拳打H6,脚踢CS75,第二代传祺GS4或许会用价格杀死比赛
自从2015年4月上市以来,传祺GS4一直都算的上是自主紧凑SUV的标杆车型。从问世之初开始,就收到了大批消费者的青睐,单月销量一度突破过三万,对销量排行榜榜首的位置虎视眈眈。
至今为止,第一代GS累计销量已经超过了110万辆,也是自主品牌中最快达成100万台销量的SUV车型。
而经过四年多的市场考验,第一代GS4已经迎来了产品末期,理所当然的,在广州车展前夕,第二代广汽传祺GS4,它来了!
新车售价区间为8.98万-15.18万元,并且针对2020年1月31日前订车的用户,广汽传祺官方还将提供提供可享受0首付、3年0息贷款、至多5000元置换补贴、5年15万公里质保、终身免流量、代驾服务以及5年免费道路救援的服务。
那么第二代GS4有什么亮点,哪款车型值得入手?今天,小白和大家一起去看看!
GPMA全球平台模块化架构
作为换代而来的车型,平台构架的更新自然是必须的。第二代GS4是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV车型,相比第一代车型可以说是由内到外都进行了较大幅度的提升。
而GPMA是广汽传祺完全自主研发的全球平台模块化架构,和以往的自主品牌平台化产物不一样,是由多位有多年开发经验的工程师领衔打造,特征优势更明显,并且能适配轿车、SUV、跨界、MPV及PHEV/HEV各个车型。
是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构,而这个GPMA全球平台模块化架构,很明显也会是决定着第二代传祺GS4能否继续热销的关键因素。
经典和创新并进的设计
要说到设计审美,其实没什么好说的,很大程度上是非常主观的,萝卜青菜各有所爱。
不过好看终归是有个标准,就像大部分人都认为刚刚结婚的志玲姐姐是美女一个道理,而第二代GS4,在延续了第一代的传承的同时,在加以创新改进后的设计,就可以说是这种“公认”的好看模样。
基于光影雕塑3.0设计语言打造,前格栅和大灯组造型均更为精致与犀利,前灯组内部为双模LED结构,官方将其称之为“双星巡航全LED大灯”,和第一代GS4一样,是属于耐看型。
侧面保留了隐藏式D柱设计以及悬浮式车顶设计等经典元素。车尾造型则偏向于圆润、饱满,侧尾灯由镀铬饰条相连,拉宽了整车的横向视觉宽度。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4545/1856/1700(1668)mm,轴距为2680mm,相比第一代车型在车长增加了20mm、宽度增加了4mm、轴距增加了40mm。
在同级别中是属于主流的中上水准,而且还配有全景天窗,和不算很高的窗线,能让车内空间的通透感更为明显。
内饰上,也采用了广汽传祺家族式的双12.3寸屏幕风格,搭配中控台区域的双“X”型元素,整体兼具科技感的同时还有着浓郁的时尚气息。
还搭载有ADiGO智驾互联生态系统,其中最亮眼的莫过于车载微信,作为全球首款搭载车载微信的量产车,第二代GS4支持在中控屏上登录微信,开车的时候完全不需要担心因为看不了手机而回复不了信息了。
而也算的上半个旧款车主的小白(家里的长辈拥有15款的GS4),对新车内装最深的体验是车内皮质的覆盖和座椅。
整体内饰相比第一代明显更有质感,无论是中控台,门板还是座椅皮质的做工和用料,都有提升,带来了不一样的档次感。
前排类似运动型设计的座椅,材质触感相当舒服,包裹性也有提升。但提升最明显的是后排,首先是中央地台完全是平整无凸起的,终于不用担心坐中间脚怎么放都感觉有台阶卡着的感觉。
座椅的填充物也更加柔软,关键长度也足够,像小白这种一米七几的身高,完全可以用比较舒服半瘫坐坐姿,在配上出风口、2个USB接口和全景天窗,后排体验显著提升。
动力方面,第二代GS4搭载了广汽传祺第三代270T发动机,最大马力169马力/5000rmp,峰值扭矩为265牛·米/1700-4000rmp。
传动方面则匹配的是6挡手动或是来自爱信的6挡手自一体变速箱,这套1.5T+6AT是一套非常成熟的黄金动力总成,可以说兼顾了性能与油耗,工信部油耗仅为6.8L/100km。
小白在上市也试驾过第二代GS4,感兴趣的消费者不妨可以去看看(点此回顾)。
哪款值得入手?
新车共推出9款车型,其中三款为手动档车型,六款为自动挡车型。
对于手动档车型,从性价比方面来说,指导价为11.38万元的270T 手动豪华版是最值得推荐的,作为手动档的最顶配,但配置性价比相当明显。
相比低一个配置的车型贵出1万元,但换来了18英寸轮圈、可开启全景天窗、远程启动、真皮方向盘、主驾驶座电动调节、12.3英寸触控液晶屏、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器等配置,整体更具实用性与驾乘舒适性。
对于自动挡车型,性价比最高的是指导价为11.98万元的270T 自动精英科技版。
相比入门的自动挡车型,增加了前排侧气囊、倒车影像、可开启全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、8英寸触控液晶屏、手机互联/映射、LED远近光灯光源、自动空调、温度分区控制等配置,这6000块花的绝对是物超所值。
有希望再回三万+吗?
在第一代GS4横空出世以后,销量曾一度达到过三万+的单月销量,是为数不多能威胁到哈弗H6冠军地位的车型。
只不过随着国内紧凑型SUV市场的竞争越来越激烈,加上市场寒冬的到来,让逐渐步入生命周期末期的第一代GS4不再适应市场需求。
而这次换新而来的第二代GS4,时尚的外观、充满科技感的内饰以及宽敞的空间体验等提升确实颇为明显,并具备不俗的产品竞争实力。
尤其是颜值提升、注重互联科技等方面来看,也是瞄准了目前市场的主力的年轻用户。
但这都不是最具有杀伤力的,最具有杀伤力的其实是价格,10-15万元的乘用车市场一直是自主品牌的核心战场,以第二代传祺GS4的定位来看,其竞争对手很快可以锁定。
在这个价格区间内的自主品牌SUV车型分别有哈弗H6、长安CS75系列等众多强劲对手。
只不过在价格上,第二代传祺GS4的价格区间是8.98-15.18万,而哈弗H6、长安CS75分别为10.4-13.6万元和9.58-15.49万元,就已经很有优势了。
尤其是在加上第一代GS4优质口碑的承托下,第二代GS4说得上是“杀死比赛了”。
当然,一味的乐观是不可取的,尤其是如今H6、CS75等车型势头强劲,在加上合资品牌对价格进行下探,越来越多紧凑型SUV的价格也来到20万甚至是18万元之下。
部分合资小型SUV甚至和自主品牌紧凑型SUV形成直接竞争,可以说,第二代GS4具备了再回三万+的潜力,但同样有着多方不稳定因素的干扰挑战。
总结
总的来说,在越来越看重品质,追求“消费升级”的市场大环境下,产品力全面提升的第二代GS4可以说是具备了爆款的潜力。
对于传祺品牌来说,在全新广汽全球平台模块化架构GPMA的支持,以及第二代GS4的到来也会进一步提升竞争实力,未来或许还能让广汽传祺在广汽集团中的占比更进一步。
并且,在上市发布会最后,广汽传祺还公布了传祺GS4 COUPE与传祺GS4 PHEV,并称两款车都将在明年正式与广大消费者见面。
届时,传祺全新GS4的产品序列将更加完善,此举也可刺激其销量进一步增长。