上海品牌历史|堪比奔驰的“凤凰”牌自行车
“凤凰”自行车诞生于20世纪50年代末，由上海自行车三厂生产，它的诞生可以说是集体智慧的结晶。
1958年公私合营，上海267家小型车厂合建成上海自行车三厂。建厂初期的商标只有“生产”牌和“新华”牌。
随着生产技术、工艺装备和制造质量的提高，迫切需要有一个可以代表企业新形象和员工精神面貌的新品牌。
于是，三厂在《文汇报》和《解放日报》上刊登征求商标名称的广告。不久，一千多份稿件从全国各地飞来，其中就有后来家喻户晓的“凤凰”。
设计者叫周柏人，一位中学教师。
他的设计思路是：凤凰象征着富贵、吉祥，飞起来轻灵飘逸，深受百姓喜爱，而这也正是三厂追求的目标。
厂领导非常满意，最终将“凤凰”确定为新品牌商标。
当时正处于“大跃进”时代，厂方考虑到只有一个“凤凰”缺少点政治色彩，容易被人攻击为“不突出政治”。
于是，在公布征稿答案时，顺便选了一枚“红旗”商标作为陪衬。
但三厂并没有生产“红旗”牌，“红旗”牌自行车最终还是天津自行车厂生产的，至于是不是三厂当初选的那个，就不得而知了。
1959年元旦，“凤凰”注册商标被正式批准，“凤凰”自行车也很快面世。
经过两年多的努力，1960年末，“凤凰”自行车在国家轻工业部的国产品牌评比中荣获第一名；1962年底，在全国自行车行业质量评比中，又拿到第二名的骄人成绩。
有一段时期，三厂把英国“兰苓”自行车作为赶超目标，不断寻求在质量、款式上的新突破。后来闻名全国的PA14型锰钢自行车就是在这种情况下研制出来的。
凤凰PA14型锰钢自行车
PA14型自行车自重轻，强度牢，骑行轻快，与以往的国产自行车有很大区别。不仅全部达到国家规定的60项技术指标，有31项还超过了历史悠久的“兰苓”车。
在1965年的全国自行车行业质量评比中，“凤凰”自行车终于拿到了冠军，此后又连续7次获得第一名的好成绩。
以至于周恩来总理在1967年称赞“凤凰”是吉祥之鸟，“凤凰”自行车是人民所喜爱的自行车。
“凤凰”自行车也名副其实，以吉祥的寓意和精良的品质成为当时青年男女新婚必选的“三大件”之一。
据传河南有一对青年结婚前，女方提出让男方准备一辆“凤凰”载重自行车作为彩礼，否则就不结婚。
可当时买自行车要票，“凤凰”的票难搞，车难买，男方连买4年楞是没买到！
男方父亲没办法，给上海自行车三厂领导写信大诉苦水，请他帮忙买一辆“凤凰”牌载重车。
1971年，上海自行车三厂又推出PA18型自行车。
凤凰PA18型自行车
此车自重轻，线条明快，采用封闭式链盒设计，与以往款式相比显得很有档次。
封闭式链盒既能避免骑车人裤脚碰到车链上的油污，骑行时车链碰击链盒发出的金属回响，也非常悦耳。
没多久，PA18风靡全国，连续多年成为“一车难求”的奢侈车型。
难怪有一位美国记者曾报道说，“在中国拥有一辆'凤凰’车，就像在以汽车代步的国家拥有一辆凯迪拉克或奔驰那样自豪。”
“凤凰”自行车不仅在国内卖得好，还通过上海轻工业品进出口公司销往新加坡、东南亚、非洲等市场。
1980年，“凤凰”车又打开了欧洲市场，成为先行进入欧美市场的国产自行车品牌之一。
迄今为止，“凤凰”商标已成功在近百个国家注册了商标，使这一中华民族品牌享誉全世界。
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80年代初，《新民晚报》做过名为“金牛奖”的民间测验，“凤凰”自行车成为全国家庭消费者民意评选自行车类第一名。
从90年代起，“凤凰”车更是荣升为国礼，成为中国政府赠送给外国贵宾的礼物。
2005年，美国总统小布什访华期间在北京老山自行车馆健身用的自行车，就是“凤凰”牌。
如今，上海自行车三厂与二厂、四厂合并组建为上海凤凰自行车股份有限公司，但“凤凰”自行车仍是许多百姓心目中一道抹不去的记忆。
品牌的历史可能不为大家所熟知，但只要是骑过车的人，多少都有一些难忘的记忆。
几代人与自行车的故事
一、“50后”：自行车承载了一个家庭的光荣与梦想
