把利润让给加盟商，好快全要的是什么？

前言

作者丨acqiche

出处 | AC汽车

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从6月第一批加盟授权至今，好快全已经收到了3封来自加盟商的手写感谢信。

“写信确实是因为发自内心地感谢好快全，这段时间相处下来，能看出来他们的用心。”来自湖北的加盟商王超对AC汽车说。

王超曾从事过机油销售、做过汽配店合伙人。今年疫情期间，他在反复掂量后决定加入好快全，成为了第一批加盟商。

“开始还是有点迷茫的，不过好快全运营团队专业的辅导，让我感受到了总部的力量，从开业活动到项目导入，既给钱又给人。尤其是产品价格保护做得特别好，天猫上都可以查询到相关产品及价格，这给我们争取到了不少修理厂的客户。”

加入好快全4个多月以来，王超的门店销售额已从开店首月的5万增长到了25万。

开店3月即盈利，明年大规模复制

据了解，目前好快全在广东、湖南、湖北等地的加盟店已有三十余家，基本都已实现开业3个月就盈利的目标。

对于加盟商，好快全提供6大方面支持：一是统一建店标准，二是产品输入，三是系统支持，四是培训支持，五是项目支持，六是以城市为单位的BD运营。以及4类资金补贴：开业补贴、人员补贴、利润补贴、高温补贴。

俗话说，背靠大树好乘凉。

首先，凭借新康众、阿里巴巴的品牌背书，好快全加盟门店的客户增长量就十分可观。

其次，依靠康众汽配25年的深耕，好快全有能力做自有品牌产品，自有产品仅有这一个销售渠道，产品有合理的定价体系，不会出现恶性竞争，为加盟商和修理厂都留下了合理的利润空间。

再次，线上线下互通，对于提高消费者对修理厂的信任度有着不可小觑的作用。修理厂和消费者可以从天猫查询到产品价格，信息透明在很大程度上解决了过去修理厂与消费者之间的信任问题。

有完整的价值链、资金补贴、能力建设支持，加入好快全的单一品类批发商或传统汽配店，盈利的爬坡速度都很迅速。

新康众副总裁周鹏飞对AC汽车表示，“好快全模式已经跑通了，单店模型和城市模型的发展状况都证明了可行性，明年我们就可以进行大规模复制。”

帮助“单一品类汽配批发商”转型为“多品类本地服务商”

“我们要帮助加盟商建立能力，而不是简单地让加盟商卖货”。周鹏飞对好快全商业模式的定位，是帮助“单一品类汽配批发商”转型为“多品类本地服务商”。

这其中蕴含着两个基本点，一是从单一品类发展成多品类，二是从买卖关系升级为服务关系。

一方面，好快全为加盟商在产品上做加法。

好快全的加盟商，大多曾是本地的单品类汽配批发商，专注于机油、轮胎、电池等某一种产品。在加盟之后，好快全会根据其之前的产品经历、当前的客户数量、客户类型，模块化地逐步扩充产品品类。

以曾经做机油经销商的加盟商为例，根据其实际情况，好快全可能会先为其增加机滤、刹车片、蓄电池，等加盟商把这几个品类做熟做透之后，再增设其他产品品类。

周鹏飞介绍说，“我们不希望加盟商一下子把15大品类都上了，或者说限制外采、把他之前的品牌切掉。转变是需要过程的，我们要做的是在他们原有的基础之上，根据实际情况来增添品类，帮助他们把每一个品类做深、做精，也就是要帮助加盟商做加法。”

相较于把所有的产品线全都上架到加盟店铺的传统方式而言，这种逐步增加模块的路径更加稳扎稳打，无疑更符合单一品类经销商的消化吸收能力。

另一方面，好快全要做的是，帮助加盟商从卖货转型为提供服务。

围绕产品，好快全交给加盟商的是一整套解决方案，再通过培训等方式，帮助加盟商把解决方案导入到修理厂。

传统模式批发商其实就是开发客户、送货，这是一个强销售的关系。现在行业中价格战肆起，99元保养、1元洗车等等层出不穷，修理厂已经没有利润可言。

“这种以价格竞争为导向的模式，对修理厂和批发商都是伤害。”周鹏飞说，“好快全要做的就是，帮助加盟商把项目导入修理厂，为修理厂提供从营销到施工的解决方案，增加盈利项目。在为客户增加利润的同时，也提高了客户粘性，在这个过程中，服务的价值就体现出来了。”

借加盟商服务能力，构筑供应链基础设施版图

好快全为何如此大力度让利加盟商？

“利润归加盟商，他的服务能力才是我们真正想要的。”周鹏飞一语道破好快全商业模式，是要服务于更大的战略——汽车后市场供应链能力的建设。

众所周知，直营模式能更好地保障产品品质和服务，在一二线城市可以形成良好的效率和密度；一旦下沉到三四五线城市，这种管理优势就模糊了，系统、资金的效率都会降低。

通过加盟模式，好快全可以迅速摊开网点，形成一二线城市有新康众、三四五线城市有好快全，构建完整的新康众体系的汽配供应链。如果没有完整的供应链基础设施，天猫养车、喵养车等终端的快速成长会受到影响。

好快全要依靠加盟商们来构建新康众的整个汽车服务体系，所以会全心全意帮助加盟商实现盈利、建设能力，这是一种互相成全的关系。

近年来汽配供应链头部企业不断跑马圈地、扩充各自边界。从三四线城市起家的快准车服，借助整合为曼在上海的资源进军一线城市；反过来，新康众通过好快全布局下沉市场。

很明显，目前汽配供应链领域的比拼，已经脱离早期单一领域的独自生长，各大企业将触角伸入竞争对手的核心领域，打响了全面战争，这也是行业的必经之路。

在即将到来的2021年，好快全将火力全开大规模复制，届时会对行业格局产生怎样的影响，让我们拭目以待。

AC汽车编辑部

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