比亚迪，既然那么多人要求换车标，你就从了吧

有多少人是因为比亚迪的车标而放弃购买比亚迪汽车的，估计不多，但网络上充斥着对比亚迪车标的不满，如果能认真地细想一下深层原因，比亚迪也不应该对此置之不理。

虽然比亚迪不可能回应用户的所有诉求，但认真地回应一下，也并不掉价，其实对于车标的不满，可能正反映了比亚迪的成功。

影响我购买比亚迪，就差这一个车标了。这话出自一位年轻人。

如果想拥有人生中的第一辆汽车，比亚迪的F3正合适，因为便宜。

比亚迪F3手动挡曾经作为西安市的出租车，经过了长时间穷尽其用的考验。几年前我乘坐出租车时经常和司机聊，一次坐在一辆已经行驶了96万公里的比亚迪F3里，司机得意地说；“明天就要换车了，这车快100万公里了，发动机愣是没动过”，看着车里破旧的内饰，司机仿佛看出我的担忧，他接着说：“比亚迪的出租车是经过加固的，但发动机和私家车一样，虽然现在发动机也是比亚迪自己的，不是三菱发动机，但F3作私家车没一点问题，私家车跑50年也跑不到出租车的公里数，所以用起来没问题”。

性能也没问题，价格还便宜，问题就在于这块车标上，第一次买车多多少少看不到重点，也不能怪用户，不过真的不知道这块车标挡住了多少第一次购车的年轻用户。

从善如流，比亚迪你就从了吧。

其实，比亚迪已经修改过一次车标。2003年，比亚迪刚从秦川厂接手汽车牌照，就出过一个类似奥拓大小的车型，名为“福莱尔”，当时的车标是一个横着的椭圆形，由上下两半拼接而成，上半部分为天蓝色，下半部分为纯白色。

后来的经典车型包括F3都使用这个车标，实际上看起来也不错。

后来车标换成BYD，build your dream，表面上造车文化和世界接轨了，但纯字母的车标不足以折射出日渐丰富的车型，尤其是新能源时代出品的比亚迪的王朝系列，“秦、唐、宋、元”，还有即将出品的“汉”。

对比亚迪车标的失望是必然的，虽然对于那些较为成熟的准用户，比亚迪的车标并不构成实质性的消费障碍，但企业不能要求消费者，这是常识。

比亚迪也曾回应过修改车标的呼声，但最后都是不了了之，热心的网友也曾制作过无数车标，但也都没有引起厂家的注意。

还是从了吧，比亚迪，可以设立一个高端子品牌，和一个新能源品牌，采用新的车标，就像其他汽车厂商的做法。