别急 这些欧洲最安全的车都会在国内上市

作为全球顶尖的汽车安全评测机构，NCAP的测试成绩对许多消费者的参考意义不言而喻。

这其中，尤其以欧洲的E-NCAP更是以严格著称。在昨天，该机构的官网发布了2017年的年度车型，几乎都是刚刚上新的一些车型，由此看来新平台、新构架还是有相当大的优势的。

不同于最安全车型、最高分车型等等系列榜单的是，这次E-NCAP所指的“年度最佳”是表示在试验中完全优于同类竞品的车型，需要从成人乘员、儿童乘员、行人以及安全辅助四方面综合考虑，而不仅仅是汽车本身的安全性。

这次，E-NCAP共计公布了7款年度最佳，其中大众品牌竟然就占了3辆。

获得此次认可的大众品牌有Arteon、T-Roc以及全新Polo，对应到国内的车型就是今年一汽大众即将上市的新一代CC与首款小型SUV T-Roc，还有上汽大众的新一代POLO。

从测试结果来看，无论是Arteon、T-Roc还是Polo，都保持了相当高的水准，尤其是Polo与T-Roc，在车辆级别完全小于Arteon的情况下，居然在对驾乘人员的保护这项上完全不输，甚至T-Roc对于儿童的保护还要优于另外两款车型。

不过，终究由于定位的原因，在安全辅助方面，Polo与T-Roc就已经明显落后于Arteon，分别只有59%与71%的分数。

当然，跨级别的对比毫无意义。T-Roc作为今年即将亮相的一汽大众首款SUV，它的表现已经优胜于E-NCAP所测试的同级别全部对手，光是这一点，就已经足够证明它在同级中的位置了。

另外，根据此前的消息今年即将上市的新一代CC也会搭载大众最新的主动安全配置，包括了更加智能的自适应巡航系统、主动刹车以及车道并线与偏离辅助等等功能。至此，加上年度车型的桂冠，再配上大众最美车型的光环，看得出来全新一代CC尚未发布，已经胜券在握了。

沃尔沃作为NCAP的常客，此次虽然仅有全新XC60一款车型上榜，但是全数据却几乎是碾压性的。

尤其是在对车内乘客的保护上，高达98%的成人保护与87%的儿童保护是目前E-NCAP最高的分数，几乎可以理解为在欧洲所销售的车型中最安全的一款。这还不止，在安全辅助这一块，XC60得到了95%的高分，相比众多百万SUV来说有过之而无不及。

在去年，沃尔沃全球销量同比上涨7%，很大一部分原因就是得益于XC60的强劲拉动。尤其是是在中国市场，体量超过10万台，大涨25.8%。

出于好奇，我也继续查询了沃尔沃在欧洲热销的另外两款测试车型。从具体的项目看来，无论是最受欢迎的V90还是旗舰轿车S90，他们在对车内的成年人保护上还有安全辅助上与投榜XC60都只有零星的差距，唯一就是在儿童保护上拖了后腿，仅有80%的分数，当然这个“仅有”是相对的。

值得提醒各位的是，之所以没有出现旗舰SUV XC90是因为该车在2015推出的时候已经在欧洲获得双料冠军。所以，综合看来，沃尔沃的安全性能还是毋庸置疑。

另外，此次还算是爆冷门的应该就是斯巴鲁了，分别有XV与Impreza两款车型上榜。

从项目数据来看，两款车型的分数都还不低，在对成人乘员的保护上与沃尔沃S90基本相当，而在对儿童的保护上却达到了并列第一的成绩。

当然，两款新车型除了结构上的优化，能够一举拿下年度最佳应该还要归功于此次斯巴鲁将自家的Eyesight配备到了全系车型上。

Eyesight所设立的初衷就是为了减轻驾驶者负担以及避免由于驾驶者的疏忽而导致碰撞可能性，而非单一的车辆干预辅助。而这恰恰是最近两年NCAP开始着重考验的项目。

从这次E-NCAP的年度榜单看来，在汽车工业的发展上全新的平台以及全新的构架仍然发挥着极为重要的作用。

也正是因为这个原因，让坊间谈论的所谓以车重看耐撞程度，以关门声来听厚重程度的认识是绝对错误的。

回到榜单里的车型，除了斯巴鲁Impreza尚且没有进入国内市场，基本全部都已经进入中国销售或者即将销售。对于大获全胜的大众来说，一方面有着极强的群众基础，一方面又有权威证明，可以说今年又不用愁了。

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