南京建宁西路过江通道第二台海瑞克混合式盾构机“建宁号”赶赴南京

挥汗如雨验新机

严格把控质如一

待到双龙越江日

金陵岸边展彩旗

2021年6月16-18日，超大直径混合式盾构机S-1288“建宁号”在海瑞克广州南沙工厂进行了视频验收，即将奔赴由上海隧道工程有限公司施工的南京建宁西路A2标项目。此次验收，由于疫情原因，海瑞克与用户上海隧道工程有限公司采用了视频验收的方式。上海隧道的驻场监造人员和海瑞克工厂项目团队一起，通过视频，按照验收大纲规定的检测项目逐项进行了测试，最终通过验收，达到出厂条件。这是国内客户首次在海瑞克广州南沙车间采用视频验收的方式进行盾构机的工厂验收。双方团队密切配合，通过录像，视频会议等形式展示设备功能，验证设备参数，提出整改意见等等，取得了良好的效果。

项目介绍

南京建宁西路过江通道项目起于江北新区兴浦路与江北大道交叉处，工程终于建宁西路与热河路交叉处附近，路线全长约6801米，其中隧道段全长约3550米。项目采用盾构隧道方式穿越长江，A1标左线盾构段，全长2349米。A2标右线盾构段，全长2362米，盾构隧道管片衬砌内径13.3米，外径14.5米。

项目难点

01

穿越长江，线路最大纵坡4.5%, 隧道覆土以及水压高：距隧道拱部最大水压62.2米，江底最小覆土厚度仅10.4米。地下水压力最大7.7巴。

02

隧道沿线需穿越多处障碍物：需穿越江底软硬不均复合地层，南岸堤防抗滑桩（钢筋混凝土结构）、地铁围护结构地连墙和临时格构柱，对刀具耐磨性能要求高。

03

地面沉降控制要求高：隧道下穿长江两侧大堤、南岸侧穿居民房、丛葬地文物区、下穿既有公路、铁路和地铁5号线等，对地面沉降控制要求较高。而且在复合断面和砂性土层中隧道工作面稳定性难以控制。

04

隧道沿线地质复杂：下伏基岩主要为强中风化泥质粉砂岩夹砾岩、强中风化粉砂质泥岩和强中风化白云岩，靠近南岸深槽处土岩复合地层，中风化白云岩的抗压强度为30.4～125.5MPa 。中砂和砾砂的石英含量超过75%，卵石层的石英含量超过80%，对刀盘、刀具及泥水管路的耐磨性是很大的考验。且该段为浅覆土，施工难度较大。

设备亮点

1

滚齿互换的复合式常压换刀刀盘

正面滚刀刀间距优化为90mm。每把常压可更换滚刀均配备了海瑞克研发的DCRM滚刀旋转监测系统，可以针对性的对刀具进行检查和更换，方便刀具管理，提高施工效率。

2

配备了常压可更换的多刃式超挖刀

可在必要时进行扩挖，且该超挖刀刀筒可与单刃滚刀刀筒进行互换。

3

配备了伸缩式主驱动

4

为气垫仓配备了固定式视频监测系统

5

VMT导向系统和盾尾间隙自动测量系统

精确掌握盾构姿态，指导管片选型，监测盾尾间隙，控制管片上浮。

项目数据

> 机器类型：1 x 混合式盾构机

> 直径：15020mm

> 刀盘功率：5600kW

> 隧道长度：2362m

> 地质状况：粉砂、粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土夹粉砂、中砂、圆砾、泥质粉砂岩、白云岩

> 业主：南京市公共工程建设中心

> 承建商：上海隧道工程有限公司

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