的靠左，有的靠右，于是出现交通事故。晚清大报《新闻报》刊登过一则新闻：1908年3月17日，两个法国人驾驶汽车从上海去杭州观光，在杭州城外出了事儿：他们的汽车按照新交规靠右走，对面的人力车按照老习惯靠左走，砰的一声撞在了一起，人力车夫当场死亡。

社会学家老讲文化冲突，什么叫“文化冲突”？就是双方遵循的规则不一样，导致撞车。