春天里的“寒流”！3·15将至，哪些国产车品牌或被“冻伤”？

又是一年春好处，又是一年3.15。对于3.15这样的权益保障日，消费者自然是举双手欢迎。不过，对那些频繁曝出质量问题的汽车品牌来说，这一天却与“寒冬”无异。那么今年，哪些品牌又很有可能将光荣上榜呢？

数据显示，常年投诉量居高不下的以合资品牌为主，不过，也有某些“拔尖”的自主品牌凭借着各种质量问题打入投诉榜的前十名。其实，无论是合资还是自主，频繁出现质量问题都会被消费者唾弃。过去一年因为质量问题而坑了消费者的自主品牌，或许要在3.15的利剑之下“瑟瑟发抖”了。

广汽传祺

广汽传祺销量曾经高居自主品牌三甲，是国产汽车工业的排头兵。但最近的一年多时间里，连续曝出各种质量问题，销量也因此被吉利、长安远远甩在了身后。

在权威的车质网上，广汽传祺有一项其它自主品牌所没有的“殊荣”，它旗下的传祺GS4是2020年车质网质量投诉排行榜前30名中唯一一款国产车型，并且高居第十。

传祺GS4出现的问题主要有变速器异响、车载互联故障、车身生锈、变速器顿挫等，问题可以说是全方位的。在国产紧凑型SUV中，传祺GS4曾经是表现最辉煌的一个，但现在月均销量仅有1万出头，与哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS的差距已不可追赶。

质量问题是最主要的原因。常年位居投诉榜前十，对传祺GS4来说足以伤筋动骨。事实上，不仅是传祺GS4，几年前它的另一款主力车型GS8也已经泯然众人。如果因为质量问题登上本次3.15晚会，对传祺的打击将是致命的。

奇瑞汽车

奇瑞也是自主品牌中的失意者，它一直被业内认为拥有国产厂商中最高水平的核心技术。在创业初期，奇瑞曾有一个“修车排队”的恶名，但那并不丢人，因为吉利、长安、长城也是从那个阶段过来的。然而这几年，奇瑞的质量问题有“复发”的趋势，销量也随之大幅下滑。

根据车质网的质量投诉排行榜，2020年奇瑞两大主力车型艾瑞泽5和瑞虎8双双位居前五。要知道，这两款车的销量规模与吉利、长城的同级别车型存在较大差距，但投诉量却居高不下，这值得奇瑞好好反思。

值得注意的是，艾瑞泽5是一款起售价只有4.99万元的低端车型，销量不高，却问题不少。连低端代步车都做不好，说明目前的奇瑞已经不具备与吉利、长安一争高下的实力了。

小鹏汽车

小鹏汽车是2020年中国表现最突出的新能源造车新势力之一，交付量持续攀升。但随之而来的质量问题也令小鹏汽车头疼不已。

事实上，消费者目前对小鹏这一类电动汽车的容忍度还是比较高的，毕竟属于新生事物，因此出现减震异响、车窗异响之类的小毛病并不影响它销量的持续上升。

然而，前不久的一次召回行动直接让小鹏成为本次3.15黑榜的有力竞争者。由于存在在行驶过程中失去动力的安全隐患，小鹏汽车将召回13399辆G3。

这个数字相当惊人，因为，小鹏G3在2020年全年的销量也不过11691台，相当于所售车辆全部召回，这属于重大的设计缺陷。与销量规模庞大的特斯拉或者比亚迪相比，小鹏汽车这样的造车新势力实力还相当弱小。如果因为这样的质量问题登上3.15黑榜，将进一步坐实电动汽车质量不行的流言，对小鹏的打击将是毁灭性的。

与合资品牌相比，大部分自主品牌汽车都没有太多光环，除了红旗之外，也很少有牌子具有所谓的“品牌情怀”，能够在市场上立足，全靠过硬的质量。像3.15这样的黑名单，希望自主品牌们还是离得越远越好。