汉莎/奔驰市值腰斩一半，中国“扫货”德国么？你想多了
鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲，以荷比卢为基地，从事全欧洲投资并购业务。
中国经济已经国际化了，不了解欧洲，有时候，你就不了解中国。
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今年年初，欧洲最大航空公司德国汉莎，市值还是80亿欧元，疫情发生后，四月初汉莎市值就只剩下40亿欧元。
欧洲的汽车工业，也深受疫情打击。预计2020年，欧洲汽车市场将近20%公司面临财政困境。其中，奔驰公司最有可能成为被兼并的"猎物"。而奔驰的股价更是一路下滑了53.8%, 现有市值只剩下294亿欧元。
一段时间以来，一直有消息称，中国的吉利和北京汽车，都有意进一步增加对奔驰的持股比例。
疫情引爆股市大滑坡后，众多德国最优秀的企业，很多都是变成了半价，股价到了最危险的时候。如果有外国投资者出手，只需要比一个月前半价的价格，就可以买到德国最优秀的企业，最有名的品牌，最先进的技术。
德国企业当前的困境，会不会成为国际买家千载难逢的扫货机会呢?
德国专业投资专家告诉你，没那么容易。
你看到的千载难逢的扫货机会，德国政府也看到了。
德国政府早就筑起了防护墙，来保护虚弱的德国企业。德国政府也担心，外国投资者乘虚而入，廉价收购德国企业而成为大股东。
为了防备，德国经济部长阿尔特迈尔，为德国企业设立了一道小小的防火墙。价值六千亿欧元的新冠救助计划中，有1000亿欧元，将专门用于收购陷入困境的德国企业股权。
一旦对国计民生意义重大的德国企业陷入困境，政府将以入股方式提供支持。德国企业有困难，德国政府投入真金白银做股东，不然外国投资者来扫货了。
德国媒体则将这种救市行为称为"部分国有化"。
其实以前，德国政府也曾以此种方式救助企业。2008年金融危机时，德国商业银行因收购德累斯顿银行而陷入严重困境，德国政府觉得德国银行太重要了，不能被外国投资者买走，立刻以参股方式予以援助。德国政府至今仍是商业银行的大股东。
不只是防止优秀企业被收购，螳螂捕蝉，黄雀在后。部分德国企业也有可能会主动出击，在新冠危机之后，收购其他外国企业呢。
2008年全球金融危机发生后，德国的汉莎航空公司就兼并了奥地利航空，德国法兰克福机场，就兼并了斯洛文尼亚（前南斯拉夫最富国）首都“卢布尔雅那”机场。
2008年欧洲债务危机期间，中国从德国买走了众多的企业，最著名的就是四大机器人之一的德国库卡，被称为德国工业皇冠上的明珠，被中国美的集团买走。事后，德国政府做了深刻的反思，为什么德国最好的技术留不住，被中国买走了？如果最好的企业都被买走了，那么以后，德国如何保证最好的经济竞争力呢？
图片说明：德国总理默克尔，带着美国奥巴马总统，参观库卡机器人。
欧债危机终于过去了，德国政府松了一口气，但是，随后发生了一件大事，把德国政府的小心脏都吓出来了。
2018年，吉利集团正式宣布，已通过旗下海外企业主体，收购奔驰母公司——戴姆勒股份公司9.69%股份，成为戴姆勒集团最大的股东。
要知道奔驰不只是皇冠上的明珠呢，还是德国的面子呢。吉利集团收购奔驰，做的悄无声息，静悄悄的进村，打枪的不要。绕开了收购5%必须披露的限制，一举拿下将近10%的股份，几乎让德国政府和经济界，有些愤怒了，有些纳闷，你吉利到底要干什么？是敌人还是朋友？
德国政府威胁说，要对于吉利进行调查，后来吉利也做了最充分的解释，表明了希望加强合作的态度，也被德国政府和奔驰其他股东所接受，后来吉利和奔驰还决定，在中国市场合作Smart。
经历了两件事情的惊吓，德国政府再也坐不住了，出台了加强投资审查的措施，在基础设施和高科技行业，如果要收购，必须经过德国专门委员会的审批，没有审批谁都不能开始收购！
很明显，这是针对中国投资者的，或者说，主要针对中国投资者的。
经历了前几年的一浪高过一浪的收购，中国投资者也稍微“消停”了一下，因为中国监管也加强了对于海外收购的审批，资金很难出来，德国政府也加强的审批，这里篱笆墙已经立起来了，中国投资再找好货，就没有那么容易了。
回头来看看，中国投资者在德国并购的高光时刻，也变成了梦醒时分，或者说噩梦时刻。
美的集团收购的四大机器人库卡，虽然努力融入中国市场，但是在成本方面始终居高不下，德国库卡本部，已经出现部分裁员现象，而不裁员，正是当时美的集团收购库卡时候，拍着胸脯向德国政府保证的。
美的的竞争对手，格力集团的董明珠，当时放下一句话：别只想着收购别人，人家真的好东西，能给你么？！这个灵魂拷问，竟然一语成谶。当然库卡肯定是好东西，但是融入中国市场时候，还是出现了一些水土不服。
图片说明：格力集团董明珠怒斥美的收购库卡，随后格力集团也投入了工业机器人项目。
另外一个中国大鳄，也在承受痛苦。海航收购了德国银行界的老大，德银，成为第一大股东，结果收购以后，德银的股价就已经下跌超过一半，还没有等到这次疫情引发的美国德国股灾，海航就损失了一大半的投资。
德银虽然是中国人心目中高大上的品牌，但是最近面临经常性亏损、高昂的诉讼成本，以及投行业务市场份额下降，股价一直跌跌不休。海航也在不断减持德银的股份。
经历了一次欧债危机，就像中国投资的一场盛宴，留下了中国实力雄厚的传说，也留下了部分投资满地鸡毛的尴尬。
现在，德国和欧洲又一次来到了金融危机的边缘，只是中国的投资，已经有心无力，无法像当年一样霸气了。
再重复美的收购库卡机器人、海航收购德银、吉利收购奔驰的大手笔，已经很难了。
只是德国政府的手中，有了几样防御武器，不再害怕了。
人面不知何处去，桃花依旧笑春风。