内外焕新具备爆款潜质 试驾新款长安CS35 PLUS

网易汽车3月16日报道 作为长安汽车第一款自主研发的SUV车型,CS35上市8年销量便突破百万,一直是小型SUV阵营中的标杆。身经百战的老将似乎更懂得抓住时机,不断提升自我,巩固江湖地位。那么,最近刚刚上市的中期改款CS35 PLUS实力究竟如何,能否为下一个百万销量开个好头呢?试驾之前,我还真心有所好奇。

我们今天试驾的是第二代CS35中期改款车型,新车换装了大哥CS75 PLUS同款设计语言,装配了新一代蓝鲸1.4T动力,同时还具备丰富的智能网联车机系统,均衡的表现非常适合作为人生中的第一款家用代步车。

  • 换上双联屏科技感十足,智能互联功能丰富

长安CS35 PLUS新增200多项召唤指令,除了召唤“小安”之外,你也可以和“妲己”、“李白”的语音包进行互动,音乐、空调、新闻播报等等都可以通过语音指令达成。诸如:说出“我想看星星”,妲己便可以帮你打开天窗。当然互动还是需要触发一些关键词,比如实测“妲己,我不想听歌了”,她只是提示:“那你可以说关闭音乐哦~”,你需要再次召唤妲己,然后告诉她关闭音乐。假如你说“妲己,我感觉有点热”,她只是反问你哪里热了,你需要说降低空调温度,才可以执行这个命令。但总体互动下来还是挺有趣的,年轻人无聊时可以互动解闷。

长安CS35 PLUS召唤功能测试(来源:网易汽车)

  • 空间出乎意料,同级别中表现优秀
值得一提的是,当你双手携带物品时,只要站在尾门数秒后,尾门便可以自动开启;在锁车时如果忘记关闭车窗、天窗,双击钥匙上的后备箱按键,可以快速关闭所有车窗,这些都是贴心且实用的功能。
  • 动力充沛,相对平顺,发动机噪音控制出色

这套新款蓝鲸1.4T最大功率可以达到160马力,比老款车型还多调校出2马力,数据上要优于多数同排量合资发动机,动力方面有了保障,油门踏板前段也比较灵敏,因此初段动力响应足够迅速,如果控制不好油门,会比较容易窜车。挂上S档后,深踩油门,降档比较利索,转速到达2000rpm后,能够明显感受到动力的爆发,并且带有一定的推背感。

正常驾驶的话,为了燃油经济性的考虑,变速箱的升挡非常积极,脚上稍微有一点收油的动作,就能感受到档位的切换,在城市道路中低速驾驶时,尽量稳住油门踏板,不然会轻微感受到双离合变速箱来回换挡的闯动。
在中高速驾驶下,随着档位的升高,这套变速箱在平顺性方面还是足够让人惊喜,只要不是激烈的地板油操作,你完全感受不出来有换挡的动作。
悬架方面,新车的调校偏向舒适,能够过滤掉一些细碎的震动,城市道路正常驾驶,底盘的质感以及悬架的支撑都还不错。不过遇到减速带、井盖等路面,即便是速度很低,车内也能明显感受到一些颠簸。

值得一提的是,长安一直以来都非常注重NVH的控制,这部发动机的噪音抑制同样非常出色,不过城市道路80km/h巡航时的风噪还是比较明显,当然这是同价位车型普遍存在的问题,可以接受。

在安全配置方面,长安CS35 PLUS提供了前碰撞预警,仪表盘上还会监测与前车的距离,跟车距离过近便会及时提示驾驶者;如碰撞危险将要发生,辅助驾驶员制动,甚至主动制动,减缓或避免碰撞,极大程度保障了行车安全。

      总结:长安CS35 PLUS自2018年上市至今,市场表现一直不错,堪称家族销量担当。不过面对同期对手缤越等强力冲击,CS35 PLUS确实需要再次发力,搬回主导地位。如今,新款CS35 PLUS针对外观、内饰设计,智能网联系统、蓝鲸高效动力进行了全面的升级,借着大哥明日座驾的光环,相信新款CS35 PLUS在小型SUV细分市场将会有更优秀的表现。
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