2021年前两月，商用车市场的重卡、轻卡等重要细分市场均实现连续增长，车用柴油机市场能随之收获“连增”吗？答案自然是肯定的。
第一商用车网最新获悉，2021年2月，我国车用柴油机市场销售25.96万台，同比大增178%，较上年同期销量增长了16万余台。纵观近五年2月份车用柴油机销量及增幅走势图可见，柴油机市场在近五年的2月份走出一个增-降-增-降-增的趋势。2017年2月份是近几年2月份柴油机市场的峰值，31.42万台，增幅则达到94%，这和同期的重卡市场火爆是相关的（2017年2月份，重卡市场增幅高达146%）；此后两年的2月份，柴油机市场销量均低于20万台；2020年2月份，受疫情影响柴油机市场跌至谷底，销量不足10万台；2021年，柴油机市场25.96万台的表现算是恢复到了“正常水准”，但比近年高位的2017年2月份还有超5万台的差距。从累计销量看，柴油机市场的走势与2月单月走势略有不同。2017年实现大增后，之后连续三年的1-2月份，柴油机市场遭遇连续下滑，2020年前2月，柴油机市场仅销售31.19万台，还不及2017年2月份的单月销量。2021年，柴油机市场再次在2月过后就突破60万台，60.94万台的表现还站上了5年最高位。2021年，柴油机市场也收获新年“两连涨”，与重卡、轻卡市场等商用车主要细分市场的大增遥相呼应，同样，柴油机市场也把自己的连增势头扩大至“11连增”。上表可见，2月份车用柴油机市场同比增长178%，具体到2月销量前十企业来看，十家企业全数实现大增，且增幅破百的企业达到8家，增幅超过500%的企业都达到3家。增幅最高的是东风股份，达到1534%，身处湖北的东风股份去年2月份首疫情影响巨大；安徽全柴、长城汽车和上汽动力三家企业增幅也超过500%，分别达到778%、706%和526%，其中上汽动力已连续多月增幅破百，上升势头很强劲。此外，玉柴、云内和江铃是另外三家增幅破百的企业，实际上，2月柴油机市场主流企业中最小增幅也达到46%，可见2月份的柴油机市场是全面开花的增长态势。2021年2月份，玉柴以4.97万台，同比大增162%，以2.6倍于去年同期的表现蝉联柴油机市场月度冠军，月度份额达到19.15%。从市场份额来看，销量前十企业2月份合计份额达到91.71%，十家企业分食了超9成份额，十名开外的企业仅能分得不足1成的市场份额，而排名前五的企业合计份额就达到64.53%。2月份，柴油机市场销量排名前五企业份额均超过10%，其中排名首位的玉柴份额接近20%。除开排名首位的玉柴，2月份柴油机市场相邻企业的差距非常小，排名次席的云内动力与排名第三的福田份额差仅有0.24%，排名4、5位的解放和全柴的差距也仅有0.39%。从累计销量看，2021年1-2月我国柴油机市场累计销售60.94万台，同比大增95%，几乎是上年同期累计销量的2倍。具体到销量前十企业来看，10家企业全数实现增长，且增长的企业增幅均达（超）两位数，玉柴、东风股份、长城汽车和上汽动力4家企业增幅破百，福田汽车累计增幅也接近破百，达到96%，跑赢市场“大盘”。从累计份额看，销量前十（同时也是累计销量前十）企业合计份额达到91.65%，有5家企业累计份额超过10%，排名首位的玉柴累计份额达到19.72%，云内动力前2月则分食了柴油机市场13.27%的份额，安徽全柴、福田和解放则分别分食了10.85%、10.76%和10.67%的份额，差距非常小。
与商用车主要细分市场一样，柴油机市场在2021年前两月的增速非常快，在商用车市场一路高歌的驱动下，柴油机市场的前景也随之看涨。
