买轿车还是SUV？不用纠结，有探岳X就够了
买轿车还是SUV？这几乎是所有消费者在买车前都要纠结的问题。因为大家一方面觉得轿车操控性好、造型好看，另一方面又贪图SUV的良好通过性和空间实用性，两种车型的好处都想占。
在消费者需求的催生下，汽车厂商也闻风而动，纷纷推出了自家的轿跑SUV产品。但是市面上大部分轿跑SUV在产品上处处存在着妥协，真正能做到造型有美感、空间够实用、机械性能也不俗的车型少之又少。
不过中国市场也从来都不缺好产品，一汽-大众刚推出不久的探岳X就是一款比较全能的轿跑SUV，我认为它完全可以满足广大消费者的种种“贪心”需求。不信？咱拉出去溜溜。
颜值、空间全想要
现在的消费者，选车时个个都是外貌协会，他们根本受不了保守呆板的设计，但也明白实用对于过日子的重要性，虽然可能由于种种原因妥协，要么选设计，要么选实用，但是他们内心真实想法却是——全都要！
然而就算是在轿跑SUV市场，真正能做到好看又能装的车型也是少之又少，很多车型都是生硬地做出个溜背造型出来，颜值和空间两头都顾上不。当然了，探岳X是个例外。
说句心里话，初见探岳X的时候，我觉得这辆车很不“大众”，它完全打破了我对大众品牌SUV设计的传统印象。
探岳X在前脸造型上与探岳基本一致，大灯与格栅采用了整体式设计，下方的进气口也贯穿左右，看起来是高大威猛的SUV范儿。保险杠下方巨大的散热口和全车的R-Line套件让探岳X看起来有着堪比运动轿车的凶悍，你们想要的运动、个性、潮流，它全都有。
当然了，侧面的Coupe造型才是探岳X作为轿跑SUV的设计精髓。溜背线条从B柱开始下滑，幅度也拿捏得恰到好处，既不会突兀，又最大限度保证了车内的乘坐空间。身高185cm的我在前排调整好合适坐姿后，我坐后排的腿部空间依旧达到了两拳，头部空间依旧有一拳左右，乘坐体验并没有因为轿跑SUV的造型而打折扣。
除此之外，探岳X的侧面窗框部分还采用了镀铬装饰条加以点缀，与全黑车顶和全景天窗搭配起来相得益彰，配合上19英寸的大轮圈，整车的视觉重心很低，轿跑气质很足。
探岳X尾部的设计也值得去仔细品味。车顶和后备厢双尾翼的设计在SUV当中非常少见，配合上巨大的排气装饰，看起来非常有战斗感，给人一种性能车的感觉。
拥有着如此“撩人”的造型，我相信任何人在大街上看到探岳X，内心都避免不了对它泛起涟漪。与此同时，它的空间实用性也丝毫不打折扣，满足了消费者对颜值和空间的双重期待。轿跑SUV就应该像探岳X这样完美，不是吗？
劈弯、带娃两不误
在很多消费者眼里，SUV的操控性是天然不如轿车的。他们又想要好开运动自己爽，又想让家人坐的舒服，依然是贪心和纠结，挑来挑去自然是迷失了方向。
但是在家用车范畴内，轿车的操控性其实并不会比同价位SUV强到哪里去，因为他们采用的底盘和动力系统基本都是同一水准。因此带娃与劈弯这两项看似对立的需求完全可以在同一款车上实现，比如探岳X。
我这次拿到的试驾车是探岳X的380TSI车型，它搭载了大众家族目前最主流的第三代EA888发动机+DQ系列七速湿式双离合变速箱的动力总成，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，动力性能自不用说，百公里加速仅需7.6s，完胜同价位大部分轿车和SUV。
实际开起来，探岳X的动力系统调校还是非常明显的大众风格，在油门的初段非常温柔，不过一旦你深踩油门让发动机转速超过3000 r/min之后，变速箱甚至可以连降四挡保证动力输出，这时源源不断的推背感给人的感官刺激简直不要太爽。
此外，探岳X还带有包括经济、标准、运动在内的三种公路驾驶模式可调，配合上第二代DCC动态底盘系统，可以实现多种性格的动态表现。
自己享受驾驶时可以将探岳X切到运动模式，悬挂紧绷起来，转向重手的同时车身的跟随性也要更加出色，发动机更是会在3000转左右整装待发，这时的探岳X会满足你浓烈的驾驶欲望。带着家人孩子出行时切到经济模式，动力输出就会更加柔和，悬挂对颠簸的过滤也会更彻底，这时的探岳X就是最好的带娃神器。
另外，探岳X还搭载了4MOTION智能四驱系统，匹配Active Control驾驶模式选择功能，可以在雪地和开放式道路肆意狂欢。极端情况下，车辆可将全部动力输出给后轮，从而帮助车辆脱困。所以你大可以开着探岳X去探寻远离城市的美景，这可是同价位轿车无论如何也给不了你的体验。
在TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航和Lane Assist车道保持等全套L2级智能驾驶辅助系统的帮助下，你不需要刻意控制方向盘、油门和刹车，探岳X不仅可以实现自动跟车，还能沿弯道自动行驶，可以大大减轻你长途驾驶时的疲劳感。
激烈驾驶时动力强劲、底盘稳健，佛系驾驶时又能做到舒适、安全、无负担，我认为探岳X真正做到了劈弯、带娃两不误，很好地满足了纠结党们的贪心。
质感、配置都别跑
轿跑SUV的内饰设计也是一门学问，既要营造出足够的运动感和科技感，又要做到足够豪华和舒适。探岳X在车内氛围和质感的营造上就非常用心，很好地照顾到消费者的“贪心”需求。
坐进车内，首先映入眼帘的就是10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的多媒体中控显示屏。全液晶仪表可显示的信息十分丰富，样式也很有现代感；中间显示屏内集成了"众行家"大众车联网系统，包括支持语音识别，手机互联，日常支付，导航，电台音乐等等大量娱乐内容，智能网联体验绝对排在行业第一梯
队。
为了营造足够的运动感，探岳X采用了全新造型的三幅方向盘，两侧的真皮打孔材质带来了出色的握感，换挡拨片的位置也非常顺手，与全黑车顶和包裹感十足的座椅搭配起来，让人一上车就有了极强的驾驶欲望。
在舒适层面，探岳X的前排座椅采用打孔皮质包裹，还配备了通风和加热功能。主驾驶除了配备12项调节之外，也支持座椅记忆；后排还单独设置了空调出风口和空调控制按键，而且后排座椅也支持加热。可以说，全车驾乘人员的舒适度都能得到保证。
除此之外，探岳X还配备了10个扬声器的Dynaudio丹拿音响系统，拥有可开启面积高达0.4平米的全景天窗，支持全套L2级智能驾驶辅助。想象一下，开着探岳X带家人朋友一起出去玩，打开天窗遮阳帘、用丹拿音响听着小曲，开着 ACC在高速公路巡航，这是多么惬意的场景啊！
最后
总的来说，探岳X是一款集个性、时尚、运动、舒适、质感于一身的全能车型，是一款真正有实力的全能轿跑SUV。如果你深入体验过它，你就会发现“买轿车还是买SUV”这一问题根本没有纠结的必要，因为拥有探岳X一款车就能满足所有购车需求。如果你的购车预算在20-30万之间，那就直接下手吧。