提辆保时捷卡宴值吗？行驶了4000公里后，车主晒出真实油耗

汽车行业竞争剧烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，多样的买车要求也应运而生。“性价比之王”日产逍客，不断超越自己，又有了新突破。“豪车中的销量王”宝马5系，俨然成为成功人士的标配座驾。偏科的汽车肯定销量上不去。Cayenne被保时捷打造成SUV中的佼佼者，它具有别开生面的构型风格，消费者把外观当作购车首要标准的要求得以满足，所以，今天跟各位核心说一说这款车。本期为大家分享的是《提辆保时捷卡宴值吗？行驶了4000公里后，车主晒出真实油耗》。

王先生是我的知心朋友，也是一名驾驶者，他是我的朋友，也是一位10年老司机，一辆旧车玛莎拉蒂Levante已被他用了蛮久。听了同事建议，因为想换车，所以狠心入手保时捷卡宴，没选玛莎拉蒂Levante。现在已经开了4000公里，他说了九个字：不满意它的地方，没有！保时捷卡宴屹立不倒的根本原因是什么？保时捷卡宴比玛莎拉蒂Levante展现突出吗？接着的时间交给他，让他带我们走入保时捷卡宴的世界。

外观还是可以的，有回头率。侧面线条舒展有度，完全展示保时捷卡宴独一无二的细致美。车头的确好看，我每次停车都想回头看几眼，可能每个人的欣赏眼光是不一样的吧，我是觉得这个车灯的设计不够犀利，看起来它的回头率不高。好在前脸和尾灯的造型还具有一定的冲击力，看上去不会过于单调。精雕细刻的轮圈颇具运动气息，提升保时捷卡宴的整体感。总的来说，保时捷卡宴紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。

内饰设计比较中规中矩没有什么特点，相信以后宝马会做得更好。仪表盘显示内容多，有感觉。中控上面很大部分都是皮革缝线的材质，方向盘也一样，材料高档，做工精细，皮摸起来很惬意。开门的这款车手和门上的装潢条形成一线，这个设计很惊艳到我了。总之，保时捷卡宴异常适合我对内饰的审美。

动力有劲，车子开得比较好。和媳妇的保时捷Panamera比起来，确实感觉踩下去没东西。自动挡车只要给够油，速度啥的都不是问题啊。就算上了100码，动力也是源源不断的。感觉不到操控有什么不一样，可能是新手的原因。不规则的方向盘很个性，习惯后很有行驶的欲望。悬挂较硬，两者都是我喜欢的。稳定，高速手指操作，开车很有信心。

在空间这方面，只作为家用车型来看，这款车在实用性的载物空间方面发挥得稍微没有那么好。整车的尺寸达到了4918*1983*1696毫米，前排还可以，最后排稍微挤一下也坐的三个大人。车内储物实力，积储空间不算大，介意的话可以买车用储物盒，增大积储空间。空间都是日产车的强项了，第二排空间和后尾箱都是好广阔的。

搭乘舒适性方面，比家里的沙发都还要舒坦呢。悬挂调教偏向运动，减震这款车统硬。没有发动机的振动，静音安逸上是没得说。搭乘安适，冬天有座包加热，夏天有座椅通风，还可以。

能耗展现上，我大致都在城市开，一个红绿灯等十来分钟，街区里走走停停，比较费油，差不多要开到15.5L左右，跑高速就更省了，只有不到10.8L的能耗。我认为这个能耗并不算高。感谢聆听这期《提辆保时捷卡宴值吗？行驶了4000公里后，车主晒出真实油耗》。

我很中意Cayenne这样的一台车，我特别中意它的层次感和外观。现今许多成功企业家都开Cayenne，基本上年薪100万以上就能开它。我认为它的确是有格调的好车，驾驭至今，我心情可以这样形容：不满意它的地方，没有！我选的车型是“Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T”，许多车友说我买错了，这里也想请大伙帮看看是不是买错了？

保时捷卡宴之所以被购车群体主要眷注，除了仰仗强大的外观，空间、内饰、舒适度也同样优越，真实地满足了购车群体的心中诉求。在其它SUV当中，保时捷卡宴的性价比着实排在中游之上。简单来说，在“眼花缭乱”汽车大观园里，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如保时捷卡宴。对于这款好评不断的保时捷卡宴，大家都怎么看呢？感谢阅读本期《提辆保时捷卡宴值吗？行驶了4000公里后，车主晒出真实油耗》。