一位民航从业人士的备考心得

下面给大家看一篇民航从业人士的备考心得，非常客观深刻。

民航建造师考完了，三年的时光过去了。三年来是煎熬痛苦但也是幸运的，特别要感谢一位考友的鼓励，才能坚持到三年备考，如果没有考友鼓励或许就放弃了，下面是我的分数。

三年的时光沉淀了些许的经验，愿与众考友分享，一人之言仅做留给自己的记念，如果考友有所裨益，我不胜荣幸。大家从小学到大学，在学习上自有心得，经验。但民航建造师我考三年发现此考试与传统考试和学习方法略有不同。并且我发现小白往往比有一定经验者更容易过！通过此现象的分析我有三点认识。

一、忘记你的经验

建造师是职业考试，你过去的工作对考试并无作用，反而会因执着于过去经验而失分。

以我为例，第一年考只看看书凭经验我对概念理解不成问题。并且自己的工作就是考试内容，所以书并没有深看，考试时按自己理解与经验做答，欣欣然自认为没问题，但成绩只有70分。这种分无异于羞辱，但看标答后又心服口服。因为出题者的意图全没会意，仅是凭自己经验天马行空。此时方知，自己因经历跑题了。应试自有其套路，出题者意图没弄明白，答题就是下笔千言离题万里。

二、关键词

阅卷者是研究生，本身不是这个专业，他看你的答题跟看标语一个样，不会注重你论述，只看有无关键词，中国文字同义，相似者众。你无法让批阅者弄明白你的用词与标答的词语同意或相近。他只能通过给他的词语判分。关键词只能用书上或规范上的词语。比如PAPI灯我们也叫坡度灯，但考试时只能写PAPI，因为坡度灯在规范和书上没有。后来才知道批卷的不是专业人士，我今年就老老实实按套路来了。

三、忌长篇大论

答题时考友有一种倾向，认为多写就是错了不扣分。但我今年的经验是言简意赅。判卷人面对的是电脑屏幕，你一堆字，他一看就恶心了，他与你无任何关系，你的卷子他没心情给你找关键字。此种情况下，你写越多他越来气！连看的心情都没有。再者他不是专业人士，你写得再专业于他无兴趣。你如果真get到点，二十字内有一个关键词他会给你两分，你写一百多字，有五个关键，离太远了，他串不起来。他未必给你分。这种卷不得或少得分的机率较大。所以答题必用规范用语，其他词语能省则省。大家可以看看历年标答哪个超过50个字。所以你必须熟悉书和规范用语，练习用最少的字表达你的答案。18年听闻在答题中甄别民航专业人员（当时考试大军参考很多，这些是非民航人员）。我答题时引规范写许多，就是想让阅卷者知道我是专业人士可写得多了反而没分当年82分。

2020

扬帆起航

时间

抓起来是金子

抓不住就是流水