据报道：近日，江苏交通强国建设试点工作重点获批，将要打造的综合交通枢纽中与南京及其都市圈的有这些：
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这个多层次，指的就是铁路网（含干线铁路和城际铁路）、市域（郊）铁路、城市轨道交通等，很多朋友容易把城际铁路和市域（郊）铁路搞混，小编教一个简单识别方法：看他是否接入地铁运营网络，只要是跟坐地铁一样，管他叫什么，速度是多少，车型是什么，站间距有多长，都可以理解为地铁（或者城际地铁）。文件提到的有：推动连淮扬镇铁路、苏南沿江铁路，有效推动北沿江高铁、宁淮、宁宣、扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、宁滁蚌亳铁路等重点工程建设。积极研究利用宁启、京沪等能力富余的普通铁路开行城际、市域列车，优化客运组织，推动通勤列车发车间隔管理精细化，加强连接机场、高铁站的城际、市域（郊）线路与航空班次、高铁班次的衔接。小编对这个的简单理解就是：高铁动车等线路地铁公交化运营，如果能够实现，长三角的公共交通会上一个大台阶。还提到了南京先进轨道交通产业集群，这个领域中浦镇车辆厂要担负起重担了。2，推动宁镇扬板块一体化发展，提升南京综合交通枢纽的国际性功能，推动镇江、扬州融入南京枢纽布局。宁镇杨一体化，还是要交通先行。南京要做具有国际功能的枢纽，而镇江和扬州都要加入南京枢纽布局。文中没有提及具体项目，但我们可以数一数比较重要的有哪些：在建的宁句城际是标杆工程，其优先级应该是第一，个人预计通车时间2021年底或2022年初（3月份前）。312国道改造工程，这不仅是一条路，还是一条跨市合作的创新产业走廊，成熟后才能研究落地宁镇城际事宜，所以优先级仅次于宁句城际。宁仪扬城际（南京地铁S5)和宁仪城际(南京地铁S10），其中宁仪扬城际比较成熟，落地也会加快。而宁仪城际要看龙袍新城的发展速度以及与仪征一体化发展进度等因素。仪禄高速，其仪征段已经在环评中，这也是南京四环的一部分，更是提升禄口机场航空首位度的关键一环（文中也提到了以禄口机场为基础，大力发展相关产业）。3，沪宁高速公路自动驾驶路段通行效率提升10%，交通事故下降10%。这一点算是亮点，沪宁高速要落地自动驾驶路段了，只是具体在哪里还不清楚。但根据小编观察苏锡常路段大货车较多，建议选择南京或者都市圈区域内路段。4，在涉及长江经济带运输结构调整这一点中，提到的有：加强铁路货运网络建设。加快推进宁启铁路二期和宁芜等铁路扩能改造，重点推进南京港龙潭港区、西坝港区等疏港铁路建设。在港口建设这一块，南京港作为河港，重要成都是低于苏省最重要的海港——连云港的。要求3年内建成京杭大运河扬州段（邵伯船闸~古运河口段）、两淮段（九龙湖公园~淮安船闸段）绿色现代航运文化带。此前呼声很高的秦太（秦淮河——太湖）运河好像没有什么消息了，其实这条线路是可以改造成航运+绿化+旅游的综合性线路的。
还是那句话：重要交通工程不仅是刺激经济的基建工程，更是关乎千家万户的民生工程。以民为本，科学规划，高效落地很重要。
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