车闻丨车联网发展“路书” 看上汽通用车联网2025战略

在昨天，上汽通用汽车发布了“企业车联网2025战略”，规划了从2017到2025年所要布局的一系列以“云端”为基础的车联网计划，直到2025年后将解放我们的双手双脚，将汽车变为强大的人工智能助手。我想大部分的小伙伴只能用四个字来形容自己的感受，那就是“不明觉厉”，那我们就一起来分析理解下上汽通用的车联网2025战略到底如何强大。

01 OnStar究竟是何方神圣

在了解最新的2025战略之前，我们不妨先来看看车机系统是如何在历史中变化的。早在1924年，通用汽车就生产了世界上首款搭载收音机的汽车，正式开启了在车上的娱乐项目。到了1970年，卡带收音机出现在了汽车上，人们对于自己想听的音乐可以有了选择。到了80年代后期，由于CD技术的普及，汽车上开始出现了带有CD机的配置。

不过一直到进入90年代，大部分汽车主机都以多媒体加导航为组合，这时候任何一辆汽车都还是一个单独的载体。直到1996年通用汽车推出了OnStar车载信息系统旨在实现对路况、智能导航、智能语音等功能的实现，将汽车与云端的数据相连接起来。

OnStar的中文名是安吉星，它是2009年由上汽通用汽车正式引入到国内的，通过车内各种传感器的电脑模块将车辆数据传输到云端，已经可以实现被盗车辆定位以及启动限制、远程车门应急开启等等。在2014年上汽通用还发布了以“车·联·无限”命名的车联网战略，已经围绕“车载信心服务”、“移动娱乐与消费”和“智能驾驶”这三个核心来打造生态圈。所以说在这次的车联网2025战略下面，我们能看到上汽通用是已经有很多年在车联网方面做出努力并且已经取得了成果。

02 目前市场上的“车联网”

在目前市场上，也不乏有部分车型开始主打车联网元素。其中有诸如荣威RX5、名爵ZS等自主品牌，也有奔驰的智能互联、宝马的互联驾驶等豪华品牌。他们基本都是以智能语音为方式，以“云技术”为媒介来开启解放双手的功能。并通过云端的服务集成了各种如酒店、机票预定、美食查找、智能导航等附加功能。

其中略有差异的是RX5上搭载的YunOS，它脱离了车机本身，主要以云端为主，就像一个操作系统一样集成在了车机里面，比如像手机一样提醒车主待办的事项，通过语音来控制车窗的升降亦或空调温度的高低。把所有的设置与习惯都储存在了云端，只需要一个专属账户，便可以完成这一切。在利用强大的云端这点思路上，倒是与我们今天即将聊到的上汽通用车联网不谋而合。

03 如何理解“2025车联网战略”

新的战略一共要分几个阶段，首先在今年，上汽通用表示在新车上将会推出全新一代车联系统。新的系统仍然是以“云”为中心的服务，会将车辆相关数据安置于云端的服务器，一来确保安全，二来不会丢失。根据通用介绍，车联系统将会自动感知车主的个性化要求，举个简单的例子，在头一天晚上收听的在线音乐、在线电台等节目会实现云端的记忆，在第二天开车途中会继续播放。

这里云平台的强大还需要说明的是，每位车主自己的任何个性习惯，包括空调温度、音乐风格等都可以跟随车主的专属账号在不同车辆上同步。意思就是说如果您家里有2台以上搭载OnStar系统的车辆，在驾驶任何一台的时候只要登录自己的账户就可以记忆到最熟悉的空调温度、音乐曲目、电台频道等等，而不再需要交换U盘，又或是重新设置来增加不必要的工作。

全新的系统完全可以说脱离了车本身，而是以人为单位来进行计算，所有的服务基于人的变化而变化，而不是人来适应车，这是上汽通用作为车联网先行者在概念上的领先。

在2018年通用还会推出基于OTA技术的自动更新，除了可以随时保持厂家最新的应用和功能之外，还能够试试对车辆健康进行诊断并且推送预警，这一点就非常实用了，基本可以避免我们日常能遇到的很多因忽视或者忘记而导致的故障。

2019年，上汽通用会引入Super Cruise智能驾驶技术，利用云端的精细地图再配合亚米级精度的定位，通过自动导航来实现解放驾驶者双脚双手的目的。到了2020年，配合国家的智慧城市战略，通过车联万物（V2X）技术与包括交通信号灯、路障等周边基础设施以及周围车辆连通，以此来进一步通过技术手段来保证出行的安全和快捷。直到2025年，上汽通用规划通过5G超高速的网络、OLED屏幕、基于AR增强现实技术的抬头显示和高级人工智能系统等智能技术来实现真正的智能驾驶。

总结

从上汽通用对于车载互联网的2025年规划可以看出，未来5到10年，整个汽车行业将见证远超过去50年所经历的变革。我们所面临的汽车将越来越颠覆我们对其传统的认识，并且车联网在这其中肯定会成为主角。

伴随着未来城市的发展、汽车的发展。也许要不了多久，我们的生活方式将会发生许多变化。