继挡风被、遮阳伞后，又严查电动车这类行为，车主：还让人骑车吗

在我国，交通工具的种类可以说是非常丰富，四轮的有燃油汽车、新能源汽车，三轮的有老年代步车、电动三轮车，两轮的有摩托车、电动车、自行车等等，老百姓完全可以根据自己的经济情况以及用车需求来选择交通工具。

从数据来看，选择四轮的燃油汽车和选择两轮的老百姓居多，这两种车也是针对于不同的消费群体，开车适合于长途出行，拉近了远程目的地的距离，而电动车只适合短途出行，不过，电动车比自行车省力，而且非常易学、无污染、价格便宜等优点，非常适合城市道路的出行，尤其遇到道路拥堵，开车一个小时，骑车只需要半个小时，效率反而会更高。

电动车的方便是有目共睹，但是电动车不舒适也是事实，骑行电动车需要经受夏天的风吹日晒雨淋，冬天的寒风刺骨，相比汽车坐在封闭空间吹着空调，在舒适度上根本没有对比性，不过，无奈电动车经济实惠，我国依然有超过亿人考虑到成本因素，选择电动车出行。

不过，聪明的国人还是找到一些改善电动车不舒适的问题，风吹用上了挡风板，日晒雨淋用上了遮阳伞，寒风刺骨用上了挡风被，不过，这些改善车主舒适的加装行为，如今“一一被击破”。

电动车严查挡风被

现在这个季节，相信车主以前脱去了挡风被，但是一两个月前的冬天，挡风被对于电动车主太重要了，它是给予这些没有汽车，冬天也只能用电动车代步的广大中低收入老百姓一丝丝温暖。

不过，这样的“温暖”是带有安全隐患的，所以最早上海在2019年开始禁止挡风被的使用，随后有不少地方跟进，把这样虽然改善舒适，但是容易是车主受伤的挡风被，判定为“危险品”。

拆除电动车加装遮阳伞

相比挡风被使用的季节比较短，毕竟冬天也只有两三个月时间，而且这个时候很多人还不愿意骑电动车出门，遮阳伞的使用相对来说时间比较长，尤其是一些女士，不能在封闭的汽车中防晒，遮阳伞也可以实现在电动车上不用日晒雨淋。

而电动车加装遮阳伞，其实是比挡风被安全隐患还要大的物件，遮阳伞不仅仅对自己的车身有影响，还会极大的影响其他车辆，遮挡他人视线，容易出现剐蹭，所以，对于遮阳伞的治理，其实范围更大，多地明确要求车主拆除遮阳伞的设备，否则将会予以处罚。

电动车挡风板查到一律拆除

继挡风被、遮阳伞之后，又有一件电动车加装物品被“盯上了”，4月，安徽六安市交警展开了对于电动车挡风板的拆除，在4月以来，已经拆除了挡风板1472个，消除道路的交通安全隐患。

而对于挡风板的拆除，很多车主表示很不能理解，甚至有车主表示，还让人骑车吗？挡风被不让用是因为会束缚手脚，遮阳伞不让用是会遮挡他人视线带来安全隐患，而挡风板只是在自己车头前面，既不影响骑行，又不影响他人，为什么就不能用？是不是管得太严了。

电动车舒适性难提升

其实，我们从车主的抱怨就能看出，广大的车主还是希望能够提升电动车的舒适性，当然有专家会说，提升舒适性完全可以买汽车，但是在我国，人人买汽车其实是不太现实的问题，在没有使用汽车的情况下，提升舒适性是不是就不能被允许。

从目前的规定来看，以上几个提升舒适性的办法都是被认定为存在安全隐患，是得不到交管部门支持的，最好的提升舒适性的办法，就是厂商能够设计出比较安全的一些配套设施，这样车主使用起来又合法，还不用经受风吹日晒雨淋的烦恼。

结语：虽然说骑行电动车并不全都中低收入群体，但是能够愿意冒着寒风刺骨、烈日炎炎的天气骑行电动车，他们肯定是没有更好的交通工具替代，所以，虽然安全很重要，但是有的一些安全隐患并不大，但是直接关系到车主舒适度的设备，也希望能柔性管理，不要全部“一刀切”，让电动车主本就不舒适的骑行，变得更糟心了。

您觉得以上几个物品，有哪个是可以保留的呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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