这条规划经南沙的地铁线又传新消息

串联白云机场、广州南站、南沙客运港等

对外交通枢纽的地铁22号线

又传新消息！

目前正研究在广州火车站设站

目前，广州多条地铁、都市圈城际新线正在进行环评。相关方面正在优化方案，力争为广州火车站引入22号线，提升其枢纽地位和辐射效应。若成功设站，22号线将成为“超级大线”，接通广州最重要的空港、海港以及四大铁路枢纽群。

22号线：线路设站未定，研究广州火车站加站

目前，22号线北延段（芳村至白云机场城际）与18号线北延段（广州东站至花都天贵城际）、8号线东延段（万胜围至莲花）、8号线北延段（滘心至江府）、24号线（广州北站至纪念堂）正在进行环境影响评价第一次公示。

对于规划建设的新线，市民最关心的就是线路经过哪些地方设站。其中，18号线北延段和22号线北延段的站点，去年11月广州地铁在粤港澳大湾区城际线路工程勘察设计总承包项目的招标中就已经透露过。然而，就此咨询环评机构，对方却表示：“线路设站还未定案，目前仍在研究之中。”

变化在哪里？其中非常重要的一个调整是，22号线研究在彩虹桥站和棠溪站之间增加一个站——广州火车站，目前正在做方案。

现状：彩虹桥下一站到棠溪，与广州站遗憾“擦肩”

根据去年11月广州地铁招标公布的规划图，22号线北延段从芳村站北上，在彩虹桥设站，换乘地铁8号线、11号线（环线）、13号线，然后下一站就是大约6公里之外的棠溪（白云）站，与中间的广州火车站“擦肩而过”。

图片来源：粤港澳大湾区城际线路（广州东至花都天贵、芳村至白云机场）工程勘察设计总承包项目招标文件

广州火车站目前虽然以普速铁路为主，但随着在建的棠溪（白云）站投入使用之后，广州站将进行整体改造，升级成面向全国的高铁中心枢纽车站，是未来广州对外交通的“强大心脏”。这个“心脏”将接入包括京广、广深港、广汕、广湛等多条高铁，还要拓宽“主动脉”，在广州站-广州东站之间加建三四线，大幅提升通行容量，成为广州名副其实的中心枢纽。

而且，广州火车站还是多条地铁线路的交汇点：已开通2、5号线，在建11、14号线。其中，2号线为贯穿传统中轴线的南北大动脉，5号线是直入珠江新城CBD的东西大动脉，通达性强。可见，广州火车站不仅是对外的客流集散枢纽，也是市内的客流换乘枢纽。

当下，广州正大力搭建时速160公里的高速地铁网络，改变过去地铁与城际“泾渭分明”的局面，连通大湾区周边城市，构建都市圈轨道交通网。目前规划建设的多条高速地铁之中，除了22号线，其余线路都和广州火车站相距甚远，可以说，22号线是广州站“入网”较好的选择。

22号线有望成为超级大线，串联海陆空重要客运枢纽

22号线若能成功在广州火车站设站，将成为串联广州海陆空重要客运枢纽的超级大线，与接通多个中央商务区（珠江新城、天河北、番禺万博、南沙明珠湾）的18号线共同构成南北高速大动脉。

广州市规划和自然资源局《广州市交通发展战略规划》。图片来源：广州市规划和自然资源局

线路自北往南接驳白云机场、白云机场高铁站、棠溪（白云）站、广州站、广州南站、庆盛站、南沙客运港，其中一南一北分别为广州的海港、空港，中间五个是广州北部、中心、西部、南部四大铁路枢纽群的车站。能够一次过以高速轨道串起海陆空重要客运枢纽，让我们一起拭目以待。

近日，广州举行推进全球重要交通枢纽建设情况发布会，透露广州地铁22号线将经南沙延伸至东莞和深圳地铁牵手。而此前《东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018-2035）草案》就已显示，广州地铁22号线未来或跨海而过连接东莞，经东莞滨海湾站（TOD）继续东延至深圳，可达高铁光明城站。

东莞市轨道交通局对广州22号线延伸至东莞滨海湾新区做了回应。根据规划，广州地铁22号线自广州南沙客运港引出，与中南虎城际互通，然后下穿狮子洋，接入东莞滨海湾新区，然后向东延伸经深圳松岗站止于光明城站，延伸段长约40.8km，共设3站，其中广州段长约2.8km、东莞段长约19.3km、深圳段长约18.7km；延伸后线路全长约148.8km（白云机场-光明城）。

广州地铁22号线将把南沙科学城、东莞滨海湾新区和深圳市光明区科学城串联起，这与广深港澳科技创新走廊是走向一致的，有利于推动实现人才流通和产业协作互补。