50多岁的陈先生说，他们家1974年买了一辆自行车，当时他才上三年级，车轮都和他肩膀一样高。但这并不影响他和小伙伴对车子的喜爱，一有空就偷偷把自行车推出来练习。
由于个头小，坐在座位上够不到脚踏，骑的时候就只能把右脚从三角架里伸过去踩在脚踏上，整个身子偏一左边，半圈半圈地骑行，样子别扭又滑稽。
“但心里觉得挺自豪，每次推出来特威风，一大帮小伙伴追着跑，都抢着要试一试。”
陈先生笑着说，“为了学骑车，不知摔过多少次，有时把车摔坏了，回家还得挨揍。
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那时候没有自行车的人家也会来借车，借车去办事、走亲戚，还有借车接新娘的。被借车的人家脸上也有光。”
陈先生说，他父亲当时工资才二三十元，省吃俭用好几年才花了近200块钱买下这辆“永久”二八大杠。这辆车是当时家里最大的一个“大件”，不仅方便了出行，也成为全家人对美好生活的一种期盼。
二、“60后”：自行车当“婚车”，夫妻恩爱一生的美好见证
提到自行车，六旬老人刘桂生忍不住回想起当年骑车接老伴的场景。
“为了给我娶媳妇，父母花掉多年积蓄给我买了辆黑色的凤凰，和现在的宝马车有一比呢！”刘桂生说。
结婚那天，他早上3点就推着崭新的自行车出了门，年纪相仿的小叔挑着彩礼走在后头。
2人走了3个小时，早上6点赶到新娘家。敲开门，行过礼，让媳妇坐上自行车后座。“第一次坐车子呀，”刘桂生的老伴田老太太笑着说，“挺害羞，我坐在车后面看着他的背影，想到要跟他过一辈子，好紧张的……”
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二人相互依偎着回到家，举行了简单的婚礼。
婚后，刘桂生去外地工作，但只要有空，就会骑车载着妻子，上地干活、看电影、赶集，走到哪儿带到哪儿，走到哪儿车子就骑到哪儿，日子过得甜如蜜。
如今，老夫妻俩已携手走过银婚纪念日，感情依旧。
“老两口对那辆车感情很深，现在还放在老家院子里呢。”刘桂生的儿子小刘说，“我10岁时学骑车就用的它，现在虽然旧了，也不舍得扔。”
一辆车，两代人的记忆，这样美好的故事至今还在延续着……
三、“70后”：难忘一家人骑车进城的幸福时光
奚女士说，八几年的时候，家里最值钱的就是那辆凤凰自行车，也是支撑全家人生活的重要工具之一。
父亲经常要骑着它将收下来的辣椒、南瓜等蔬菜送到集市上售卖，逢年过节骑车带着孩子串门走亲戚。家里还开了一个小商店，父亲每星期都要骑车去进货，每次都带回来满满一车货物。
“那时候最幸福的事莫过于坐在车杠上的宝宝椅里，跟着爸妈进城去玩了。”
奚女士说，“每次进城时，自己坐在前面的宝宝椅上，母亲抱着弟弟坐在后面，我和弟弟一路上唱着儿歌，父亲时不时地讲些笑话，引得母亲和我们笑个不停。这样一家人欢声笑语的情景对我们农村家庭来说非常难得。”
四、“80后”：自行车是童年最好的玩伴
对于多数80后来说，自行车已不像十几二十年前那样稀缺了，但农村的孩子没啥可玩的，自行车仍然是陪伴他们的最重要的“玩具”之一。
“我们家穷，家里没玩具，我最大的爱好就是摆弄爸爸的那辆老式二八大杠。”
说起童年，赵先生眼睛里充满了笑意，“ 那时的车重呀，自己才五六岁，人没车高，依然勇敢地把车推出家门。不会骑就推着四处走，觉得自己很自豪。”
赵先生说自己不知摔过多少次，有时会被自行车压在身上，但也只是爬起来拍拍身上，从没哭过。后来升了初中学会了骑车，父亲给他专门买了一辆。
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“每天骑车去上学像骑了火箭似的，快活得要飞起来。看到没有车的同学就顺便捎上，尤其喜欢捎女同学。”
赵先生哈哈一笑，“后来不知谁发明的双手脱把骑车，大家都跟着学，我也学，结果有一次踩滑了脚，从车把上翻了过去，摔得够呛，再不敢脱把骑车了。”
后来赵先生上了大学参加了工作，几乎不再骑车，那辆满载着他青春记忆的自行车也被他母亲搁置了起来。
“前几天回家，看到车还在，已经锈得不成样子了。”