中国史上最难修的7条仙路，随便一条都虐到肝颤，你走过几条？
我国的公路四通八达，无论是在深山里，还是在高原上，笔直的公路带来了更多的希望和出行的便利。
我国最难修的7条公路，你知道是哪几条吗？
这些公路的建成，背后是无数人的奉献，感谢他们的付出。
新疆 · 喀喇昆仑公路
世界上最高最美的公路
喀喇昆仑公路简称KKH，是一条连接中国西部与巴基斯坦的公路。
喀喇昆仑公路北起中国新疆城市喀什，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1032公里。其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。
它被称为世界上最高最美的公路，被评为“世界十大险峻公路”之一。
它沿途拥有地球上除海洋外的所有景观，高原、冰川、湿地、草原、戈壁、沙漠、盆地、丹霞......
上世纪修建喀喇昆仑公路时，中巴双方共约700人献出了生命，相当于每公里公路是用一条人命换来的。
新疆喀什通往巴基斯坦之间，
有一条全长1032公里的跨境公路！
没错，正是《侣行》中，
270和他的团队走过的那一段！
它被评为“世界十大险峻公路之一”，
《中国国家地理》将它喻为“群山间的绸带”！
世界各国媒体曾用多个“最”来形容它：
世界最美公路，全球最高耸的跨境道路，
以及世界最惊险的走廊！
新疆 · 独库公路
“纵贯天山脊梁的景观大道”
独库公路北起克拉玛依市独山子区，纵贯天山南北，南端连接阿克苏地区库车市，全长561公里。
由于其过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，连接了众多少数民族聚居区，因此被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。
它一路途径草原、峡谷、雪山、湖泊、沙漠，绚烂美丽的不可方物。
它是一条奇迹之路，它翻越了4个终年积雪的达坂，跨越了天山近10条主要河流，沿途1/3的路段尽是万丈悬崖，1/5路段地下是高山永冻层。
独库公路在1983年9月建成通车，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，它是中国公路建设史上的一座丰碑。
独（山子）库（车）公路，即217国道独山子至库车段。独库公路北起克拉玛依市独山子区，纵贯天山南北，南端连接阿克苏地区库车市，全长561公里。由于其过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，连接了众多少数民族聚居区，因此被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。
1983年9月建成通车，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，是中国公路建设史上的一座丰碑。为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年，168名筑路官兵献出了宝贵的生命。
西藏 · 墨脱公路
中国最难修的公路
西藏墨脱，最广为人知的标签是“中国最后一个通公路的县城”。
墨脱公路位于西藏自治区波密和墨脱两县境内，路线全长117km，地形地质复杂，气候环境艰苦，施工极为困难，是我国公路建设史上具有划时代意义的里程碑。
墨脱公路，被称为中国最难修的公路，从1965年开始修建，耗费了整整50年的心血，才完成！
墨脱公路海拔由7000多米，急速过渡到低谷地带的200米，山势异常险峻。
图源丨摄影部落 这是俺的祖国山和水
频发的地震、滑波、塌方、泥石流、高雨量和局部的强降雨都为公路的修建带来了巨大的难题。
图源丨摄影部落 这是俺的祖国山和水
历经几十年，经过无数人的努力和奉献，墨脱公路最后得以通车。墨脱公路的正式通车，至此我国2000多个行政县全部实现了公路连通。
美丽的墨脱有着中国最难修的公路，墨脱是中国最后一个通公路的县，仅仅全长117. 278公里，历经多次兴建，由于关山阻隔，不能通车，长达50余年，关于墨脱公路的建设，屡试屡败，屡败屡试。
初建，耗资2000多万，灾难频频，百人重伤，只换来百来公里粗路；续建，11人牺牲，公路雏形打通，由于地质危害，第二天全线瘫痪，墨脱公路成为我国寿命最短的公路；再建，拨款2000万元，修整公路，每年用专款保证分季、分段通小型农车。
