这座桥梁竟然建了300多年？

这是一座历经300多年才最终建成的桥梁，

作为世界上第一座启闭式浮桥，

桥开桥合800多年，

留下了多少人与自然和谐相处的生动故事？

《水的智慧》——广济桥

今晚（本周六）21:25，

深圳卫视即将播出。

“潮州湘桥好风流,十八梭船廿四洲; 廿四楼台廿四样,两只鉎牛一只溜。”这是粤东地区广为流传的一首民谣，歌中的湘桥就是广济桥，位于广东省潮州市古城东门外，已经有800多年历史了。

在中国众多古桥中，广济桥是唯一一座集梁桥、浮桥、拱桥于一体的桥梁，中国近代桥梁之父茅以升曾说，广济桥的启闭式桥梁结构在我国桥梁史上是一个特例。

广济桥始建于南宋乾道7年（1171年），但是却直到明代嘉靖九年（1530年，）最终形成今天大家见到的“十八梭船廿四洲”的格局，历时359年，令人惊叹！

广济桥由东西两段石梁桥和中间一段浮桥组成，东桥长283.35米，有桥墩桥孔各12个，西桥长137.3米，有七孔八墩，中间浮桥97.3米，由十八只梭船组成。

不过，既然拥有了成熟的桥墩建造技术，聪明的工匠们为何要在广济桥的最中间留下了100多米，不建桥墩，而采用梭船作为浮桥？

姿态各异的亭台楼阁是广济桥另一大特色，按一般的传统思维，桥上修建这么多楼台，似乎并不符合桥梁的安全性要求，有时还会显得笨重和多余。那么，为什么广济桥上要修建这么多楼台呢？

1870年，英国摄影家约翰·汤姆逊来到潮州，惊叹于广济桥独特的设计模式，并为广济桥拍摄了两张照片，这也是关于这座古桥最早的影像记录。从他拍摄的照片里，依旧可以看到广济桥昔日的繁华与热闹。

广济桥横跨韩江，桥长518米，由于韩江是我国东南沿海最重要的河流之一。广济桥在古代联通了广东、福建、浙江，是非常重要的交通要塞。

潮州盐业资源十分丰富，早在唐代就成为著名的产盐地，有潮阳县，饶平县、惠来县、南澳县四大盐场，这些食盐从盐场出发后，都要经韩江并通过广济桥，然后赴各地销售。

在盐运的带动下，广济桥成为了一个货物集散和转运的枢纽，形成“一里长桥一里市”的景观。清代，潮州城已经成为仅次于广州的广东省第二大商业中心。

如今，韩江的航运功能早已退出核心地位，广济桥也实现了从历史古桥向现代化观光桥的转变，以另一种角色的转变，成为城市的文化符号和记忆。

“到潮不到桥，枉向潮州走一遭”，几百年来，广济桥已经成为潮州独一无二的城市地标和文化符号，吸引着来自世界各地的游客。

潮州古城东门外，韩江绿波潋滟，广济桥就像一条巨龙横卧在韩江之上。它曾是中国桥梁技术的杰出代表和壮举工程，走过了800多年漫漫的历史长河，体现了古人建桥过程中，与水共生、和谐共融的治水智慧。

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