中国在非洲建厂修铁路，非洲人民：感谢中国人！纪录片

中国公司来这里有用吗？

不能光是给赞比亚政府交税，

也得给赞比亚人民做点什么，

为什么要让中国人来这里开卸土车？

这是非洲赞比亚一群当地人，

他们对中国企业进驻很是排斥，

但他们没想到的是，

中国投资人的行为，

很快让他们知道了什么叫做真香。

2009年 中国的一家企业投资了，

赞比亚卢安夏地区的铜矿，

位于非洲西部的赞比亚铜矿资源丰富，

在此之前，

它的矿山被国际上的大公司收购掌握，

但随着经济危机的爆发，

国际上铜价一路暴跌，

许多国际公司遭遇重创，

纷纷放弃投资离开赞比亚，

对于依赖铜矿而生的赞比亚，

这无疑也是一个重创，

他们急切的想要别的国家前来投资，

于是就在2009年，

一个中国企业家抓住时机，

投资了赞比亚地区的一个矿区。

在当地只有铜矿这一个产业，

上万名工人因为冶炼厂停产，

已经失业了好几个月，

但他们对于中国企业的到来，

却十分的怀疑和排斥，

总感觉中国企业会把他们裁掉，

或者压榨他们这些工人，

为了打消这些人的疑虑，

企业一上来就做了件大事，

那就是把整个运输矿道翻新了一遍，

原来的矿道有很多安全隐患，

经常发生一些事故，

中国企业修复好矿道后，

才正式开始了复工，

与此同时，

中国工资没有裁剪一个原来的工人，

还扩招了1000名当地工人，

而且还给予了他们优厚的待遇，

中方和赞方的工人，

在深达千米的井下作业，

他们每天工作八个小时，

每个月平均收入达到了500到800美元，

也就是最低工资3500元，

最高工资可以达到5500元，

这在当地绝对算是高薪行业，

足以养活得起好几个孩子。

而且赞比亚矿山协会，

规定的最低工资只有250美元，

在别的国际公司掌管铜矿时，

工人们也只能拿到这么点，

但中国企业严格按照规范，

给予了他们两到三倍的优厚待遇，

在这个失业率高达50%的国家，

工人们不仅享受着高薪待遇，

还拥有着许多的福利待遇，

没有什么比拿在手里的钱更实在的，

就是这一点，

让赞比亚工人对中国企业心服口服，

并表示 跟着中国人混果然不一样。

如今中国有色集团，

已经在赞比亚建成了一套，

完整的有色金属产业链，

这其中投资总额达到17亿美元，

在赞比亚交税超过9000万美元，

还为当地提供了1万多个稳定的岗位，

在不知不觉间，

中国企业重新激活了这一带的经济，

也和当地的人打成了一片，

同时 除了投资矿产的等工业外，

中国企业贡献最大的还有铁路。

俗话说 要想富先修路，

即使有再多的资源，

运不出去也百搭，

位于非洲西南部的安哥拉就遇到这样的问题，

安哥拉2002年才结束了内战，

因为长达几十年年的战争，

安哥拉国内几乎是一片废墟，

它原本有殖民时代留下的铁路，

但在战争和时间的蹂躏下，

几乎成了一段段废铁，

而要说在废墟上重建，

这件事中国最有经验也最成果。

于是在2005年，

安哥拉战后重建委员会，

联系了中国和中国的企业，

请求帮助他们重建铁路，

也就是在当年中铁公司来到安哥拉，

开始修建起了第一个项目，

这个项目是安哥拉的一条主线，

长达1300公里，

期间要跨越很多河流和复杂地形，

在安哥拉人们眼中，

这条路至少要十年才能修好，

最后的结果却让他们大吃一惊，

因为就在2007年，

也就是两年之后这段路就恢复了通车，

安哥拉的人民十分震惊，

不明白中国人的效率为什么这么高，

他们不知道的是，

在荒原 野草 和炙热的阳光下，

隐藏着我们一个时代的记忆，

还有关于勤劳和奉献的基因。

一个国家在什么都没有的时候，

需要前人这样的开路，

也只有前人如此的奉献，

才有后人可以乘凉的树荫，

现在中国已经走了出来，

但终铭记着一无所有的艰辛，

也知道非洲正处于这样一个时期，

因此 我们愿意伸出一份援手。

眼前的这一幕，

正是这条铁路上通往首都的列车，

车一到站站台上就热闹起来，

各种小摊趁机开始做生意，

列车成了流动的集市，

几乎养活了沿线上万人，

后来 应安哥拉政府的邀请，

中铁公司又开始继续帮助，

修复另外两条毁于战火的铁路。

不过 前期的进展并不理想，

在这些从青藏铁路调来的工程技术人员中，

复杂的地理环境和极端气候，

根本不叫什么问题，

但让他们头疼的是无处不在的地雷，

据联合国统计，

安哥拉境内埋有近1000万枚地雷，

铁路每向前延伸一公里，

都需要工兵在前面排雷开道，

非洲工人：“这些地雷都是在线路上挖出来的，

一共有三百多个，

非常危险。”

这为技术人员勘测地形，

带来许多的麻烦，

但最终他们还是排除万难，

迅速把铁路前向前伸展，

而铁路伸展到哪里那里就有了财路。

随着铁路工程的推进，

中铁公司在沿线建起了许多工厂，

还招募了大量的当地工人，

这些年轻人曾经握着AK冲锋枪，

现在他们终于看到活路，

成了中国师傅手下的徒弟，

在工程施工 线路维护，

通讯信号 机车驾驶，

等多个领域，

当地人得到了许多就业机会，

同时 正所谓授人以渔不如授人以渔，

中国专家更是免费为他们提供培训，

输出了一批又一批专业人才，

这不仅解决了大量的就业，

还使得安哥拉的工业技术迅速发展，

工人们一边能够赚钱养家，

一边能够重建自己的家园，

不仅感叹中国人是他们的救星。

几个工人正准备收工回家，

看到是中国媒体来采访，

立马提起了兴趣，

来了一段即兴表演，

在过去，

这几条铁路也是由当地人修建，

可那是在西方殖民者的奴役下，

为了掠夺他们的资源，

而现在中国帮助他们重建铁路，

不是为了掠夺和侵占，

而是为了达到彼此的双赢，

对于中国企业的种种行为，

非洲人民也都看在眼里，

他们给予了最大的回报。

当时 一个中国企业在刚果开荒拓路，

运输物资的时候 遇到了一点麻烦，

那就是要经过反政府武装控制区，

虽然中国在当地有非常好的口碑，

但为了货物能顺利通过，

车队长还是做了完全的准备，

找到一个名叫图米的年轻人，

图米在这一带很有影响力，

每次车队长找到他，

他不管有没有事，

都会毫不犹豫的去充当保镖，

为中国的企业保驾护航。

他说：“你让灯照着我，

他们抢东西的时候，

看到我在顶上面就不敢来了，

这是第一个，

第二个如果万一打的时候，

把我打死了没事，

你们中国人还可以继续干活，

如果把你们打死了，

你们就没法修路了。”

在今天 整个非洲大陆都能看到，

中国各类企业的身影，

从大桥、铁路，公路等基础设施，

到住宅、医院等民生建筑，

中国企业正改变着非洲各国的面貌，

而在这些中非合作的项目中，

一些非洲国家获得了经济的发展，

这些不是虚假的宣传，

而是实打实的成绩，

也都被当地的人看在眼里，

这是他们的机遇和机会，

也是我们的机遇和腾飞。