50万如何抉择？丰田普拉多和三菱帕杰罗谁档次高？内行人说了心里话

当今汽车行业可谓长江后浪推前浪，各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。“国产车界领头羊”吉利博越，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“弯道王者”昂克赛拉，懂车之人纷纷为其买单。伴随好车的增多，车友有了更多选择，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如普拉多和帕杰罗(进口)。

今天的分享嘉宾是用车者李先生，为了有面子，借了兄弟的丰田普拉多开了一段时间，最近又拿下三菱帕杰罗，开了5个月，总共5500公里，究竟三菱帕杰罗的其它方面是否也有闪光点？三菱帕杰罗和丰田普拉多相较究竟有哪些值得称道的地方？接下来就请驾车者聊聊自己的亲身体会！

先开普拉多

外表：外表大气拉风，开出去有面子，硬派越野车典范。外表简洁大气，确实很霸气，日间行车灯也是蛮好看的，都说日本车整车薄，我也这么觉得，车漆也还算是坚硬，没什么花的地方，整体来讲犀利、耐看。

内饰配置还算不错，电子设施很齐全。工艺感觉很精细，手感也好，大屏看上去挺大的，而且操作也比较顺畅，内饰构造还行是内饰有异味，异响。

空间对我来说足够用了，平常车上最多坐5个人，父母，老婆，孩子。最后一排基本上就是闲置放倒的呢，后排座椅可以电动放到整个后面就非常的平整，可以在后面躺着睡觉，车尾箱有些高，不像酷路泽，是平的。

空间大舒适性势必好，这个没什么悬念的。舒适度方面比较不错，这款车底盘调校的还可以，车辆的隔音处理得相当好，车内的噪音很小，虽然是布料的座椅，感觉坐着挺软和比皮座位更好，空间也大很舒畅。

但动力在行驶的时候源源不断。开着比较平顺，没有顿挫感，变速系统响应相当灵敏，动力方面足够，这款车采用的是3.5升的排量，基本上是城市上下班用车，偶尔出去跑跑远途。

虽然车重，但是驾驶起来就是一个灵活的胖子。底盘通过性比较好，能应对各种大坑小坑，方向盘是皮质地手感好，带有液压回位比较快，用起来轻松，车辆虽然大了点，但是操纵起来还是很容，手自一体变速驾驶了。

再开帕杰罗(进口)

颜值：颜值爆表，很喜欢，给人一种霸气的感觉，有一股热血上涌地冲动。如果车灯能用2代那样正方形的大灯，看上去就硬派硬气了，前脸大气，厚重，背个书包这才有越野车应该具有的模样，真是很赞，颜值，我和老婆都挺喜欢的，车漆比较薄，这点不太满意。

其它内饰还有待提高。一般般，尤其关车门的感觉不厚重，老式旋钮，现代感基本找不到，更有值得赞一句的是车内基本没有异味，这个真的特别惊喜和敬佩。

空间非常满意，绝对可以放手去爱你懂得。空间大，各方面都很实用，特别是第二排可以全部放倒，睡觉很安逸，是驾驶座左腿部有点紧靠门，左胳膊肘不知道放哪（难道为越野设计，收起第三排的车尾箱空间还是很不错的，搬家直接拉洗衣机。

视野不错，坐起来肯定不如轿车，越野车嘛。独立悬架，承载，悬架对细碎抖动地过滤很糟糕，但在恶劣路况下，包裹性稍差，整体还可以。

带2吨多自重的车，动力不用多说了，大家脑补一下就知道了。和我2.0起亚智跑区别不大，跟车很轻松，不激烈驾驶还过得去，变速系统匹配很舒服，有很多人说起步肉，我感觉，着实是有点。

驾驶比Q5好，很精确。在中大型车中指向足够精确，相当满意，悬挂有点硬，越野时感受还是可以的，还可以，就是刹车给人信心不足。

结语:

丰田普拉多：外观很大气，开出去回头率也比较高，操控还是对的起这个价位的，是一台“大车”。三菱帕杰罗：舒适性一般，是越野车，V6的动力个人感觉够用、开这车也不是去比速度。我给丰田普拉多 90分，三菱帕杰罗 91分，我认为提三菱帕杰罗是非常正确的选择，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。

尽管它的价格和丰田普拉多差不太多，但只有三菱帕杰罗才是我的最终选择。三菱帕杰罗已是大多数人饭后闲谈之车，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用四个字形容：平分秋色！那么，50万如何抉择？丰田普拉多和三菱帕杰罗谁档次高？内行人说了心里话。大家觉得是一辆好车吗？