禄口-南京撬动都市圈、苏皖两省乃至全世界的支点!

2019年12月23日,南京禄口国际机场年旅客吞吐量突破3000万人次,标志着南京禄口机场跻身世界级大机场行列,长三角世界级机场群重要枢纽建设竖起一座里程碑。

禄口以这样的方式出现在了公众的眼前,关于禄口,仙君之前就有提过,它是南京以及南京都市圈的交通中心。(传送门:南京都市圈也有一个中心两个基本点


NO.1 

连淮扬镇-扬马城际-禄口

连淮扬镇高铁南延最初设计为镇宣铁路,但由于扬马与宁宣的存在,镇宣大概率以概念的形式躺进博物馆。然后又有网友爆料说镇宣改成了镇杭,没这么容易!仙君觉得前期可能是这样的:先用扬马城际宁镇段+宁杭二线(去年12月份长三角一体化纲要里提到过宁杭二线),后期再考虑镇杭。

▲连淮扬镇铁路示意图,来自百度百科,侵删。

连淮扬镇高铁从连云港一路通到镇江,项目通车后苏南苏中苏北实现了无缝连接。

▲扬马城际铁路示意图,来自江苏铁路,侵删。

扬马城际往东北接连镇铁路(官方虽然没有明确表示,但小编认为扬马城际镇江到扬州段不走连镇走哪里呢?难道还要再造一座五峰山大桥,名叫五峰山二桥吗?恐怕行不通,想要凑齐大乔二乔拍周瑜孙策马屁也要考虑成本),向东接上南沿江铁路(已官宣),向西接巢马+合巢,到了合肥基本就四通八达了,源源不断的客流等着呢!


NO.2 

宁淮-宁宣-黄宣-禄口

▲宁淮城际示意图,来自百度百科,侵删。

▲宁宣高铁示意图,来自江苏铁路,侵删。

▲宣绩高铁示意图,已于2019年12月28日开工,来自百度百科,侵删。

▲绩溪到黄山高铁已在运营中,小编猜测应该是杭黄线。

▲宁宣与扬马在禄口交汇,来自江苏铁路,侵删。

宁淮城际经上元门过江通道接南京站,从南京站引出宁宣高铁直达禄口,宁宣高铁经过宣绩高铁接入绩溪北站后便可直达黄山。

仙君帮大家梳理一下:所谓的宁黄高铁其实就是宁宣高铁(还未环评)+宣绩高铁(已开工)+绩黄高铁(已在运营中)。只待宁宣开工,好消息是前几天宁宣也传来了好消息:

传送门:宁宣高铁迎来新进展!


NO.3 

南京地铁18号线(原S11)-禄口   

传送门:南京地铁S系线路大全!(2019年12月29日第四版)

▲南京地铁18号线(原S11号线)走向图,来源见中间位置水印,侵删。

18号线,不用多介绍,只看上图就知道它是多么牛逼的存在了吧?南京北站+新街口+景明佳园站(近南京南站),真正的南京地铁快线大动脉。


NO.4 

宁杭二线经过禄口

▲网传宁杭二线示意图,与镇杭交汇,来源见水印,侵删。

网传的宁杭二线示意图,由禄口站引出经溧水西,路过广德进入杭州境内接入杭州东站。图中确实有标出所谓的镇杭线(与宁杭二线中途会合),这条线对于杭州意义很大,直插苏中苏北腹地。

NO.5 
禄口如何撬动南京都市圈、苏皖两省乃至全世界?
1,宁淮+连镇+扬马+南沿江通过禄口枢纽串联苏北、苏中和苏南腹地内的航空客流。
2,扬马+宁宣黄通过禄口枢纽串联起安徽腹地航空需求,基本能实现皖南皖北全覆盖。
3,小场景:来自欧洲的友人先飞到禄口机场,通过宁宣黄高铁到黄山逛一圈,再到南京以及南京周边溜达一圈,最后经过高铁来到连云港验验货,货物便沿着亚欧交通动脉起点连云港出发驶向欧洲。小结就是充分利用黄山旅游资源的国际吸引力+连云港亚欧大陆货运优势。
虽然这几年世界一体化的进程被特朗普搅和了,但趋势未变。国内市场的国际游趋势、国际游客中国游、中外商务往来等趋势都在加强。

NO.6 
释疑
1,禄口站究竟是什么样子的?目前还没有确定,但应该坚持一个原则:务必把握好离机场的远近与规模大小之间的跷跷板关系!不能太远,也不能太小。
2,是的,你们会想到上海。且不说南京有异于上海的特色,上海的目标定位是中国乃至亚洲的经济中心(没有之一),上海剩下的也就够了!
3,南京两会明天开始,会有禄口枢纽中心的相关消息吗?仙君盲一个:该好好规划规划了!
你觉得禄口的未来定位应该是什么呢?欢迎留言讨论!
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