这个我慧：江浙沪凭啥包邮，快递江湖“桐庐帮”了解一下？
怎么样，你最近剁手了吗？下了多少单，包邮吗？双十一前后全世界都在提醒你花钱，反正该花的大家也都花了，我们今天就来关心一下正在路上的快递，讲讲快递的故事。
我国是实至名归的“世界快递冠军”，快递业务量从2014年开始一直位居世界首位，目前中国每年的包裹量比全球其他地区的包裹量总和还要高。2019年，中国快递业务量累计完成630亿件，相当于平均每个人每年接收快递45个。2020年我国人均包裹量涨到了近60件，达到全球平均水平的两倍。我掐指一算，对我自己来说，完成这个指标so easy啊，你们有人拖后腿了吗？
我们在网购的时候，经常会看到“江浙沪包邮”，就这样我们慢慢有了“包邮区”和“非包邮区”的概念。经常会有网友们更把“北方供暖”与“江浙沪包邮”调侃为“阻碍全国人民团结友爱的两大因素”。其实，现在全国的包邮率普遍提升，中部的湖南、湖北、安徽、江西、河南五省一度以89.4%的包邮率超过江浙沪。不过，大家有没有想过，都是网购，为什么江浙沪最早开始包邮，别的地方就得出运费？
这种现象的背后当然有很多原因，比如说这里电商发达、交通便捷、人多、钱多、买的多等等。其中，民营快递企业也为江浙沪的包邮立下了汗马功劳。
在中国的快递江湖，存在着一个成名已久的非正式帮派——桐庐帮，他们势力庞大，占据70%的中国快递市场份额。“帮派”成员包括申通、圆通、中通、汇通、韵达、天天等我们常用的“通达系”快递企业，这些企业的创始人无一例外全部来自浙江桐庐。
桐庐县是浙江省杭州市辖县，位于浙江省西部，分水江和富春江交汇之处，四面环山。元朝画家黄公望的传世画卷《富春山居图》，约80%的实景取自桐庐。这个飘逸灵秀的小县，如今摇身一变，成了“中国民营快递之乡”。
聂腾飞是桐庐快递史上绕不过去的人物，虽然他已不在江湖，但江湖到处都是他的传说。90年代初，20多岁的聂腾飞在杭州某印染厂打工，在这里他认识了工友詹际盛和妻子陈小英。
当时，上海浦东新区刚刚成立，进出口贸易量猛增，必须通过上海港出口货物的杭州外贸公司明显增多。一个偶然的机会，聂腾飞和詹际盛发现了一个商机：杭州这些外贸公司需要在上海办理货物的出关手续，报关单必须在次日抵达上海港口，这样才能不耽误货物出口，而当时最快的中国邮政EMS速递，哪怕是沪杭之间这200多公里路，起码也要三天时间才能送达。如果他们能接下单子，帮客户人肉跑腿，哪里需要三天，24小时之内绝对能送达，他们可以从中拿到不少的服务费。
于是，两人说干就干，很快从印染厂辞职。1993年，他们成立一家名叫“盛彤”的公司，这家公司就是“申通”的前身。总经理是聂腾飞，合伙人是詹际盛，根据业务需要，两人分驻杭州、上海。
聂腾飞每天晚上八九点钟坐着火车从杭州出发，次日凌晨三四点钟就能到达上海火车站。詹际盛在火车站接货之后，立马送往市区各地，一般凌晨时分就能送到目的地。他们一单收100元，除去来回30元的火车票成本，一单可以赚个小70元。手上的报关单越多，每单的成本就会随之下降，利润也就随之增加。就这样，他们挖到了人生的第一桶金，“盛彤”开办的第一年，赚了近2万元。90年代的2万块，绝对不是一笔小钱。
随着生意越来越好，业务不断扩大，聂腾飞的弟弟聂腾云、小舅子陈德军也进入公司，负责业务。快递员不够用了，聂腾飞就从桐庐老家找，亲戚带亲戚，朋友带朋友。这种乡里乡亲的快递员有个好处就是能信的过，他们一般不会带着包裹和信件中途消失，这样有人这样干的话，他即使回到家乡，在村子里也不会有立足之地。
公司成立刚一年，也就是1994年，聂腾飞的合伙人詹际盛出走，他和弟弟詹际炜一起成立了天天快递。1998年，不幸的事情发生了，聂腾飞在去宁波送件的路上遭遇车祸去世，桐庐快递江湖因此风起云涌。
聂腾飞身后，妻子陈小英和小舅子陈德军接手了申通，弟弟聂腾云第二年（1999年）从离开申通，到上海创立了韵达。2000年，在陈德军的初中同学、申通财务张小娟的劝说下，张小娟的丈夫喻渭蛟在上海一个居民区的仓库里成立了圆通。2002年，陈德军、张小娟的同学赖梅松从木材生意里转行，创办了中通。2003年，出生于桐庐县的复原军人徐建荣在上海创立了汇通。
到这里，“四通一达”全部到位。天天快递兜兜转转最后还是回到了申通的怀抱，2012年申通出资1.6亿收购了天天，而出任董事长兼首席执行官的正是陈小英的二婚丈夫奚春阳。后来，天天快递又被苏宁收购。
