1.5T+超大空间+同级别最智能的灵犀系统＜10万！这样的SUV必成爆款

大家先深吸一口气，读出下面的文字，看看你能否一口气挑战成功

打开空调温度调到20度

风量调到最大

打开内循环吹头吹脚

打开主驾车窗，打开右后车窗

天窗打开一半，打开雨刷

氛围灯调到蓝色

怎么样？用时多久？你觉得能一次性快速执行以上所有语音命令的车值多少钱？

如果我告诉您，这样的高效、识别率高并且能连续识别上面所有指令的语音系统出现在一辆不到10万的车上，你觉得怎么样？

五菱在2020年5月25日发布了红标和银标，红标代表奋斗者精神；银标标志着更“年轻化、多元化、全球化”的品牌战略，在商用车领域五菱毫无疑问是扛把子，而银标则是五菱走向高端化的标志，五菱凯捷就是五菱第一款银标车型。

五菱凯捷上市10个月销量就突破8万辆，也正是因为五菱凯捷的成功，给五菱带来了信心，决定继续走银标全球战略道路，也借着这个契机带来银标的首款战略级SUV——五菱星辰。

在9月16日，五菱正式公布了五菱星辰的售价：6.98-9.98万元，10万元之内就单凭语音系统这一点就已经值回票价。

星辰这个名字充满诗意，同样有诗意的是星辰车身颜色的名字，分别有：皓月霜白、雨过天青、寒山暮紫、云海苍蓝、薄雾暖茶，所有颜色都是莫兰迪轻奢色，低饱和度带来一种小清新的感觉，也有助于提升车型的精致感。

这个设计灵感来源于五菱logo，整车的中网、头灯通过类V型汇聚在车辆中央，连通式的LED日间行车灯延伸至中网内部，提升车辆的辨识度。

五菱星辰的整体尺寸为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，在同级别里面其身材有一定的占优，而这种优势将会直接体现在车辆空间上。

车尾设计可以用玲珑浮凸来形容，两侧尾灯使用黑色饰板连接，这也正是一个一流厂家应该做到且符合世界主流审美的一种高度。

顶配车型不到10万，车辆外观并没有廉价感，反而呈现出一种精致这一点已经相当了不起，也证明了五菱在正向蓬勃发展，无论是对于五菱品牌还是对星辰的潜客来说都是一件好事。

走进星辰的内饰，整体使用横向布局，能营造出较好的空间感，再加上设计师设计出足够多的层次，整体视觉感受不会很沉闷。

以6万起售，10万以内的价格来看，星辰的用料已经尽可能做到最好，中控台上半部分是软质搪塑材料，饰板带有钢琴烤漆，通过拉丝的面板配合上空调出风口营造出层次感。

储物空间也是比较丰富，除了扶手箱、手套箱之外，在挡把前方还有一个容积较大的储物格，挡把后方有两个杯架，可以放一些日常物品以及钥匙等，在挡把侧面还有两个储物槽，用于防止高速卡以及停车卡等，这些零碎物品就不会随意散落在储物格内，使用以及视觉效果都会更好些。

科技性配置方面，五菱星辰在10.25英寸的中央显示屏中搭载了名为Ling OS（灵犀）系统，整个系统的UI以及使用流畅性在同级甚至越级来说都是非常出色的。

根据实际体验来看，不要说10万，即便上升到百万级别，暂时没有试驾到其他系统其响应速度以及控制范围能比Ling OS系统更强的。更重要的是，这是五菱自主研发的系统，在适用性层面更能体现出本土化的优势。

相比起MBUX、iDrive系统，Ling OS就像是国内的摆地摊老伯伯都已经用上了二维码收款，而它们还在以刷信用卡为荣，中国车企在智能化系统方面已经走到了世界的前列。

据称灵犀系统的语音还找了B站有名的up主山新配音，并非传统系统那种较为生硬的AI语音，实际使用起来也表现出更强的亲和力。

得益于2750mm轴距，五菱星辰整体的空间表现非常不错，无论是腿部还是头部空间都不成问题，后排座椅的整体柔软程度、乘坐感受跟前排座椅基本上没有太大差异，同时后排座椅还支持靠背角度调节，后排靠背最大可调节至130°。

后备厢整体比较规整，高度、深度都比较不错，但是它的地台偏高，放置一些体积较大、重量较大的物品时就没那么方便了。

从配置来看，这辆车配备定速巡航、Auto Hold以及坡道辅助等功能都会配齐，对于新手非常实用的360°全景影像也会有配备，通过中控屏能选择其显示的视角，在泊车以及狭小巷子行走有较大帮助。

值得一提的是，车主可以通过切换不同场景，来实现更智能化用车的效果。例如，遇到雨雪或者内外温差较大的情况时，可以切换至雨雪模式，车辆会自动打开车窗加热，雨刮也会自动开启。

对于老司机来说习以为常的操作，对于新手或者女性用户来说就并不是那么容易了，直接通过场景切换，轻松、愉悦、顺手。相比起很多新势力、新能源品牌过于强调自身智能化功能，传统品牌会更注重驾乘人员用车体验上的提升。

动力方面，五菱星辰使用的是1.5T发动机与此前试驾过的凯捷一致，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，匹配一台模拟8挡的CVT变速箱。

在D挡状态下，车辆整体加速会有一点慵懒，一旦切换到S挡，整体动力响应会清爽得多，在两个挡位下有不同的响应，迎合不同的使用场景。在绝对的动力输出上也是相当充足，日常超车轻松，不会有什么问题。

悬挂方面，星辰使用前麦弗逊后扭力梁的形式，可能很多人认为扭力梁就是低端、偷工减料的代名词，其实调校得当的扭力梁同样能有非常好的体验，这一点在之前的凯捷上就已经得到验证。

星辰整体调校偏向舒适，尽可能过滤路面的颠簸，对于我国三四线城市部分路况不算很好的路段，也能够尽量保证车内人员的舒适性。当然，这样倾向舒适性的调校在激烈过弯时它的侧倾会偏大，但对于一台家用SUV来说，这样的调校是完全可以理解的。

“人民需要什么五菱就造什么”并非单纯地口号而已，五菱汽车完全是从日常使用场景出发，打造一台最能代表人民需求的车辆。这是用户思维的体现，也是一个好的品牌，好的产品所必备的素质。

10万的价格，能拥有一个具有设计感的外形，经得起推敲的用料，优秀的车厢空间，还有一个同级别最领先的智能交互系统，五菱星辰成为爆款只是时间问题。