花122万提了路虎揽胜，2个月后，给出中肯的评价

路虎揽胜近年来受到路虎的大力眷注，势头可谓盛气凌人，依附其羡煞同类的空间能力，路虎揽胜满足了购车群体将空间大作为购车第一要素的需求，所以，路虎揽胜才能在而今的汽车市场得到不俗的成绩。社会经济水准在不断地提高，驾驶者们的选车标准也在不断改变，油耗、空间、价格、操控、外观等，如果仅凭一项亮点，汽车品牌根本无法取得成功。

今天恰好撞见李先生，他作为一个企业家，拥有70000的工资收入，目前手头比较宽裕，想要在最近一段时间换辆车。他的目标很明确，就是126万左右的SUV。空间是他主要先想的方面，剔除空间，他也很重视舒适性、外观等方面。他之前开过一台雷克萨斯LX，选购车时经常拿雷克萨斯LX比较，在反复进出4S店之后，他最后认定了路虎揽胜。当前他提车2个月，开了4600公里，对路虎揽胜有了独到的见解。花122万提了路虎揽胜，2个月后，给出中肯的评价。

外观是我选择它的原因之一，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，后车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得路虎揽胜多了几分美感。外观和雷克萨斯LX相比，差距很明显，我比较喜欢路虎揽胜的外观但是，路虎揽胜在内饰的表现上有些不尽人意。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少层次感，车边、座椅的装束相对简单，不能呈现用车者的高雅品味。个人觉得，与雷克萨斯LX比较，路虎揽胜的内饰还是差了点火候。

动力方面，路虎揽胜我开的是“路虎揽胜 2019款 3.0 V6 SC 盛世版”，路虎揽胜装备了排量为3.0的V型6缸机械增压动力引擎，马力最大值为340Ps，从实质驾驶感受来说，只能说路虎揽胜的动力表现一般，但勉强满足使用要求，慢速爬坡的时候会显得比较吃力。加减档方式采用8挡手自一体变速箱，变速机制调教得还不错，不过这款变速箱加减档逻辑不够人性化，总有一些延迟感。这点和雷克萨斯LX比起来，差距还是很明显的。

空间方面，空间当然可圈可点。在1869毫米的车身高度的帮助下，使得180厘米的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。车宽数据也达到了2073毫米，一个人在后一排可躺下来睡觉。同时轴距达到了2922毫米，车内前后空间得到一定的释放，驾驶员和乘客的腿部都能获得十足的放松。而且路虎揽胜在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，车内的隔音效果很好，是胎噪稍微有点大。因此，在空间和舒适上，雷克萨斯LX比起路虎揽胜差距还是比较明显的。

油耗方面，路虎揽胜在油耗方面并没有什么优点，经过统计，标准油耗是12.5L，高速行驶油耗达到了10.4L，城市堵车时，油耗高达16.2L，对于一款整备质量为1826KG的SUV来说，路虎揽胜的油耗偏高，比雷克萨斯LX要大一些，不过油耗不是我最在意的地方。

归纳来说，我个人认为路虎揽胜让我感到非常满意，特别是它在空间、舒适度、外观方面有着出色的表现，虽然价格和之前的雷克萨斯LX也差不多，但是对比之后还是能体验出差别。没有缺点的车是不存在的，没有谁好谁坏，只能说我觉得路虎揽胜更适合我吧。现在大多数的企业家在开路虎揽胜，个人认为这款车也是有层次的，并且在上班通勤上也是一辆好车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪70000以上就开得起。开过之后，我想说四个字：非常满意！

听完驾驶者的分享，我觉得，路虎揽胜作为一款SUV，得到喝彩无数，除了仰仗自身独特的空间外，舒适性、外观方面的优越表现也使得它获得成功，实实在在考虑到并满足了车主心中的要求。其中车友眷注较多的“路虎揽胜 2019款 3.0 V6 SC 盛世版”，官方建议价只有122.5万，在配置方面，ESP车身稳定体系、胎压监测、电子手刹、电动折叠后视镜功效、定速巡航系统等配置琳琅满目，比起其它SUV，路虎揽胜的性价比绝对不落后。那么对于路虎的当家车型路虎揽胜，大家觉得它未来发展如何？