后期，又历经了四修五建，最终在2013年10月结束了墨脱不通公路的历史，不过除了部分路段是路面，大部分都还是砂石路，墨脱公路的建设仍然任重道远。令人向往的世外桃源也是我们坚持不懈、不断努力的原因，我们坚信墨脱终有一天能实行路面“通而畅”的梦想！
四川 · 汶马高速
四川连接大西北的出川大通道
汶马高速公路是四川第二条西藏高速，是四川省连接大西北的出川大通道，是张掖至汶川和德令哈至马尔康高速终点间的联络线，也是内陆深入阿坝西藏羌区的经济走廊和战略走廊。
汶马高速公路路线全长172Km，是G4217蓉昌高速重要组成部分。
高速线路从四川盆地向青藏高原挺进，穿越多条地震断裂带，具有“五个极其”的特点：极其复杂的地形、地质、气候、建设环境和极其脆弱的生态条件。
汶马高速桥隧比高达86.5%，是全国桥隧比最高的高速公路。
四川 · 雅康高速
公路全线海拔高度差达到1900米
雅安－康定高速公路，简称雅康高速，又称雅康高速公路。
雅康高速公路东接成雅高速公路，公路全线海拔高度差达到1900米。
它的桥隧比高达82%，是目前全省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。
雅康高速公路处于四川盆地向青藏高原的过渡段内，地形条件复杂，气候恶劣，全程下来，几乎都是架空状态。
雅康高速公路的建成，完善了四川西部地区的公路网，更加凸显雅安川西交通枢纽的区位优势。
山西 · 昆山挂壁公路
历时25年在悬崖上开凿出的天路
昆山挂壁公路是环绕在一堵上下300米悬崖绝壁上而开凿的一条公路，全长7公里，崖壁隧道3公里。
昆山挂壁公路因地处绝壁险境、苍茫壮阔的雄伟群峰中，神秘幽静的洪谷深峡云雾缭绕、泉水潺潺，148个侧窗一字排开，像列车爬山。
远看如大气磅礴的山水国画，从隧道侧窗往外看，又像是在画廊欣赏一幅幅山水画，美不胜收，令人流连忘返。
图源丨ZOL论坛 梦的小说
图源丨ZOL论坛 石门飞云
这里是锡崖沟人用锤子、钎子，凭借自己的一双手，在绝壁上抠出的一条挂壁路。
昆山挂壁公路位于王莽岭景区，是7条挂壁公路中最为惊险的。山西省在实施“村村通”工程的过程中，为解决陵川县古郊乡昆山村民的出行难题，决定在王莽岭北面给昆山村民开辟南行道路。修筑过程中，由包工队在山顶固上缆绳，将工人吊到山腰开洞，分段施工，快速打通了一条近3000米的隧道。这条隧道未加整饬，砂石路面凹凸不平，宽度又有限，侧窗没有任何防护，危石险崖犬牙交错，只有大胆的农用车偶尔从洞中钻过。如今，昆山挂壁公路早已升级改造为一条旅游公路，不仅解决了沿线群众出行难问题，还将王莽岭、昆山景区与河南万仙山等景区连接起来，对当地旅游业发展起到了积极促进作用。
云南 · 独龙江公路
打通大动脉
独龙江公路，是通向我国少数民族聚居区独龙江乡的一条公路。
图源丨去哪儿旅行 独自醉倒1234
在这里修公路，比在高原、沙漠修公路还要困难。
图源丨去哪儿旅行 独自醉倒1234
一是这里的蚂蝗蚊虫多；二是高黎贡山稀薄的空气让施工队举步维艰三是偶遇恶劣天气还被迫停工。
图源丨去哪儿旅行 独自醉倒1234
独龙江公路的全线贯通从根本上解决了独龙族落后的交通状况，实现了独龙族人民盼望已久的坐上汽车走出深山峡谷的愿望，为独龙族人民架起了一座脱贫致富的桥梁。
图源丨去哪儿旅行 独自醉倒1234
独龙江公路的全线贯通，也揭开了独龙江的神秘面纱，也能进一步的了解关于纹面女的故事。
1990年，独龙乡成为中国唯一不同公路的少数民族，修建一条“天路”迫在眉睫。但是在这里修公路，比在高原、沙漠修公路还要困难：一是这里的蚂蝗蚊虫多；二是高黎贡山稀薄的空气让施工队举步维艰，到1995年的时候，光施工队就换了3次。1999年，这条96.2公里公路终于贯通。
然后这条公路建成后，面临一个巨大的问题，这里的高山垭口，每年都有长达半年的时间被大雪封盖，也就是说，这条公路有长达半年的封路期，所以，没有根本上解决独龙乡的交通问题。
2011年开始了独龙江公路改建工程，2014年完工。新改建的公路全程长79公里，设计了长达6680米的独龙江隧道穿越高黎贡山，创造了高海拔穿越雪山的奇迹。从1964年到2014年，这条魔鬼公路前后修建了50年的时间。
“魔鬼”往往伴随着美景，高黎贡山虽然险，但是鬼斧神工塑造了无数雄、奇、险、秀景观，雪山云影霞光、原始森林、沸腾的云海，高深的峡谷等，随时映入眼帘。
这7条公路，是无数人的奉献和心血付出。
致敬这些公路人的付出！
这7条仙路，你走过几条呢？