定义智能SUV新标准 博越PRO与博越一同亮剑

自2016年上市以来,吉利博越一直是国内紧凑型SUV的爆款车型,截至目前累计销量已达80万辆。市场销量火爆的同时,吉利博越也带动了中国品牌SUV往智能化方向的发展,从“你好,博越”开辟智能互联新蓝海到2018年导入GKUI吉客智能生态系统,吉利博越一直代表着中国品牌SUV智能化的最高水准。

2019年成都车展上,吉利再次亮剑,推出了博越的升级版车型——博越PRO,与2020款博越组成“博越家族”,共同销售。扣除厂家购置税补贴后,博越PRO的实际售价区间为9.38万-15.18万元,而2020款博越的实际售价则为8.88万-11.98万元。

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价格定位清晰

伴随着博越PRO的上市,吉利汽车还将2020款博越的价格进行了下调,将两款产品的价格定位理得更加清晰,以便于消费者做出正确的决策。

从价格定位来看,2020款博越还是定位于中国品牌最擅长的价格区间——十万元附近,这个价格区间中国品牌SUV的优势相当明显,并且不会跟合资品牌产品产生任何交集。

而博越PRO则要比2020款博越更加精品化一点,它要通过自身强大的智能属性跟合资品牌车型一决高下,面对的是用户更高层次的需求。

两款车的差异化主要体现在智能化方面,2020款博越和博越PRO类似华为P30和P30 PRO 一样,有很多共同点,但功能和运营上博越PRO更专业更强大,2020款博越的GKUI系统在导航、音乐、语音、应用上也会实时更新、持续迭代,领先同级。

在车展现场,吉利用一张PPT展示了博越PRO与2020款博越所有车型与价格,没有每款车型的轮番介绍,而是用最简单的方式展示了消费者最为关心的信息,任何人可以很清晰地了解博越与博越PRO两款车的不同,很好地解决了消费者买车时的“痛点”。

总的来说,无论是2020款博越还是博越PRO,它们的产品价值都是远超价格本身的,吉利汽车的定价也做到了“一步到位”,用最合适的价格为用户提供最有价值的产品,这种对消费者负责任的态度值得全行业学习。

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智能SUV新标准

2016年博越刚上市时,一声“你好,博越”,开启了SUV智能互联体验的新时代,如今博越PRO再次进化自我,要用强大的智能化体验再次刷新智能汽车的“中国标准”,而中国标准其实也就是世界标准。

汽车毕竟不是简单的电子产品,要保证车机系统在多种用车环境下的稳定,车载芯片的安全稳定性尤为重要,既要符合零下40°C 到85°C的高温、高寒耐久标准,还要能够经受高强度冲击振动、高精密制造工艺等等挑战,其研发成本也是手机芯片的两到三倍。

博越PRO搭载第一款自主主导开发、深度自定义的车规级别高性能芯片—E01,每秒运算超百万亿次,缩短了车机芯片与手机芯片的代差,为用户带来了如手机一般的使用流畅感,在引领中国车联网进入“核心芯片竞争时代”的同时,也刷新了中国智能汽车的新标准。

有了E01这颗强大的中国芯的帮助,博越PRO自然就能够实现更加轻松、自如和友好的人车交互。博越PRO搭载的智能网联系统GKUI 19,如同“聪明的大脑”,拥有对话级别的“AI语音交互”,让人车交互就像朋友之间的对话一样顺畅,有智商、更有情商。

而且GKUI 19还拥有最开放的开发者平台,是唯一融合打通BAT、小米、京东等互联网全生态的系统。可以实现一个ID打通娱乐、社交、智能家居、地图导航等用车全场景。

除此之外,博越PRO还定义了“智能安全”的新标准。目前,吉利汽车旗下L2智能驾驶普及率行业第一,在8万元级的车上就已经普及了L2级别的自动驾驶。博越PRO自然也搭载了行业领先的L2级智能驾驶系统,用智能的力量最大程度保障用户的行车安全。

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两把“利剑”出击

在SUV市场,博越是当之无愧的优等生,三年成就行业最快突破80万销量的“博越速度”,积累了大量用户口碑,这意味着博越PRO刚上市就站在了巨人的肩膀上。

博越PRO上市前的预售表现也并没有让大家失望,线上和线下预售订单已突破2万辆。在如今的市场环境下,这样的预售表现已经表现出一定程度的爆款潜质。

而2020款博越和博越PRO这样高低搭配的双车战略也体现了吉利想在紧凑型SUV市场进一步做强、做大、做深的愿望。

因为紧凑型SUV市场的市场容量很大,除了十万元价位这个中国品牌的主战场之外,在十五万元甚至再往上的价位,吉利还可以通过强大智能汽车体验挤掉很多合资品牌车型的份额,还有很大的增长空间。

具体来看,2020款博越保持既有优势,满足三四线市场的新购和换购需求,博越PRO更多的和合资品牌SUV展开竞争,满足用户多元化、个性化需求,两款车各司其职,共谋大业。

对于吉利来说,在紧凑级SUV市场实施双车布局,很容易提升吉利SUV势位,达到1+1>2的效应,战略价值非常明显。

实际上,在保持SUV与轿车均衡发展的前提下,吉利去年上半年SUV销量就已经超越长城,今年5月份再度超过长城。随着全新“博越家族”的正式上市,我相信吉利离中国SUV第一品牌的距离将会进一步缩短。

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