滴滴升级出租车事业部组织架构，“复活”快的品牌并独立运营
“目前全国出租车线上率占比仍不足10%。”
继7月份先后独立出青菜拼车、花小猪打车两个品牌后，9月1日，滴滴再次升级旗下出租车事业部组织架构。此次升级，滴滴重新启用“快的”品牌，并将出租车业务独立为“快的新出租”。至此，滴滴打车业务已孵化出快的新出租、礼橙专车、青菜拼车、花小猪打车4个独立品牌。
2012年，滴滴和快的分别上线了出租车业务，迄今已8年有余。但相关统计数据显示，目前全国出租车线上率占比仍不足10%。滴滴方面表示，快的新出租将延续“快的”品牌“让用户打车更快”的理念，进一步通过信息化、市场化手段提升线上叫车率，帮助司机降低空驶率，提升接单效率，服务更多乘客。
“新出租”业务将保持独立运营
据了解，升级后的快的新出租业务将保持独立运营，目前仍通过滴滴APP向用户提供服务。但据滴滴透露，未来计划将针对该业务开放小程序等入口。
据悉，升级后的出租车事业部组织架构，任命石东海为总经理，向程维汇报。相关资料显示，石东海于2015年加入快的打车，任出租车技术负责人。2015年2月14日，滴滴和快的宣布战略合并后，石东海先后担任过滴滴代驾、品质出行事业群及普惠出行事业群等产品技术负责人。
而早在今年6月15日，滴滴便曾宣布过一次出租车事业部组织架构调整及人士调整。该轮调整中，石东海已被任命为升级前的出租车事业部总经理，向程维汇报，同时兼任普惠产品技术负责人，向CTO张博汇报。其中，出租车运营部也进行过一次组织升级，调整后下设安全与用户体验部、创新发展部、交易运营部、市场部、商业发展部等部门。彼时，出租车事业部助理总经理兼出租车运营部负责人殷凯、出租车技术部负责人袁哲明、出租车产品部负责人隋信杰、出租车战略分析负责人徐雯均向石东海汇报。
鉴于出租车行业乘客线上叫车占比率低，以及在巡游效率、司机收入、服务管理、信息化建设等方面挑战严峻等现象，当时石东海接到的任务是，带领团队为出租车司机、乘客及行业创造价值，持续推动出租车业务于行业成熟的出租车企业进行深度合作，向他们学习安全管理经验，打造行业融合发展生态。
投入1亿元补贴“提升单量”
滴滴还同时宣布了1亿元补贴计划。该计划将针对乘客端发放出租车打车券，以拉动乘客端消费，帮助出租车司机提升单量及收入。详细补贴内容将于9月4日在滴滴App内公布。
一位业内认为，此举或许将为滴滴的订单总量增加再度加码。8月25日当天，滴滴曾宣布其包括网约车、出租车、顺风车、单车、代驾5项业务在内的日订单总量已突破5000万单。而在4月份滴滴宣布的“0188战略”中，“1”即代表滴滴计划将在3年内实现日订单1亿的目标。此次补贴或将成为滴滴从5000万订单向亿级订单迈进的首个加速器。
除短期的1亿元消费补贴计划，快的新出租还针对出租车企业、司机端等陆续开展长期举措。例如，持续在全国举办出租车行业恳谈会，倾听司机和企业的意见建议；为出租车企业提供信息化管理系统“桔行系统”，帮助提升运营效率；加快试点新服务，包括加强打击黑产、推出司机加油、吃饭优惠等；加强与出租车企业及地方政府合作，试点“优选出租车”，让好司机有好收入等。
据了解，出租车业务曾是最早入驻滴滴的业务，自2012年滴滴成立后上线，至今已有8年历史。期间曾经历过多次产品功能完善，例如2015年7月，滴滴出租车业务曾上线多人拼车功能；2016年8月，又正式上线“代叫车”业务等。