听起来有点让人蒙圈，但总的来说，“四通一达”之间的关系是，基本都能扯上点关系。从创办到崛起，同乡人“相爱相杀”近30载，其中不乏明争暗斗、恩怨是非。
在最初发展的十几年里，这些快递企业有一个共同的名字“黑快递”，因为当时的邮政法规定“信件和其他具有信件性质的物品由邮政企业专营”，民营快递不得不与邮政玩一场猫捉老鼠的游戏，那时候被查、被罚款都是家常便饭。直到2009年新邮政法出台，他们才告别了偷偷摸摸的身份。
但也是在这十几年的时间里，“桐庐帮”企业野蛮生长，迅速扩张，通过加盟商和网点各自编织起全国快递网络。中间一度因为加盟商的权利过大，企业总部被架空，导致快递公司的网络很不稳定，随时有瘫痪的风险。
随后，“桐庐帮”企业接连开始“削藩”，通过建立各自的转运中心回收权力，加强总部对一线网点的控制力。
命运往往一半掌握在自己手中，一半由大势决定。桐庐帮的发迹和电商尤其是淘宝的崛起密不可分，也可以说是相互成就。
首先和淘宝建立联系的是圆通。2005年春节，圆通的老板娘张小娟在淘宝上买了件大衣，结果年三十还没送到，就跟丈夫喻渭蛟抱怨，喻渭蛟一边听她抱怨一边问：“什么是淘宝？”
这一问开启了圆通业务的新大门，那年元宵节还没过完，喻渭蛟就匆匆从桐庐到杭州，上门拜访马云谈合作。当时邮政一单22元，顺丰20元，马云给圆通开出的价格是12元，在降价的同时还要求提速。当时的喻渭蛟因为业务量少而头疼，想用规模换效益，一咬牙答应了。
之后，淘宝开启爆发式增长阶段，圆通的业务量蹭蹭上涨，其他“通达系”企业看见这种情况，一个个都忙着往淘宝总部跑，谋求电商时代的红利。
而另一边，阿里也开始下注物流行业，先后入股“四通一达”。2013年淘宝联合“通达系”组建菜鸟物流。按照阿里的说法，菜鸟成立的初衷是成为一个物流协作平台，为快递公司们提供先进的管理技术并通过布局仓储、落地配等服务帮助各家公司提升物流效率、优化客户体验。
但是随着快递公司对菜鸟依赖程度越来越高，服务越来越标准化、统一化，它们各自的特点、话语权和议价很可能会不断消失。
不能否认，“桐庐帮”对江浙沪最初的包邮起到了极大的作用。除此之外，当然还有其他因素，比如说地儿小、人多、有钱、能花，交通和电商都发达。
江浙沪加起来的总面积也就22万平方千米，真的不算大。真的面积大的省份，包邮是不太可能的，比如说新疆，一个新疆抵7.5个江浙沪，一个在乌鲁木齐卖大枣的商户绝不会给喀什的顾客包邮，虽说大家都在一个省，但相距1500公里，相当于广州到上海，这怎么包邮？
除了覆盖区域小，江浙沪的人口还非常稠密，三地总人口有1.6亿，比整个俄罗斯人还多，是美国人口的一半。从经济总量上看，2019年江浙沪GDP总计约20万亿元，大概处于全球第五大经济体的位置。当年（2019年），我国居民人均可支配收入排名，上海第一，北京第二，浙江第三，天津第四，江苏第五。前五里面，江浙沪就占了三席。
这里不仅有大把的买家，还集齐了大量卖家。像淘宝、网易、苏宁、拼多多等电商平台都是从江浙沪一带起家。他们拉着义乌的十几万卖家在各自平台卖货，让这些小商品走进千家万户。如今，义乌快递量已位居世界第一，你可以仔细想想，是不是会经常收到从浙江省金华市发货的快递？义乌就隶属于金华市。
20世纪80年代以来，浙江各地从培育“一村一品，一地一业”的传统特色产业起步，逐步呈现出小商品、大市场的产业格局和小企业、大协作的集群效应。现在平均每9个浙江人中就有一位老板，每26个浙江人中就拥有一家企业。
所以，是所有的这些天时地利人和造就了江浙沪比全国其他地方抢先一步包邮。今天我们从“桐庐帮”说起，带大家了解了江浙沪包邮的几个原因。其实“桐庐帮”的崛起和我们上周聊到许昌假发产业有一定的相似之处，都是几个人先找到了生财之道，然后亲戚朋友跟进，不断的人拉人，雪球越滚越大，最终形成规模性的产业集群，带动家乡的发展。这种模式充满了中国特色，到今天也非常常见。全国有600多个城市，每个城市都有着独特的故事，这些故事不仅与特色产业、行业有关，也会涉及历史、地理、文化、治理、美食、旅游等各个方面。你的家乡在哪里，你的家乡有什么特色，你想听哪些城市的故事，欢迎大家通过各种方式给我留言和我交流，我的个人小号在各平台都是@王慧opinion。如果你觉得这期节目有点意思，欢迎转赞评支持，希望大家奇怪的知识不断增加。