如何理性看六月车市 先从这些种子选手说起

时间又来到5月底啦，为了配合酷热夏天的到来，车市在6月也有一波新车上市高潮，其中就有不少在上海车展发布的爆款车型。今天我们通过类比的方式，来总结分析一下六月即将上市的火热车型，看看他们的表现到底会如何。

不想当网红的科技宅男讴歌MDX

讴歌MDX应该算6月新车里最为豪华的一款车了，上一代MDX是在北美完成设计、开发的。所以在设计上整体有股美式豪华和日式精致结合的感觉。随着CDX国产之后销量的一路走高，讴歌也终于带着“满血版”的MDX来到了中国消费者面前。

关注我们的朋友会知道前不久我们对于讴歌MDX SPORT HYBRID在银川有一次试驾活动，那套源自于日本国宝级跑车NSX的混动系统给予了我们许多震撼。除了聪明的系统逻辑，MDX还可以提供超越同级的驾驶乐趣。

全新的讴歌MDX来华不仅可以填补讴歌在国内中大型七座SUV市场的空缺，还可以作为SUV旗舰来承担起讴歌在华市场的技术担当。在需求不断升级的豪华汽车市场，像MDX这类有颜值有实力的学霸必然会越来越受到关注。

都是专治不服的F-PACE和Stelvio

F-PACE是捷豹在国内推出的第一款SUV车型，灵动的外观诠释了捷豹品牌的“美洲豹”形象，这次的年度改款的变化主要体现在全新换装的发动机上面。

那台Ingenium系列的2.0T发动机相对与老款提升了10马力和25牛米，并且采用了全铝结构，相对于老款的GTDi发动机要轻了4.1kg，所以可以预想到新F-PACE在燃油经济性和NVH方面都有一定的提升。

而新晋“网红”阿尔法罗密欧Stelvio则和F-PACE有较大的竞争关系了。两位对手同时选在了6月上市，相比也是谁也不服谁。作为阿尔法罗密欧进入中国的第二款车型，Stelvio也采用了和Giulia相同的家族前脸，不过个人认为Stelvio在各种细节处的改动要显得更加动感。

从预售价来说，44万起步的Stelvio相比于F-PACE有少许的优势，在动力参数上，也要站得先机。不过总体而言，Stelvio的设计与风格都相对激进，而F-PACE虽然运动风很强，但始终保持着英伦绅士的那股味道。

两车就相当于健硕的英国绅士与热血的意大利小伙对抗一样，最后的胜利者还得交给市场来评判。

谁说大就不能精致的东风标致5008

东风标致5008是很受期待的一款年轻、帅气的七座SUV，无论是跟斯柯达科迪亚克还是起亚KX7比，5008的特点都非常的突出，并且讨喜。

就算你在见过了4008之后，也会对5008的外观有许多的惊喜感。你会很好奇的说为什么标致可以把如此大的一款SUV设计成动感的法式浪漫风，在我们印象中无论是标致也好，DS也好都是小而精致的，5008虽然看着大，但是也能找到这种感觉。

我估计那亮眼的内饰绝对是给人以精致体验的功臣之一，简洁而富有层次，大气却不失科技感。如果6月8日上市之后能给予一个合理的定价，相信达到东风标致预期的效果应该不成问题。

井水不犯河水的雪铁龙C5和别克君威

雪铁龙C5和别克君威都是中级车市场的佼佼者，就在今天，最后一辆现款别克君威从金桥南厂车间下线。在总共9年的时间里，君威共生产了超过130万台，这对于一辆中级车来说，是极其亮眼的成绩。

全新一代君威将基于通用的E2XX平台打造，根据上海车展亮相的设计来看，飞翼式格栅造型也成为了别克新一代的家族设计语言，高配车型的大灯采用了LED矩阵式设计，让全新君威看起来更加的凌厉，应该更讨年轻人喜欢。

除了已经透漏的三种排量发动机之外，全新君威最大的看点就是搭载通用最新款的九速自动变速箱，作为一款主打运动的车型，在更换了更加犀利的外观和先进的动力总成之后，能否还能继续取得辉煌成绩呢？

与君威不同的是，雪铁龙C5在运动属性上不如舒适性能的表现那么抢眼。第三代的雪铁龙C5在设计上有像大哥C6靠拢的倾向，比如上下分体式进气格栅的造型和鹰翼式的大灯造型都有极其浓烈的C6色彩。

雪铁龙C5最大的变化则是体现在了内饰上，大到几乎已经从中找不出任何现款的元素。这种被称作是La-maison的座舱设计，无论是从视觉还是触觉上都能感受到一种简约的豪华风。

并且C5厉害的点就在它并没有因为尺寸上相比C6要小，就失去了这种大气的感觉，反而通过双开的扶手箱与横排的双杯座的设计将大气的味道进一步演绎。

最后出场的两位大牌 宝马5系和雷克萨斯IS

最后要说的就是两家豪华品牌的中大型轿车了。要说这次全新一代宝马5系的来临，那绝对是行政轿车市场的一枚重磅炸弹，甚至影响到了今年ABB的排名。

这一代5系不仅在外观内饰上和7系有着许多相同的设计，在“内容”上，也保持了足够的诚意。其中最明显的就是M套件的加入，将完全改变5系只有行政轿车的形象。其次，得益于大量的使用铝合金以及高强度钢，新车的整体质量得到了超过100公斤的降低。

此外，那些例如电子智能钥匙、手势控制、全尺寸液晶屏、Bowers＆Wilkins音响等这类仅在7系上独有的配置，这次也基本下方到了全新5系，而这些都将成为5系在未来竞争中的绝大优势。

和宝马5系不同的是，雷克萨斯IS一直有一种孤芳自赏的感觉。曾经我们判断过，如果您是想要一辆既能运动又能展现出独特品牌的豪华品牌运动中型车，那么IS绝对是最优选择之一。

要论颜值，论设计，雷克萨斯可以说不输任何车企，而主攻运动型轿车的IS系列更是运动了雷克萨斯许多前沿的设计。看似狂妄不羁的外观却有着温馨精致的内饰，这种内外分明的感觉就是雷克萨斯最令人讨喜的设计。

新款的IS会搭载NX上的那台双喷射双涡管的发动机，此外，8AT的变速箱也不会缺席。再加上标轴的车身和底盘调教，从舒适与运动的平衡性来说，这个级别的车型恐怕还无人能及。

最后

从火热的车型上可以看出，六月上市的车型已经不是以SUV为主题，轿车和SUV车型呈现五五开的分布。而我们列举的所有车型，在其细分市场都是枚绝对的核弹，对于下半年即将到来的旺季，争斗势必更加精彩。