难忘的大于河车站往事

那些乡愁，叫人难以忘怀的，除了家乡的乡亲和山水树木之外，还有家乡的路、桥、车站，在我们潍城西边的大于河畔的胶济铁路线上，曾经有一座大于河车站，它位于潍坊西站的西边，北大于河村的北邻，过了胶济铁路桥，往西不远就是。

说起大于河车站的往事，大于河村的村民，真是如数家珍。村民告诉我，在上 个世纪八九十年代之前，大于河车站还是承担客运的，附近村庄的村民走出家门不远，就可以在这里坐上火车，往东去潍坊、坊子、高密、青岛等，往西去昌乐、青州、淄博、济南等，花上几毛钱，就可以去到另一个地方了，那时候火车并不快，如果坐着去济南，可能要坐大半天才能到达呢，如果清早在这里坐上火车，到达省城，估计要到中午了。

火车速度并不快，而且走走停停，几乎每个沿途小站，都要停下来，有时几分钟，十几分钟，如果碰到给别的快速车让路，可能还要停个大半个小时，这样的情况也是有的。从大于河车站坐上车，往西去青州的话，要经过朱刘店、昌乐站、尧沟、谭家坊等多个这样的小站之后，才能到达青州，如果往东去坊子的话，要经过潍坊西、潍坊站、二十里堡、173公里等多个这样的站点之后，才能到达坊子站。

由于社会的发展，也是为了缓解胶济铁路的压力，在原来胶济线北侧，又先后修了双轨复线、高铁动车线，自上个世纪初，最一开始的单轨枕木铁路，逐渐退出历史舞台，似乎完成了它的使命，在大于河车站东侧不远，大于河之上，有一座胶济线单轨枕木铁路桥，如今也是有百年历史了，在大于河车站西侧不远，有一条铁路，向西南方向拐去，据村民介绍，这条铁路线，以前是通向水泥厂的，运输石料之用，沿途经过很多村庄，后来废弃不用。

随着时代的不断变迁，大于河周边的一些“德国风格”建筑，也是难寻其踪。有的拆毁了盖了新楼，有的改建用作他处，这些建筑应该和坊子火车站的周边老建筑，差不多时期建造，考虑到胶济线的单轨枕木有百年历史了，这些老建筑应该也是近百年历史差不多吧，通过探访，在大于河车站南侧，发现有一处这样风格的建筑，没发现有人在里面居住，大门紧闭，无法探得里面情况，另外在车站西侧不远，有个大院，走进去，南侧也有一座这样的建筑，已是废弃多年，并没有人居住，同样也是大门紧闭，只能远观外貌。

上个世纪八九十年代之后，胶济铁路复线改造，沿途一些小站，逐渐淘汰，停运或者关闭，周边一些老建筑也慢慢地拆迁了不少。大于河车站也不例外，先是停止客运，附近村民从这里坐上火车去青岛去济南的情景，一去不复返，大于河车站，注定成了它的历史使命。然后停止货运，不管快速车，还是慢速车，走到大于河车站这里，不会再减速停下了，而是飞驰而过，不做任何停留。曾经的大于河车站，就此作废，它彻底退出了历史舞台，走进了乡亲们的永久记忆之中。

然而，住在这里的乡亲们还是不愿意忘却它。于是，就有一些人，时不时的，有事没事的，来到这个曾经带给他们多少欢乐记忆的小站，观望着对面的来往火车，弯腰抚摸着百年铁轨，然后就禁不住地回想起以前的那些大于河车站往事来，久久的，驻足、观望、回想，不愿意离去。

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