4S店保养省钱秘籍，其实就是一句话
很多媒体把4S店写成坑蒙拐骗，高价宰割客户的黑店。今天我要和大家说：事实，也许真的是这样的。
BUT
我们就真的遇不到价格童叟无欺，服务相当走心的4s店了吗？
可能，我们真的发现没有。
所以今天这篇文章，一定要好好收藏和转发给身边的朋友。
首先，咱们要清楚一点，4S店的保养维修价格为什么贵？
保养维修的价格=材料费+工时费
外面修理厂比4s店便宜，无非是在材料费和工时费上做文章。
材料费为什么贵？
因为4S店是授权店，材料是厂家直接供应，而且是专供。
什么叫专供？
也就是说除了全国授权的4S店以外，原厂材料一般不会公开对外出售。就算在网络上能看到一些打着原厂配件的材料在销售，这里面真真假假，水太深了。
在这套封闭的供应体系里，厂家不但规定好了每个配件的出厂价，还帮经销商规定好了成交价。比如，一个火花塞，厂家出厂100元，4S店成交价130元。也就是说4S店的配件利润是130%。
有人说，那4s店能不能打折卖配件？
如果竞争不激烈，谁会打折？就算竞争激烈，也会有厂家的区域经理管控价格，谁都不允许乱动材料费的定价。所以，大家天天骂4S店黑心，价格贵。其实4S店也很冤。厂家定价高，自己想低价出货都难。那怎么办？只有在工时费上想办法。
工时费，是维修技师付出劳动应该获得的报酬。
这部分费用，厂家也是给经销商有标准定价的。也就是说，一台车每次保养，需要多少材料费，多少工时费，都规定好了。同一款车在不同店的保养价格都差不多，就是这个原因。但是，因为4S店之间、4S店和社会修理厂之间存在竞争关系，所以就出现了4S店送“工时抵用券”，“工时打折券”等现象。
有些时候大家保养完，在结账的时候发现：哇，价格怎么这么高？服务顾问如果觉得实在过意不去，一般跟领导申请的结果，也大多数是工时费上打一点折扣。
4S店的工时费定价比社会修理厂高，这是必然的。4S店在有品牌授权的背景下，技师每年还有厂商提供的专业培训，保养维修工具都是厂家配套专用的。这么大的车间厂房，这些都是靠进厂维修保养的车辆来摊销成本的。
那么，我们如何正确的选择在4S店的保养项目呢？
其实，最重要的就是多看两眼咱们的《保养手册》。
什么？
《保养手册》长什么样？不知道丢哪了？
那你为啥被4S店坑心里难道没点数吗？
保养手册上，清清楚楚的写着每多少公里，或者多久需要进行一次车辆保养。只要不是在极其恶劣的环境下使用车辆，咱们只要严格按照保养手册上的提示，去保养车辆即可。
保养手册上，每次需要更换什么，更换多少，可是写的清清楚楚啊！但每次还会有人问：哎，我6万公里了，到底要换什么啊？
这就好比老师已经给你答案了，而且告诉你开卷考试。但是你偏偏不复习，也不带课本进考场，这就不能怪老师下狠手了。
4S店的服务顾问也是人，人家也要混口饭吃。所以，每次除了《保养手册》上的规定项目外，人家必然会多给你加几项“可选项目”。但是一般打出来的单子，只会告诉您：先生，本次保养合计xxxx元，请您在这里签字。
你一看价格，傻眼了。我勒个去，这么贵！然后回去痛骂4S店黑店。
正确的做法应该是：
划！重！点！
指着保养手册跟服务顾问说，我的车现在x万公里了，请严格按照保养手册上的要求来操作。其他项目暂时不做，谢谢。另外，请技师帮我车辆全面检查一下，哪里建议更换的，请提醒我，谢谢。
这段话，我建议大家都背下来。
你放心，有经验的服务顾问还是会热情接待你。他一听你开口说这段话，就知道你懂行，或者你至少身边有懂行的人，来这里就是做基础保养的。也就不用太费口舌跟你推荐这推荐那了。
如果真发现车辆还有其他问题，服务顾问自然也会跟你说，比如火花塞要换了，电瓶要换了，刹车片要换了等等。
咱们也不用急着说，那就换吧。而是应该先了解一下价格，然后点点头说，好，我知道了，今天暂时不换，谢谢。
得到这些建议之后，大家可以开车去找熟悉的修理厂针对这几个需要更换的地方，再检查一遍。如果确定要换，那就可以比较一下价格。如果原厂配件价格相差不大，那就回4S店。如果相差很大，当然就修理厂换了呗。
4S店做基础保养利润并没有那么大，所以严格按照保养手册来做保养。就是保护大家钱袋子最好的办法。
当然，有些4S店硬件设施非常好，体验也很不错。服务顾问也告诉咱们，增加一点发动机养护项目的消费，对车辆只有好处没有坏处。那就看咱们心情了，你说是不是？
其实，这社会谁都不比谁聪明。4S店也知道价格太高没人来，社会修理厂也知道价格再低也得赚钱。说到底，大家对保养还是要有个正确的认识，多看看《保养手册》，有些钱该省，有些钱还是不要折腾了。