客户着急催，我就先发货了，然后悲剧了
外贸工作中，我们会遇到各种各样的订单，形形色色的客户，变化莫测的陷阱，接踵而至的麻烦，这也是为何我一直强调，工作中必须严谨，“锱铢必较”。
以上并非我今天要说的主题，只是一个小插曲。那么我今天要表达的是什么呢？是严谨，是严格，是坚守底线，保持刚性原则，不为所动。今天主要讲一个现象，那就是客户着急催发货物，我们的态度问题。
大多时候，客户对于既定的发货期限都极为敏感，毕竟是下单了，甚至给了定金，希望赶紧拿到货物，这个我们可以理解。然而，这个和我们的付款方式也仅仅 挂钩的，如果是尾款发货前付清，但是客户却对尾款只字不提或打一直马虎眼，各种理由拖延，说会尽快打款，为了不耽误自己的销售策划，希望赶紧发货云云，对于这样的，你就要小心了，尤其是老客户，大客户。
从产品层面分析：
一、如果是常规产品
优势：
产品通用，无销售障碍，不易长期积压仓库，易于再次销售，一旦客户拒付，我们还是有希望找到下一个买家，原价或较低价售出，避免造成巨大损失。
劣势：
短期内很难快速找到当地买家，尤其是货物已经抵达目的港口，我们想要撤回来都费劲，如果客户拒付拒收，我们不仅要缴纳滞港费，如果要退回，还要缴纳往返的海运费和进口关税等杂七杂八的费用，成本剧增。
如果是价值比较低的货物，权衡利弊，也只能选择就地销毁，然而问题就在于一些国家的港口是不允许销毁货物的，只能退运，打得你措手不及，打碎牙只能肚里吞。
很多人在这个上面思维存有误区，以为这些滞港费，海运费等等只是与贸易术语挂钩，如果是Ex-Works或者FOB条款，我们作为发货方，是不需要承担责任的，其实这是错误的概念，只要找不到买家来负责，你还是要背黑锅的。而一旦客户铁了心不收货不付款，那么，这个黑锅你就背定了。
这个也是国外一些骗子买家的惯用伎俩，货物抵港，不收不付，以此相要挟，逼你就范，降低价格处理货物。如若不然，长期积压目的港，时间长了，港口拍卖货物，订单买家一样享有第一购买权。
二、如果是定制产品
没啥优势了，别说短期，恐怕你长时间一样很难找到下一个买家，而货物一旦抵港，买家又玩伎俩，对于卖家来说，这就太恐怖了。
即便你最后咬咬牙，撤回货物，恐怕最终出路也就是低价处理给收库存的商人了，这还要看你的产品到底是哪里定制了，是design还是商标还是功能上的定制等等。
从客户层面分析：
一、新客户
① 缺乏合作基础
② 资信待定，毫无把握
③ 对客户的背景和行事风格一无所知
如果没去好好调查客户背景，草率行事，难免栽跟头，做了赔本买卖。
二、老客户
① 拥有合作基础
② 信誉一直不错
③ 知人知面不知心，难保日后不会出问题
坑你的，坑的最惨的，往往是老客户，你最信任的人，如果有一天，某个老客户突然下了大订单，而且要求更改对你不利的付款方式，你可要小心了，小心一个跟头栽死，再也爬不起来。
（我被老客户坑破产了 I went bankrupt because of an existing Client）
所以，无论是什么情况，最好都是坚持底线，做到以自己的利益为中心，坚守刚性原则，保持底线，不要被客户的话术左右。记住一句话，少和客户称兄道弟，Business is Business. 至少在你的内心深处，应该是这样的。只有真正栽过跟头的，才能体会这句话的真正含义。
肯定有人说，如果不发货，客户不会生气么？请再次学习以下这3篇文章：
外贸人请注意：负责任的同时，请不要把客户的问题变成自己的问题
态度坚决，但是话术可以委婉，这完全在于你的智商与情商的自我切换。客户跟你绕弯子，你也可以跟他绕弯子，他若想带你转圈，那么就请你把他领到你自己的圈子里转悠。
鸡
汤
片
刻
别因为心疼客户，却玩儿死了自己