简单直接的敞篷小跑--马自达MX5

最近在上海的街头抓拍到了颇具特色的小跑车型马自达MX5。在小星的朋友圈引起了不少关注。特地问知友车主借来了珍藏美照。我们一起来聊聊这款车吧。

如果问小星为什么推荐这款车。首先颜值高呀。这么高的颜值，它在街上可是颇具回头率的。长长的车头和紧凑精悍的车尾构成性感的车身。硬顶敞篷彰显的独特跑车气质就是这么抓人眼球。

↑马自达第三代MX5（感谢来自知友车主的美照）

除了外观，小星第二个要推荐的就是底盘。因为MX5采用了前置后驱FR的经典布局，加上一直坚守的前后50：50重量平衡设计，这是一款驾驶乐趣上不会让你失望的车型。

↑马自达第三代MX5底盘透视图

说起来MX5历经四代发展，打从第一代代号NA的车型在1989引入市场已经过去30年，马自达始终坚持的是对操控的执着。目前国内市场上能找到的主要是2005年发布的第三代NC和2016年发布的第四代ND车型。从第三代车型的前脸设计就能找到很多老款马自达3的影子。熟悉的设计语言下，第三代MX5主要针对车辆的电子化做了大幅提升。坚持前置后驱布局的同时，增强了双叉臂气动悬挂来提升底盘性能。而最新的第四代车型的特点就是基于SKYACTIV底盘系统近乎疯狂地为全车减重。也让MX5换上了犀利的前脸造型。

↑马自达MX5四代底盘比较

其实SKYACTIV之于马自达不仅代表发动机技术，而是包括动力、底盘和车身的系统化平台。马自达在设计时非常懂得克制。最新的车型没有让车体尺寸逐渐增加，而是回到了初代4米以内紧凑的车身长度。发动机更是很克制地控制在2.0排量158马力。在保持足够动力的同时，又不过分追求大排量。而是让你有机会压榨出这台发动机的全力。变速箱也调教成深踩油门发动机转速将触及6500转红线才会换挡。

↑第四代马自达MX5 2.0SKYACTIV发动机

而SKYACTIV底盘系统则更是用各种黑科技大幅降低了刹车和加速时的重力前后移动。第四代MX5相比第三代疯狂减重100公斤。疯狂到连侧窗玻璃的隐藏部分都做了打孔减重。另一项黑科技则相当炫酷深受车迷喜欢，那就是第三代第四代开始具备的电动顶棚开合机构。这个机构惊人的简单，开合迅速还不占后备箱空间。这就像MX5的整体设计理念一样，简单直接。

马自达MX5硬顶敞篷电动开合

如上，马自达MX5是一款充满个性的小跑。马自达用简单直接的设计赋予它优良的操控性，让人心醉的驾驶乐趣和看一眼就无法忘怀的颜值。让这款硬顶敞篷跑车带着你放飞心情享受自然吧。